El primer día de regatas bajo las mejores condiciones de viento para la flota de 50 barcos que participan en la Maxi Yacht Rolex Cup, un evento organizado por el Yacht Club Costa Smeralda con el apoyo del patrocinador principal Rolex y de la Asociación Internacional de Maxi, ahora en este año en su 30ª edición.

A las 12 en punto, la señal de advertencia comenzó las pruebas en los dos campos de carreras con salidas frente a Porto Cervo con un viento del noroeste que desde los 12 nudos iniciales subió a 22/23 nudos. 

Para la clase Maxi Racer 1, el programa de hoy incluyó dos pruebas de palo ganadas por Vesper y Jethou respectivamente. El viento de los 12 nudos iniciales aumentó a 18 durante la segunda prueba. Estos corredores muy técnicos, liderados por equipos profesionales en apoyo del piloto propietario, han dado vida a hermosas regatas con frecuentes cambios de posición debido a ligeros cambios de viento y cambios de presión en el transcurso de aproximadamente 12 millas en general. Al final del primer día, Vesper del estadounidense Jim Swartz con Gavin Brady en tácticas de 4 puntos, seguido de Cannonball del miembro de YCCS Dario Ferrari con táctico Ed Baird, en 5 puntos en general.

Todas las otras clases se han enfrentado a un camino costero de aproximadamente 30 millas, extendido a 34.5 para los Maxi Racers y Wally. La flota, escalonada, atravesó el paso de Bisce hacia el canal de La Maddalena, una isla que, por lo tanto, se dobló en el sentido de las agujas del reloj y luego descendió por el Caprera hasta el islote Monaci. Los yates más grandes y más rápidos han salido a Spargi, antes de izar velas para andar con carga y regresar a los Monjes.

Desde aquí, los Mini Maxi Cruisers / Racers continuaron hacia Porto Cervo, mientras que el resto de la flota regresó en contra del viento hacia la costa de Tre Monti, en el Golfo de Salina, y luego otra vez a través del paso del Bisce en la popa. Desde aquí hasta Porto Cervo, la flota tuvo que enfrentarse a un área de calma causada por la transición entre el Mistral y la brisa del suroeste que se había formado a favor del viento hacia el continente.

Los ganadores de las clases respectivas fueron: SuperNikka de Roberto Lacorte (Mini Maxi R2), presidente de IMA Wallyño de Benoit de Froidmont (Mini Maxi RC), Six Jaguar de Anthony Ball (Mini Maxi CR), Rambler de George David (Maxi R ), el SW RP90 All Smoke (Maxi RC), el J Class Topaz (Supermaxi), el WallyCento Magic Carpet Cubed del miembro de YCCS Sir Lindsay Owen-Jones (Wally Class).

Luca Bassani, presidente de Wally: “Hoy fue el claro ejemplo de por qué la Clase Wally viene a competir en Porto Cervo. Un magnífico viaje entre las islas, conducido por un hermoso mistral que permitió que el WallyCento navegara hacia más de 12 nudos de media, con picos de 20 nudos en la parte posterior, volviendo a Porto Cervo después del ritmo para girar Caprera y La Maddalena en sentido horario. La alfombra mágica ganó merecidamente mostrando velocidad, limpieza y tácticas perfectas, especialmente en el momento de calma cerca de la meta, donde la transición entre dos vientos diferentes podría haber arruinado la clasificación “.

Este es el comentario de Brad Butterworth, tres veces ganador de la America’s Cup y táctico del Rambler 88, ganador en la categoría Maxi Racer: “Un día con las condiciones típicas de Porto Cervo, con una brisa que se intensificó durante la regata y un transición en la parte final El camino alrededor de las islas fue perfecto, con condiciones ideales de viento tanto en el canal de La Maddalena como en el exterior, hacia los Monjes. Fuimos muy rápidos, hicimos un buen comienzo perfecto en la línea, extendiéndonos con la brisa que aumentado y navegando bien con agua plana y aire hasta 23 nudos, condiciones realmente maravillosas.

Cerca del final, pasamos de 22 nudos a una caída de viento frente a Porto Cervo, pero tuvimos mucha suerte porque duró un momento e inmediatamente pasamos a una nueva brisa ligera que nos llevó a la llegada. Enfrentamos muy bien la transición y tuvimos suerte “.

Nacho Postigo, navegante en J Class Topaz, hoy ganador en la clase Supermaxi: “Para empezar, fue un día muy divertido porque estábamos para toda la carrera 4-5 longitudes de la otra Clase J, Velsheda, siempre en carrera. ¡Estas embarcaciones, nacidas para la Copa América de los años 30 del siglo XX, no son muy rápidas pero navegan muy bien, son equilibradas y hermosas! Cuando te das la vuelta para ver la otra Clase J, te das cuenta, sin darte cuenta de que tú también lo haces. parte del mismo espectáculo.

Al final, no es la velocidad máxima lo que cuenta, sino la calidad del oponente, especialmente cuando estás al lado de alguien tan bueno. Hoy tuvimos un problema a bordo, rompimos el poste y por el último trozo de popa hasta el Bisce fuimos a la mariposa. Pero junto con el táctico Ross MacDonald vimos que el viento cambiaba mejor que los demás, nos mantuvimos un poco más lejos, pensamos que ganaríamos algo de tiempo y al final nos encontramos con tres minutos en nuestros bolsillos, una agradable sorpresa final “.

Mark Sadler, táctico en el SW-RP90 Custom All Smoke, ganador en la clase Maxi Racer / Cruiser: “Realmente comenzamos muy bien, el bote está bien, nos estiramos en la flota en contra del viento, en la popa estábamos tranquilamente en las velocidades objetivo y estábamos Probablemente el mejor para negociar la difícil transición cerca de la línea de meta, estamos muy satisfechos con el resultado de hoy.

Las carreras se reanudarán mañana, 3 de septiembre, con la señal de advertencia a las 12.00 hora local precedida por el periódico Weather Briefing editado por Quantum Sails programado para las 9.30 en Piazza Azzurra. Los pronósticos del tiempo indican viento ligero de los cuadrantes del norte.