Mangusta Oceano 42: Un yate Mangusta de largo alcance en el estilo puro
Overmarine Group, se estableció en el sector maxi rápida abierta (el rango Mangusta que le dio la fama ha producido más de 300 unidades, de 22 a 50 metros) con este océano abierto de 42 metros y con evidente éxito, su nueva línea de producción de largo gama, complementada con los modelos 46 y 60 metros.
La creatividad, la originalidad, sino también la realidad de los proyectos Alberto Mancini, convencido de Maurizio Balducci, CEO del Grupo Overmarine, al “juego” en él, dándole unidad importante, si no crucial para el patio. “Namaste”, el nombre dado a la primera unidad del Océano 42, primer buque de más de 40 metros en la que ha experimentado desde los diseñadores de Trieste, tenía el sabor de un desafío, dada la difícil tarea de inaugurar con ella una nueva gama de unidades grandes de metal, dirigidos a la navegación oceánica a través de largas distancias.
El océano 42 es en realidad una mezcla refinada que evoca el pasado, sino también Mangusta orientada hacia el futuro, un barco de grandes volúmenes pero con elementos que hacen hincapié en el gen de la marca deportiva, real. Es un modelo experimentado por la innovación en términos de concepto, diseño y diseño que han hecho una de las embarcaciones de recreo, los más admirados del año, otorgado por la crítica y el público. En nuestro personal entre barcos visita a las exposiciones fue la que presentó el mayor contenido de originalidad especialmente en cuanto a los interiores.
En las principales sofás Minotti nubuck y la cubierta de cuero de nubuck partido y de la piel que se utilizaron para el acabado de los muebles, todos ellos personalizados, incluyendo las tablas a medida, especialmente encargadas. Sui en estilo wengué, hay alfombras manchadas Ralph Lauren pisos de roble, tanto en el salón y en el comedor, que está en la proa, ambos con patrones geométricos en contraste, marrón y beige. Son en cambio en Alcantara y seda cruda todos los cabezas de cartel, capaz de hacer que el ambiente cálido, pero al mismo tiempo brillante.
Incluso la cabina, roble siempre en la cubierta principal, el terreno ha cepillada y wengué pintado, parcialmente cubierta por una alfombra de fibra de bambú de marfil en la que están cubiertas dos sillones nubuck y tela, orientado hacia el balcón que se abre l ‘ medio ambiente en el mar. Muy bonita y grande es el cuarto de baño, dominado por el uso de Eramosa mármol está en la ducha para ambas plantas.
La entrega de los cuatro cabinas que componen el área de dormir en el piso inferior, los nombres de tantos balnearios, el más famoso en el mundo – Saint Tropez, Bodrum, Pérgamo y Mauricio – por una parte, hace hincapié en que el propósito de la Trotter buque mundo por otra anticipa su diversidad en las gradas. El uso de canicas es una constante para todos los baños, cada vez de una manera diferente acoplada: Thassos y Botticino; Thassos, Olympus y Sicis mosaico en azul y azul de cobalto; Tasos, Olympus y Terapia verde mosaico Sicis; Tasos con la teca.
Y después de varios grifos – Faubourg, Onix Noir, Bambú Cristal Clair, Bambú Cristal Naranja – parquet de diferentes cabinas – pintado de blanco roble cepillada, roble cepillada pintado de color marrón, teca con juntas blancas en madera – diferentes puertas de roble natural con – Insertar “sedoso “gamuza, roble natural con inserción en la piel, roble natural con inserción de cuero repujado – etc .. Una de las pocas constantes está representado por el acabado de los muebles, siempre en nubuck.
El barco puede ser tomado en serio como un emblema de la calidad y el rigor que Viareggio, cuna del made in Italy náutico, y Overmarine Group, el séptimo fabricante más grande del mundo en el campo de las embarcaciones de recreo y puede expresarse como parte de las unidades más lujosos y exclusivos .
Me acerco a esto con un estudio a fondo de la marca Mangusta, sus características estilísticas, su filosofía de diseño, comenzando a producir a mano boceto, con el fin de riepilogarne cada punto, cada rasgo estilístico, cada elemento característica que ha marcado la historia de la marca y de sus barcos. Un trabajo largo, complejo, que requiere un gran compromiso, pero que era necesario entrar en el alma de la Mangusta, metabolizar todos los aspectos. Darse cuenta de la unidad de metal no es la manera de producir un barco desde el molde, existen diferencias técnicas que normalmente también influyen en el trabajo del diseñador. En cambio, sólo después de haber cavado profundo en la historia de la marca, para ser capaces de involucrar en este trabajo de análisis y desarrollo de nuevas líneas, todas las personas que ayudaron a construir el Océano 42, también soldadores, tiene dio paso a la creación de formas y estilos que mantienen la huella
Creo que tenía la oportunidad de sacar a través del yate, externa e interna, ha sido crucial para el resultado final, ya que en términos de diseño y planificación del espacio este es el mejor enfoque que puede tiene que ser capaz de integrarlos en una único concepto …
Una de las características de la embarcación que he tratado de mantenerse fiel a la tradición de Mangusta es la relación entre la disponibilidad de espacio interior y el exterior, que siempre está abierta en un alto. Una ecuación no es simple de resolver en un yate a motor volumen como el Océano 42, pero yo creo que el resultado, de acuerdo con la amplitud de los puentes externos, es más que satisfactorio.
