HA LLEGADO EL NUEVO MERCURY V-8 FOURSTROKE. ES ASI QUE MERCURY MARINE TRASTORNA, POR SEGUNDA VEZ EN TRES MESES, EL SEGMENTO DE LOS FUERABORDA DE ALTA POTENCIA.
Mercury V-8 FourStroke . Con el V-6 se revoluciona la gama.
Han pasado solo tres meses desde la presentación del nuevo FourStroke V-6, que hemos visto previamente en Miami, y Mercury Marine continúa sorprendiéndonos al presentar otro motor con un nuevo concepto, el V-8 FourStroke. Los dos nuevos motores van a equipar toda la gama de fuerabordas Mercury, en el rango de 175 a 300 caballos de fuerza, cambiando completamente la geografía.
El nuevo motor V-8 de 4.6 litros es de aspiración natural, con doble árbol de levas en la parte superior y cuatro válvulas por cilindro (DOHC) reguladas por una cadena y, por lo tanto, no requiere mantenimiento. El increíble esfuerzo de diseño ha permitido que el nuevo Mercury V-8 FourStroke, a pesar del aumento en el desplazamiento, sea aún más ligero que sus predecesores. El nuevo motor se declina en numerosas versiones, con configuraciones que varían según las necesidades del propietario. Pero vamos por orden.
La Racing, la línea más deportiva, ve la inclusión del nuevo motor en los modelos 250 R y 300 R.
El 250R reemplaza el modelo 250XS, que ofrece un mayor torque y aceleración.
El 300R es el motor más potente de su clase. El enfriador de aceite integrado mantiene la temperatura baja en el rango de funcionamiento que hizo famosa a la serie Racing, entre 5.800 y 6.400 rpm.
Una gran cantidad de modelos están disponibles en la gama, que con tres opciones de cambio de marchas y tres variantes de longitud de vástago pueden adaptarse a cualquier necesidad de los armadores.
Ambos modelos, a pesar de que pertenecen a la línea de carreras, tienen una garantía de fábrica de tres años, lo que demuestra la seguridad de Mercury en la confiabilidad del producto.
El nuevo motor trae el V-8 FourStroke incluso en la gama SeaPro, donde hay tres modelos que se benefician de la nueva tecnología: 225 HP, 250 y 300. Si tenemos en cuenta que el SeaPro 200 monta el nuevo V-6, entonces comprendemos ya que toda la gama ha sido completamente renovada.
“El mercado comercial es muy importante para nosotros en el mundo, y estos motores responden a los requisitos de nuestros clientes para fuerabordas comerciales con más potencia”, dijo Tim Reid, vicepresidente de producción, desarrollo e ingeniería.
Mercury ha calibrado los nuevos modelos SeaPro V-8 para producir un mayor par a menos revoluciones, lo que permite a los profesionales del mar trabajar duro sin estresar el motor. Su compacidad excepcional, peso liviano y Optimización de rango avanzado también maximizan el ahorro de combustible “.
Una novedad absoluta para la industria fuera de borda es el Adaptive Speed Control, que permite a los motores SeaPro mantener constantes las revoluciones del motor deseadas, independientemente de las condiciones de carga y sin ajustar las manillas.
La nueva tecnología de gestión de batería aumenta automáticamente las revoluciones del motor al mínimo cuando el voltaje de la batería es bajo, para alimentar el alternador y recargarlo al nivel óptimo. Mercury completa la lista de innovaciones al declarar un ruido en los mínimos del mercado.
Con el V-8 FourStroke ya están disponibles, por supuesto, incluso los nuevos fuerabordas de 250 y 300 caballos de fuerza de la famosa línea Verado. Aquí Mercury promete un rendimiento emocionante junto con un consumo de combustible muy bajo, un pequeño milagro que ya hemos tenido la oportunidad de comprobar en el nuevo V6.
Otra gama fuertemente enriquecida en los modelos es la Pro XS, una línea que hace un guiño a los profesionales de la pesca. También aquí, los 175 HP funcionan con el nuevo V-6, mientras que el V-8 equipa los nuevos 200, 225 y 250 caballos de fuerza.
Pero la verdadera novedad de esta gama es la introducción del Pro XS 300 que, de hecho, eleva la barra de este tipo de motores fuera de borda.
Todos los motores de la gama emplean Adaptive Speed Control, y los modelos de 200 caballos de fuerza también están disponibles con control digital. También en este caso, la atención a la reducción del ruido ha sido maníaca, para momentos de navegación en absoluta armonía con la naturaleza.
