Vendée Globe
No son siete, sino nueve, los mercenarios de la Vendée Globe que han llegado al Océano Índico. Y si el grueso de las tropas todavía está ocupado en unirse a ellos lo más rápidamente posible, los primeros días de conquista en este Gran Sur, tan esperados como temidos, no transcurrirán sin algunos golpes y un bonito ajuste de cuentas.
Imposible a estas alturas de la regata, escuchando los mensajes dejados por nuestros navegantes embarcados en esta divertida aventura de la Vendée Globe, no pensar en esta frase de culto de la obra maestra de John Sturges: “Es como la historia de este tipo que se arrojó de un edificio de diez pisos. En cada piso, la gente lo escuchó decir: “Hasta ahora, todo bien. Hasta ahora, todo bien. Hasta ahora, todo bien”. »
Después de tres semanas de carrera, Denis Van Weynbergh (Grupo D’Ieteren, 37º) casi se sorprendería:
Hasta ahora no me ha resultado muy difícil. Siempre hemos tenido condiciones suaves, nunca mucho viento, ninguna gran depresión por la que pasar, mucho sol, ritmos que, sin embargo, progresaron bien, bastante estables. Hasta el lunes y martes las condiciones seguirán siendo buenas, y luego el miércoles y jueves llegaremos al meollo del asunto. Estamos entrando en la verdadera Vendée Globe, la verdadera aventura.
DETONANTES BIEN ENGRASADOS
Con sus camaradas al final de la flota, se acerca una bonita y bien ondulada depresión que debería impulsarles vigorosamente hacia el Cabo de Buena Esperanza y la entrada del famoso Indio. Los líderes de este paquete, empezando por Jean Le Cam (Todo comienza en Finistère – Armor-Lux, 20) también aprovechan esta mayor presión para recuperar su salud, lo que les permite casi remontar a Isabelle Joschke (MACSF, 19). , sobre quienes estaban hasta 400 millas detrás… Evidentemente, siempre debemos tener cuidado con ciertos factores desencadenantes bien engrasados, ¡nunca están realmente fuera de nuestro alcance!
Delante de este pelotón, nueve barcos continúan su progresión hacia la punta sudafricana, trasluchando uno tras otro gracias a las fuerzas del viento que los acompañan. Romain Attanasio (Fortinet-Best Western, 15º), ascendió mucho hacia el norte durante la noche, esperando poder provocar un duelo con Benjamin Dutreux (Guyot-Environnement, 14º) en unas horas.
Siempre un caballo de batalla, el pequeño grupo formado por Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer, 12.°), Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 13.°) y Justine Mettraux (Teamwork – Team SNEF, 11.°) sueña con volver a estar a tiro de Samantha Davies. (Iniciativas-Cœur, día 10), que deberán pasar el Cap des Aiguilles durante el día. ¿Le permitirá el indio escapar?
FRIJOLES DEL SHERIFF
Para el lobo solitario Paul Meilhat, ¡claramente este no es el caso! Durante las últimas 24 horas, el patrón del Biotherm, todavía noveno, ha sufrido toda la fuerza de la zona de transición, encontrándose casi parado, sin escapatoria. Suficiente para comerse el sombrero, sobre todo porque delante, aunque los granos hagan el papel del sheriff, sigue corriendo a buen ritmo.
Por ahora, la recompensa se destinará al Sur. El antiguo líder de la flota, Yoann Richomme (Paprec-Arkea), volvió a ser atrapado por Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), más cerca que él de la ZEA (Zona de Exclusión Antártica). Esto no impidió que el marinero quedara satisfecho con su posicionamiento:
Estoy contento, el grupo de tres estamos en una situación interesante, vamos a estar un poco por delante de los demás, luego viene esta gran tormenta, con la pequeña zona de transición delante, a ver cómo va. realmente sucede. Cultivo la dulce esperanza de deslizarme entre las dos depresiones para ganar terreno en Oriente antes de la llegada de la grande.
Si la esperanza da vida, el pragmatismo la hace perdurar. Así que el desafío antes de la llegada de este primer gran juez de paz a mitad de semana es cuidar del caballo y del hombre, sobre todo porque las temperaturas son cada vez más amargas. “No sé si hará mucho más frío, en cualquier caso estoy en un gran saco de dormir de lana y me siento bien ”, nos dijo el patrón del Paprec-Arkea, que había planeado una buena inspección. gira después de algunas sesiones de bombardeos más”, aunque por el momento no tiene “nada que lamentar” en el aspecto técnico. “Nunca me he perdido una maniobra ni he hecho cosas que pudieran haber causado daños, me parece que está bajo control. De momento estoy contento con mi forma de navegar ”, explicó el patrón del Paprec-Arkea.
Pero todo el mundo sabe que se van a meter en problemas, y algunos han aprovechado la noche para subir bien al norte y evitar problemas, como Jérémie Beyou (Charal, 5.º) y Nicolas Lunven (Holcim – PRB, 6.º), que no se sueltan. de una pezuña. Y Yoann Richomme comenta sobre estos grandes movimientos:
Veremos cómo manejamos la tormenta todos, no necesariamente en el mismo lugar. En cualquier caso, no hay nada sencillo en esto y no sabemos realmente dónde situarnos en relación con esta depresión, por lo que puede haber una gran diferencia. Aún queda el desafío de avanzar hacia el Nordeste y las Islas Saint-Paul y Amsterdam, ese es el objetivo.
¿Quién estará en mejor posición cuando llegue el momento de hablar? Una cosa es segura: podemos confiar en que estarán alerta y serán los únicos dueños de su viaje. “No, nadie me dice que vaya a donde no quiero” es en última instancia un poco de su mantra.
