Nuevo jet ski Kawasaki SX-R 1500
Con todo nuevo en su concepción, del casco al motor, de la potencia a la agilidad, el SX-R reinventa la categoría de jet sky , de apenas un lugar.
En el pasado, la marca japonesa fue quien produjo el primer y genuino jet ski, cuando uno de sus directores solicitó al departamento de desarrollo de productos que creara un “juguete” a motor para ser ofrecido de regalo a los mejores clientes.
El nuevo modelo, producido en Estados Unidos, sustituye al SX-R 800, y se dirige al público que está en busca de emoción y mucha diversión en el agua. El jet puede ser usado tanto para el ocio como para la competición, ya que atiende a los requisitos relacionados a la emisión de contaminantes, debido a su moderno motor 4 tiempos, 4 cilindros de 1 500 cilindradas y 160 hp – sustituyendo el motor de dos cilindros, 80 hp, dos tiempos, utilizado por el 800 SX-R.
En resumen, el SXR 1500 se ha quedado con líneas más modernas y agresivas. En la proa, el diseño del casco limita la cantidad de spray que normalmente se genera al cortar y perforar marolas, facilitando la vida del piloto. En la popa, el espacio es mayor y presenta una pequeña inclinación hacia delante, mejorando automáticamente la distribución del peso y, consecuentemente, el rendimiento y el confort. Sin embargo, la cubierta no tiene acabado en los laterales, lo que puede provocar dolorosos golpes con los brazos y las piernas cuando se está navegando.
Además del doble de la potencia del modelo anterior, es fácil identificar que este modelo también es mayor y más voluminoso (unos 52 cm de largo y 3 cm de ancho) y cuenta con 82 kilos más de peso total. No es poco, pues estos “quilitos” más sacrifican la cuestión de la movilidad, dentro y fuera del agua, ya que los modelos anteriores (además del único competidor del mercado de Yamaha) pueden ser cargados por dos personas, pudiendo ser transportados cucharón de pick-ups sin necesidad de carreteras de carretera, por ejemplo.
En nuestra prueba, hecho en las aguas del Guarujá, en São Paulo, por ser mayor y más pesado, el SX-R se mostró un jet mucho más “amigable” a la hora de pilotar con respecto a la versión anterior, pero puede quedar limitado para los que buscan maniobras más audaces. La gran dificultad enfrentada por buena parte de los entusiastas de ese estilo de jet siempre fue la estabilidad y el equilibrio durante la navegación, principalmente en condiciones de mar picado. La distribución del peso y la posición en una pequeña cubierta son fundamentales para que la diversión sea completa, evitando caídas y la falta de control, principalmente en las curvas.
El SX-R cuenta con una fluctuación más positiva, facilitando mucho la vida de los pilotos inexpertos. Sin contar que proporciona condiciones para acelerar todos los increíbles 160 caballos de potencia.
La diferencia de rendimiento entre el modelo anterior, 800 SX-R, y el nuevo jet de Kawasaki es brutal. En la práctica, si ambos jets parten juntos para una arrancada de 50 metros, el nuevo modelo llegaría al frente con 19 metros de diferencia! No es casualidad que ya se esté creando una categoría para que estos jets puedan competir profesionalmente, evitando injusticias entre los pilotos de otros modelos. Con un tanque de combustible de 23 litros es posible navegar cerca de dos horas seguidas. Esta autonomía no es pequeña, como puede parecer: 30 minutos de juego son suficientes para quemar muchas calorías y dejar los brazos y piernas de cualquier piloto bien cansado.
Para los que ya tienen intimidad con ese tipo de jet, una de las novedades son las aletas laterales (estabilizadores, normalmente sólo vistos en los modelos de jet sentados), que proporcionan curvas más cerradas y mayor control. El casco también ganó dos bueiras en el espejo de popa, para facilitar drenar el agua durante el lavado del motor.
Las luces en el manillar indicando el nivel de combustible y de aceite, clave magnética y un pequeño espacio de almacenamiento completan la lista de soluciones de este nuevo Kawasaki.
