Mini Transat EuroChef
Este miércoles, toda la flota de la 23ª Mini Transat EuroChef se enfrenta a un flujo nororiental muy inestable, tanto en vigor como en dirección. Por lo tanto, los 84 competidores aún en el mar deben no solo optimizar su elección de velas, sino también y sobre todo lograr estar bien en fase con el viento. En este juego, Melwin Fink (920 – SignForCom) se encuentra particularmente a gusto y ha logrado, desde ayer, una trayectoria casi perfecta. Como prueba, amplió su ventaja sobre el austriaco Christian Kargl (980 – All Hands on Deck) a 140 millas, y sobre el pelotón a más de 220 millas. Salvo daños, el joven navegante alemán se dirige directo a la victoria en Santa Cruz de La Palma, donde se le espera mañana, entre las 10 y las 12 del mediodía.
Buenas noticias: los récords meteorológicos de hoy han cambiado respecto a los de ayer, y los regatistas de la Mini Transat EuroChef deberían beneficiarse de más presión de la esperada en la ruta de Canarias. La ruta, que dio un vistazo a un final el jueves por la noche para el líder en barcos de la Serie, ahora permite al patrón alemán considerar cruzar la línea a última hora de la mañana. Sus oponentes, ahora se esperan desde el viernes por la mañana, con llegadas en grupos hasta el lunes por la noche. En detalle, se espera que Christian Kargl aparezca en la línea entre las 5 a.m. y las 10 a.m. el 8 de octubre. Los siguientes, Hugo Dhallenne (979 – YC Saint Lunaire) y Julie Simon (963 – Dynamips) entre las 11:30 am y las 3:30 pm. El pequeño grupo más atrás, formado por Loïc Moisand (955 – Stratos), José Linares (860 – Vamos Vamos), Gauthier Verdon (879 – TGS Francia), Thomas Grandin (138 – Poch’trot), Rémi Lamouret (880 – Gironde au Large), Pierre Meilhat 485 – Le Goût de la Vie), Nicolas Guibal (758 – Las obras de Pen Bron ) y Francesco Renella (446 – Koati) deberían terminarlo el domingo por la noche. Los últimos competidores, entre ellos Camille Bertel (900 – Cap Ingelec), Pilar Pasanau (240 Gemese – Peter Punk), Marc-Eric Siewert (614 – Absolute Sailing Team) y Benjamin Costa (796 – Mini Malist), deberían, por su comienzo, complete las 1350 millas del recorrido el lunes.
Bien en fase
Mientras tanto, se requiere concentración porque el viento del noreste que acompaña a la flota sopla entre 12 y 20 nudos, a veces con cambios importantes. En este contexto, es por tanto necesario conseguir adaptar su plan de vela lo mejor posible, cuidar de la mejor manera posible su puesta a punto y luego disparar sus trasluchadas en los momentos más oportunos. Melwin Fink, que desbordó la latitud del archipiélago de Madeira en medio de anoche, parece tener un control impecable de su trayectoria. El marinero de 19 años, que aprendió sus habilidades en la vela ligera antes de acumular muchas millas mar adentro en el barco familiar, especialmente en el Mar Báltico, está perfectamente en el ritmo correcto. En las últimas horas, esto le ha permitido ampliar notablemente la distancia con su subcampeón, el austriaco Christian Kargl,
Victor d’Ersu (985 – Babouchka) obligado a retirarse
Detrás, Hugo Dhallenne también azota con fuerza. En las últimas 12 horas, ha recuperado la ventaja sobre Julie Simon gracias a un desplazamiento de unas cincuenta millas más al este que su competidor. Su posición le permite aprovechar más presión. También es actualmente el más rápido de la flota con una velocidad media de 11,6 nudos. Para él, como para los demás, el reto es, naturalmente, conseguir reducir al máximo la distancia con el líder y permanecer en la mejor posición posible antes de la segunda etapa. Un segundo acto en el que lamentablemente no participará Victor d’Ersu (985 – Babouchka). El Malouin, que chocó con un barco pesquero el lunes por la mañana frente a la costa portuguesa, realizó un inventario completo de su montura esta mañana después de llegar al puerto de Cascais.e Mini Transat EuroChef.
