Los Suzuki DF115BG / DF140BG son los primeros en estar equipados con tecnología drive-by-wire, que permite un rendimiento y eficiencia superiores

Gracias a la tecnología drive-by-wire, entre los aceleradores y el motor ya no hay una conexión mecánica  sino una conexión de datos, es decir, se utiliza un cable eléctrico que transfiere de manera mucho más fiel e inmediata cada impulso de la palanca del acelerador hasta debajo de la rejilla, donde un actuador actúa sobre la válvula de mariposa, para acelerar o desacelerar de una manera extremadamente más fluida, y en la caja de engranajes, para engranar hacia adelante, neutral y marcha atrás.

La tecnología de transmisión por cable ya estaba presente en los fuerabordas de alto rendimiento de Suzuki (en los modelos de entre 150 y 350 hp), y ahora también están disponibles sus modelos en línea de cuatro cilindros de 115 hp y 140 hp. para ofrecer la misma experiencia de control fácil de usar incluso en embarcaciones más pequeñas. Los navegantes también apreciarán la mejora en términos de consumo que los nuevos Suzuki DF115BG y DF140BG traen como dote .

Los técnicos de Suzuki, de hecho, también intervinieron en la unidad térmica de 2.0 litros , cambiando su relación de compresión, llevándola a 10.6: 1, para mejorar la eficiencia en el uso de combustible y, por lo tanto, de la combustión, mejora consiguiente en aceleración y velocidad. Por esta razón, el consumo de combustible también ha mejorado en comparación con los modelos DF115A / DF140A actuales: en las pruebas internas realizadas, los nuevos modelos ofrecen ahorros a velocidades de crucero del 5% al ​​6% y del 5% al ​​7% respectivamente.

Otra mejora significativa realizada en el nuevo Suzuki DF115BG / DF140BG está representada por la adopción de un alternador de 40 amperios que ahora equipa ambos modelos, capaces de garantizar un nivel adecuado de recarga de la batería a bordo, especialmente al proceder con el motor. como mínimo, por ejemplo, al curricán.

Si bien algunas mejoras del nuevo Suzuki DF115BG / DF140BG están ocultas debajo de la rejilla, otras se perciben de un vistazo. El motor, en ambas clases de potencia, tiene un diseño más deportivo y aerodinámico , capaz de combinar mejor las formas de cualquier barco en el que está instalado. Los nuevos fuerabordas también tienen gráficos sin precedentes y estarán disponibles de inmediato en el color negro perla nebular de Suzuki , mientras que a partir de 2021 también habrá la opción Super Cool White . Disponible en las versiones de vástago largo (L) de 20 pulgadas (50 cm) y vástago extra largo de 25 pulgadas (63 cm), los nuevos fuerabordas DF115BG / DF140BG se pueden instalar en una amplia gama de embarcaciones que se utilizan en el mar o en aguas continentales.

La rejilla del radiador rediseñada incorpora un nuevo sistema de admisión de aire , que mejora el flujo y la separación del agua atomizada, y un silenciador que, gracias a un resonador desarrollado y adoptado por Suzuki en casi todos sus motores, le permite reducir el ruido y ofrecer una experiencia de navegación agradable a todas las velocidades del motor.

Para facilitar las operaciones de mantenimiento de rutina, los diseñadores de Suzuki colocaron el filtro de aceite del motor para que pueda reemplazarse quitando solo la parte superior de la rejilla . El nuevo dispositivo anticaída que rodea el soporte del filtro de aceite permitirá reemplazarlo sin fugas de aceite y, por lo tanto, sin ensuciar la unidad térmica.

Para proteger el motor del combustible contaminado por agua, Suzuki también ha agregado un filtro de combustible especial , de fácil acceso e inspección.

Suzuki comenzará a producir los nuevos DF115BG / DF140BG a partir de octubre de 2020 , por lo que los primeros fuerabordas estarán disponibles en el mercado a principios de 2021.