Les Voiles de Saint-Tropez
Obviamente, como si fuera suficiente para reunir la alineación de maxi más hermosa en el puerto más hermoso del mundo, el Mistral se unió hoy para mostrar una inauguración grandiosa. Es una corriente de tendencia occidental que acogió a los 45 Maxis Yachts que compiten por el primer evento de esta segunda semana de los Voiles de Saint-Tropez 2021. Los más bellos Maxis, J Class y otros Wallys se han instalado en el golfo. por invitación de la Société Nautique de Saint-Tropez y pretenden terminar allí su temporada mediterránea de la manera más deslumbrante. 20 nudos de viento tónico provenientes del Golfo con un oleaje más marcado en alta mar, la oportunidad perfecta para que la Dirección de Regata, hábilmente dirigida por Georges Korhel, (Oficial Principal de Regata de Velas), envíe estas unidades reducidas a velocidad, en el lado del Fourmigue, este guijarro plantado frente al Lavandou, por el curso costero más largo de estos Voiles, un hermoso circuito de 40 millas. Sol, un mar resplandeciente y una brisa fuerte, todos los ingredientes fueron ofrecidos a estos magníficos corceles y sus tripulaciones internacionales para montar un gran espectáculo y compartir un gran momento de puro deporte.
4 grupos, 4 salidas, pero 5 clasificaciones
Con buena regularidad, los 4 grupos de Maxis en contienda partieron poco después del mediodía y con 10 minutos de diferencia del Portalet, a la vista de un gran público. Los veleros “altos” del grupo IR1 allanaron el camino, hacia el fondo del golfo y una línea de despeje, y no es de extrañar que los cazadores de récords Comanche , Rambler88 y Leopard 3 Inmediatamente se lanzaron a la gran y amistosa explicación prometida. A más de 17 nudos contra el viento en dirección a Le Lavandou, mientras el viento soplaba a rachas y blanqueaba el mar, los tres grandes prototipos chocaban de manera viril, en la espuma y de cara al viento. Pero luego también tuvieron que apoyarse en otros protagonistas, también experimentados en el ejercicio de la regata de brisa, comenzando con un gran regular en los podios, Magic Carpet Cubed, pero también Deep Blue , el Botin 85 y Odin , el gran Swan 115 particularmente. en su negocio. Diseñado para la sotavento, Comanche literalmente voló más allá de la baliza del Fourmigue, en un Mistral que por momentos se reforzaba hasta casi 30 nudos. Con picos de velocidad de más de 26 nudos, el plan VPLP / Verdier fue capaz de abrirse paso y algo más rápido que una alfombra mágica muy cómoda con la brisa y a todas las velocidades. A Rambler 88 se le atribuye una buena carrera, mucho tiempo en contacto con Comanche pero también impotente ante el espectacular vuelo del “luge” comanche con sus ritmos portátiles … En cabeza en la meta con una buena ventaja, Comanche n ‘podría haber compensado su terrible calificación. Este es Deep Blue , que da la ganancia de la ronda, antes de Magic Carpet Cubed y Rambler . Tenga en cuenta que varios Trofeos recompensarán la gran semana lanzada de una manera tan hermosa, pero se formalizarán 5 clasificaciones, ¡los de 72 pies querrán luchar entre sí! De hecho, a petición de los propietarios de los veleros de 72 pies (21,90 m), el grupo IRC3 se dividió, por tanto, en dos subdivisiones, IRC A e IRC B; Por tanto, encontraremos en la clasificación diaria 4 veleros, Ambersail , el VOR 65, y los tres North Star de 72 pies , Jethou y Vesper . Una pelea en la pelea entre cuatro veleros con clasificaciones muy similares, garantizando una pelea con cuchillo desenvainado durante toda la semana.
Saint-Tropez, escenario del duelo Topaz-Velsheda entre gigantes
La rivalidad entre los dos Grand Class J aún activos en el Mediterráneo, Velsheda y Topaz continúa durante toda la semana en el marco de los Voiles. Los dos gigantes compiten en la escuadra Super Maxis, IRC 2. La tripulación de Topaz , la Clase J diseñada por Frank C. Paine y lanzada en 2015, busca venganza después de ser derrotados el mes pasado por Velsheda en la Maxi Yacht Rolex Cup. en Porto Cervo, Cerdeña. La competición de yates de clase J en Les Voiles de Saint-Tropez se lleva a cabo bajo handicap IRC en un grupo de seis barcos IRC 2 que cuentan con diseños tan diversos como el Swan 82 Kallima, el Wally Green Eyes de 32,9 m , Silvertip , de 33,83 m de largo y diseñado por Dubois, y el Swan 80 Umiko . Francesco d’Angelis vuelve a navegar por Topaz como estratega. Jules Salter, el regatista inglés, ex ganador de la Volvo Ocean Race y campeón del mundo TP52, está deseando volver a navegar en Velsheda . Topaz llega con la tripulación ganadora de Velsheda a Porto Cervo prácticamente sin cambios, con varios europeos reclutados para reemplazar a los neozelandeses que no pueden viajar. La regata del día cumplió todas sus promesas, con un suntuoso mano a mano que duró hasta la entrada al golfo donde Velsheda se vio forzado al abandono, con el velo rasgado, cuando había ganado la ventaja sobre Topacio .
La Clase J se utilizó para definir los yates de carreras altos construidos entre 1930 y 1937 según el ancho universal, establecido por Nathanael Herreshoff en 1903 y el New York Yacht Club como parte de la estandarización de los deportes acuáticos en todos los tamaños. diseñado entre 1930 y 1937. Se construyeron diez, Shamrock V, Endeavour, Velsheda , los originales, Ranger, Hanuman, Lionheart, Rainbow, Topaz, Svea , construcciones recientes sobre planos de época.
La hermosa batalla de 72 pies
Un día exigente para las tripulaciones y para el equipo sometido a duras pruebas en ráfagas de casi 30 nudos. La Dirección de Regata optó por reducir la ruta de los Maxis más pequeños agrupados en IRC 3 y 4. Muchos prefirieron regresar a puerto en lugar de poner en peligro el resto de la buena semana en curso. Los 72 pies reinaron de forma suprema en estos IRC Grupos 3 y 4. Jethou llega así a la parte trasera del Super Maxis, por delante de Vesper y North Star por solo unos minutos . Obviamente, la semana de 72 pies promete ser particularmente disputada.
