Les Voiles de Saint-Tropez maxi racing
La segunda semana más gratificante de Les Voiles de Saint-Tropez para los concluyó hoy con un eventual llenado hacia el este para proporcionar a 45 de los yates de vela más grandes del mundo una última oportunidad para poner puntos en el marcador. Dado el retraso en la salida, el comité de carrera de la Société Nautique de Saint-Tropez y el coorganizador del evento, la International Maxi Association (IMA), enviaron a los maxis y supermaxis más rápidos en IRC 1 y 2 en un recorrido costero de 25 millas. mientras que los mini maxis IRC 3 y 4 navegaban una versión más corta de 15 millas con un viento de 18-19 nudos.
En IRC 1, hubo un cambio de líder cuando ganó la alfombra mágica en cubos de Wallycento de Sir Lindsay Owen-Jones, su primera victoria de la semana. Esto provocó que el Rambler 88 de George David se desplazara del primer puesto al segundo, pero solo por un punto, el maxi estadounidense a su vez dos puntos por delante del Botin 85 Deep Blue de Wendy Schmidt, ganador de la carrera del martes.
Owen-Jones estaba encantado con el resultado, especialmente después de su victoria en la clase Maxi en la Maxi Yacht Rolex Cup el mes pasado. “Está muy emocionado”, dijo el capitán de Magic Carpet Cubed, Danny Gallichan. “Es diferente para nosotros, una clase bastante diversa, pero es muy interesante competir con todos esos otros barcos”. Hasta 2019, Magic Carpet Cubed solía competir en la clase Wally en eventos como este. “Deep Blue y Y3K son más como nosotros, pero competir contra Leopard, Rambler y Comanche lo hace interesante. En algunos puntos de la vela son tan rápidos que son imbatibles. Terminas navegando en diferentes carreras, pero es genial “.
Gallichan agregó que después del comienzo tranquilo de hoy, las condiciones terminaron siendo “más deportivas” de lo previsto. “Para ser honesto, tuvimos una sorpresa al principio, por lo que no estábamos contentos, así que tuvimos que esforzarnos mucho después de eso, y todo salió bien. Hubo otros barcos que cometieron errores: Deep Blue tuvo algunos problemas con su cometa, etc. Solo tratamos de ser consistentes, pero obtuvimos una victoria hoy, lo cual fue increíble ”.
El VPLP-Verdier 100ft Comanche ganó el premio de honor de línea, recién creado por la Société Nautique de Saint-Tropez.
Una racha ininterrumpida de victorias para Lyra de Terry Hui terminó hoy. El Wally 77 del chino-canadiense está muy optimizado y navegado por un escuadrón de profesionales. Logró terminar la Maxi Yacht Rolex Cup del mes pasado con un marcador perfecto y parecía lista para continuar con esto en el IRC 3 B en Les Voiles de Saint-Tropez. Pero hoy terminó cuarta, la carrera fue para el experimentado equipo de Alessandro del Bono en el maxi Capricorno Reichel / Pugh 80 IMS. Sin embargo, para Hui hubo consuelo en seguir ganando cómodamente el IRC 3 B en general por tres puntos de Capricorno, con el ganador de la clase 2020, Wally 80 Ryokan 2 de Philippe Ligier, tercero.
“Fue genial, una carrera realmente reñida”, dijo Hui, quien ya tiene la intención de regresar a Saint-Tropez en 2022. “El primer día ganamos por solo un minuto y el segundo día un par de minutos, pero hoy terminamos cuatro.”
Si bien Lyra generalmente compite en la clase Wally, este año se incorporaron a la flota más grande de IRC y, con IRC 3 B y A comenzando juntos, Hui se encontró en una línea rodeado por otros 18 mini maxis. “Fue mucho más emocionante que solo tener unos pocos barcos, estaba tan apretado. Las salidas son muy importantes, pero muy difíciles. Hoy no hemos empezado en la posición óptima, pero luego hemos cogido un buen aire. La competencia fue realmente reñida “.
Como miembro de la IMA, Hui había tenido el boleto caliente del viernes por la noche para la Fiesta de la Asociación Internacional Maxi celebrada en el residente palaciego del presidente Benoît de Froidmont en Saint-Tropez. “La fiesta fue buena, creo que Benoît ha comenzado algo nuevo con el IMA allí. ¡Lo dejaré así! ”
Algunos de los barcos más grandes estaban compitiendo en el IRC 2. Sin duda alguna, los Js Topaz y Velsheda, que robaron el protagonismo aquí, tenían 42,7 y 39,5 m de LOA, respectivamente, los yates más largos que competían. Después de que Velsheda mostrara un par de tacones limpios a Topaz en la Maxi Yacht Rolex Cup, su rival tomó una dulce venganza aquí en Saint-Tropez con un marcador perfecto. Topaz recogió el premio al mejor miembro de la International Maxi Association en Les Voiles de Saint-Tropez.
Mientras compiten en el IRC 2, que incluía yates como el Swan 82FD Kallima y el Swan 80 Umiko, los ojos de Topaz solo estaban puestos en Velsheda. “Debido a que son más rápidos, nuestro plan de juego era aplastarlos al principio, lo cual hicimos, los encajonamos. Así que los tenemos detrás de nosotros y justo les dio gasolina y creció una ventaja bastante agradable seis millas contra el viento hasta la primera baliza, luego mantuvo esa ventaja a favor del viento hasta la siguiente baliza inferior y luego llegó el alcance del foque y mantuvimos la misma ventaja.
La competencia entre los antiguos Maxi 72 también se ganó con balas directas en el IRC 3A de cinco barcos. Aquí, el Jethou de 77 pies completamente negro de Sir Peter Ogden prevaleció con estilo, anotando tres victorias por delante de Vesper de Jim Swartz y North Star de Peter Dubens (ex Rán 2).
El IRC 4 tuvo una regata difícil: no pudo terminar el largo recorrido de la primera carrera, luego, en la segunda, varios barcos no pudieron navegar el recorrido correcto, incluido el famoso French Kiss de 12mR. Afortunadamente, el equipo de Yan Cornil en el único retador de la Copa América de Francia hizo las paces al ganar la carrera de hoy. La victoria general fue para el Shipman 63 Bambo de Francois Benais, por delante del CNB77 Aloha del ganador del jueves Nicolas Piguet y del Bordeaux 600 Ila 2 de Maxime Labessouille.
