Comienza hoy en San Petersburgo la Liga Europea de Vela.
• Hoy viernes empieza la competición europea, mientras que durante la jornada de ayer los equipos estuvieron entrenando en las frías aguas de San Petersburgo.
• El equipo del RCN Arrecife (Lanzarote), único participante español, tuvo buenas sensaciones durante los enfrentamientos que tuvieron durante las regatas de entrenamientos oficiales.
Ayer jueves comenzaba en San Petersburgo la segunda semifinal del la Sailing Champions League, o Liga Europea de Vela, con las regatas de entrenamientos oficiales. Los 18 equipos que acuden a este evento fueron convocados por la organización a primera hora del día para pasar los controles pertinentes de Covid-19 y formalizar las inscripciones. Después se dividió a la flota por grupos de cuatro y se organizaron las regatas de entrenamiento por turnos, con el objetivo de que todos lo participantes pudieran testear los MX700, embarcaciones monotipos elegidas para la ocasión.
En esta primera toma de contacto el quepo español realizó buenos resultados parciales, empezando con un segundo puesto y continuando con tres primeros consecutivos. Tras estas cuatro mangas, los del RCN de Arrecife pudieron competir contra 6 de los 18 equipos que tomarán parte en el campeonato. Estos resultados sirven realmente de poco ya que la auténtica competición empieza hoy mismo, pero el día de ayer sirvió para que los nuestros pudieran habituarse al barco, al sistema de salidas, recorridos, maniobras y como no, empezar a familiarizarse con el campo de regatas.
La jornada de ayer estuvo caracterizada por las frías temperaturas que no subieron de los 6oC y por el viento, que empezó soplando con suavidad pero terminó incrementando su intensidad hasta los 18 nudos. Al navegarse en una bahía bastante cerrada, que termina en el Mar Báltico, las condiciones habituales son de mar plana, con muy pocas olas y rachas que van llenando poco a poco el recorrido. Las salidas son rápidas con señal de atención a los 3 minutos y preparación a los 2, último aviso al minuto y disparo de salida. Las mangas son de mucha intensidad y están programadas para que en menos de 20 minutos terminen y las tripulaciones puedan ir rotando de embarcación de manera muy ágil, con el propósito de poder disputar al día el mayor número de regatas posibles, con una previsión de entre 10 y 15 mangas diarias.
Los españoles y el frío
Es evidente que nuestros regatistas no están acostumbrados a navegar con unas temperaturas tan bajas, pero están tratando de aclimatarse y acuden bien equipados y entrenados, con el fin de hacer el mejor papel posible y que el frío no les impida dar lo mejor de sí. El equipo español está formado por conocidos regatistas que acuden desde Lanzarote como son Nano Negrín a la caña, Gonzalo Morales y Ricardo Terrades al trimming junto con Rafa Lasso a la proa.
Tras los entrenamientos, los rematistas canarios atendieron a la prensa y dieron unas declaraciones. Nano Negrín, patrón: “En las regatas de test que hemos hecho hoy nos hemos sentido muy cómodos y tenemos ganas de empezar ya la competición para poder medirnos a nuestros rivales” .
Gonzalo Morales, trimmer: “De los 17 rivales, la mayoría son locales (rusos), y los otros viven de Alemania y Suiza, pero ya hemos visto que tienen basten buen nivel y no nos lo van a poner nada fácil. Así que tendremos que esforzarnos al máximo” .
Rafa Lasso, proa: “Nos ha sorprendido muy gratamente tanto la organización como la ciudad de San Petersburgo. Y nos ha hecho especial ilusión comprobar con nuestros propios ojos como muchos de nuestros contrincantes conocen perfectamente la isla de Lanzarote y hablan maravillas de ella para la práctica de la vela. Lo que demuestra una vez más que los eventos internacionales que venimos organizando ayudan a posicionar nuestra isla en el panorama náutico internacional” .
Ricardo Terrades, trimmer: “Llegar hasta aquí no ha sido nada fácil. Estar hoy en la línea de salida es ya un verdadero éxito que ha requerido mucho esfuerzo tanto económico como humano. Sin la ayuda de nuestros patrocinadores Lanzarote European Sports Destination, Wacaf Air, Marina Rubicón y a nuestro club RCN de Arrecife, hubiera sido imposible y me gustaría agradecer su apoyo”.
MX700 es el monotipo elegido
En este tipo de competición se compite en monotipos. Es decir, todos los barcos son exactamente iguales y además las embarcaciones se sortean entre las tripulaciones participantes, que van rotando de barco en barco. Con la intención de premiar el talento y valía de cada equipo y no tanto apuesta a punto y guerra de material. En esta semifinal de San Petersburgo la clase elegida por los organizadores ha sido el MX700, que tiene muchísimas semejanzas al J70, con 7 metros de eslora, para 4 ó 5 tripulantes y arbolado con mayor, foque y spninnaker asimétrico. El equipo español cuenta con experiencia en navegar en este tipo de barco, ya que suelen competir en los circuitos nacionales de J70 y J80.