Una característica de gran impacto, vínculo entre el exterior y el interior de la embarcación y entre los huéspedes y el mar, a la que los propietarios han mostrado gran interés y reconocimiento, es zona de popa de la embarcación. No hemos creado una zona de playa que la inclinación de la popa se hace muy grande, adecuado al tamaño de un barco más grande, refinado, lo que podría obtenerse con una opción de diseño diferente y radical, es decir, moviendo el garaje para la licitación al extremo el arco.
Probé para dar la amplitud interior, haciéndolos Airy como sea posible, especialmente mediante el uso holístico de luces, un enfoque filosófico de diseño de iluminación que he estudiado en profundidad. El uso de la luz natural que pasa de los puentes exteriores dentro, literalmente cruzar superficies generalmente impenetrables, y luego el uno procedente de las grandes ventanas en todo el barco, en combinación con instalaciones de luz artificial, colocado de manera que irradiar siempre de una manera indirecta , que está dirigido a dar la sensación de espacio, de estar en un barco más grande. Para hacer una sensación persistente, ponemos gran atención en la eliminación de barrera de potencial capaz de limitar la vista de lo que está a bordo.
Un gran número de su disposición interior se ha hecho a medida para este barco, por supuesto, siguiendo el gusto del propietario, sino también mi creatividad, que yo prefiero confiar siempre en vez de mirar lo que hacen los demás. La inspiración, en todo caso, para tratar en el diseño industrial, cuando se trata de exterior, especialmente en el diseño del coche, que es el área donde es probable que haya más investigación y estímulo mayor parte de los fabricantes, sino también en el arte, de los cuales soy un apasionado de la naturaleza y en todo lo que veo en mis frecuentes viajes por el mundo … Para el océano interior 42 hubo un gran trabajo de investigación realizado por mi estudio, centrado en la investigación de los elementos originales no un fin en en sí, como un mero ejercicio de estilo, pero integrados en un contexto capaz de mantener la habitabilidad completa, practicidad de uso, al tiempo que ofrece la percepción de bienestar para los huéspedes.
En el interior Namasté Traté de proponer un diseño de muebles y la decoración basada en un juego de colores, a veces con matices en combinación, o por el contrario, sino también de diversos materiales a través de los procesos que se logre expresar un alto nivel de exclusividad. . se trata de un buque completo personalizado en el literal del término, donde cada elemento del mobiliario y decoración ha sido diseñado y construido específicamente para ser colocado a bordo.
El Mangusta Oceano 42 fue para nosotros la culminación de un largo período de gestación embarcación, hecha de análisis, estudios y armonización de las nuevas ideas, a menudo diseño original para el yate, que ha propuesto Alberto Mancini. 42 océano, sin embargo, es también la base, el punto desde el cual empezamos a abrir Grupo Overmarine en un mercado que en el placer para nosotros que históricamente siempre hemos hecho maxi abierta, nunca fue nuestra, la de yates clásicos. Así que yo diría que es absolutamente crucial, ya que un barco es el primero de la serie de largo alcance, precisamente, identificado por su nombre al mar, sino también la primera de las nuevas construcciones metálicas, que también es parte de la línea del GranSport.
Este último, de los que recientemente hemos presentado el primer modelo GranSport de 54 metros, por debajo del tonelaje 500GRT y ya en construcción, se caracteriza técnicamente por la adopción de un casco de “desplazamiento rápido” capaz de velocidades que garantizan hasta 30 nudos , que son líneas deportivas.
Océano, sin embargo, compuesta por unidades de 42, 46 y 60 metros barco encarna nuestra visión para los viajes largos, de gran volumen, el desplazamiento, capaz de garantizar bajo consumo de energía y una mayor autonomía. Específicamente Océano 42, que ya está en construcción la segunda unidad, es un barco en mi muy refinado en estilo, donde incluso los detalles nunca son al azar, pero es sobre todo un barco donde el dueño y sus huéspedes pueden experimentar el crucero un lugar muy habitable. No siempre, de hecho, el lujo y la practicidad, sofisticación y el pleno disfrute del medio ambiente van de la mano, mientras que Alberto Mancini en este barco está totalmente gestionado para casarse con los dos aspectos, el valor añadido de su trabajo.
“Namaste” es un “proyecto que nace feliz”, ya en el amor con el propietario del sueño surgido de un folleto sencillo, sino también un trabajo que demuestra claramente lo que un astillero fiable, un diseñador inspirado y apasionado equipo puede crecer una idea , a partir de unos bocetos para transformar el sueño en realidad
