La Solitaire du Figaro
Victoria de la etapa 2 para Armel Le Cléac’h, el británico Sam Goodchild ocupa el segundo lugar histórico.
Navegando una carrera casi perfecta de 404 millas desde la bahía de Saint Brieuc, donde la flota de 35 fuertes partió el domingo, Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) ganó la etapa 2 de la 51a La Solitaire du Figaro cuando cruzó la línea de meta frente a Dunkerque a las 16: 20: 34h hora local de Francia este martes por la tarde. El ganador de 43 años de la última Vendée Globe tardó 2 días 5 horas 20 minutos y 34 segundos para reclamar la séptima victoria de etapa de su carrera en La Solitaire, una que ahora abarca 20 años y dos victorias generales en 2010 y 2013.
Mientras que Le Cléac’h ocupa el primer lugar en la Clasificación General después de dos etapas, el británico Sam Goodchild logró el primer podio de Gran Bretaña en la era moderna de la carrera, ciertamente desde que Clare Francis ganó la etapa final de Kinsale a Le Croisic en 1975.
Goodchild, de treinta años, que pasó los primeros seis años de su vida navegando por el Caribe con sus padres antes de empezar a correr cuando era adolescente en la escuela en Inglaterra, terminó segundo 34 minutos y seis segundos detrás de Le Cléac’h y dos minutos y 22 segundos. por delante del tres veces ganador de La Solitaire Yann Eliès (Queguiner Materiaux-Leucémie Espoir).
Goodchild superó a Eliès en las últimas millas hasta la línea para encontrarse entre los dos únicos ganadores múltiples de La Solitaire. Se coloca tercero en la general a 43 minutos y 59 segundos de Le Cléac’h y a solo seis minutos y 29 segundos del segundo clasificado Xavier Macaire (Groupe SNEF)
“Pasar a Yann fue la guinda del pastel”. Sonrió un exhausto Goodchild que era noveno en la primera etapa de 642 millas con Fastnet y regreso, “Cuando me mudé a Francia hace diez años, admiré a estos muchachos y los admiré. Yann estaba ganando el Figaro en ese entonces y estar en un podio entre los dos hoy es bastante especial. No esperaba que sucediera y es realmente genial. Intentaré mantener el buen trabajo durante el resto del Solitario “.
El patrón británico en solitario está en su primer año de regreso a La Solitaire después de un descanso de cuatro años, y está en camino de mejorar su undécimo lugar en la general en 2014. Anotar un segundo y primero en las carreras de calentamiento antes de que La Solitaire mostrara estaba en forma a pesar de esto. siendo su primera temporada en el Figaro Benetau 3.
Su segundo lugar hoy llegó como resultado de una buena velocidad, tácticas sólidas y paciencia, eliminando barcos en las dos segundas etapas después de rodear el faro de Eddystone en sexto lugar.
Goodchild reconoció que “Armel ha tenido una carrera increíble y lideró de principio a fin, así que creo que es lo mejor que pude hacer después de que marcó el tiro correcto en la ida. Tardaron en llegar. Sucedió con un movimiento a la vez y se fue de bote en bote. Estoy realmente contento con el segundo lugar seguro y tendré que intentar no dejar que esto ejerza demasiada presión sobre el resto del Solitario “.
La victoria de etapa de Le Cléac’h es la primera desde 2013 cuando ganó de Oporto a Gijón, pero parece sentir que su juego recuerda a su victoria general de 2010 cuando triunfó en tres de las cuatro etapas.
“Tengo la sensación de estar en sintonía con el barco, con mi estrategia, pero también de estar bien en cuanto a velocidad, una zona en la que quizás no estuve tan bien en la ida. Me las arreglé para hacer lo que quería. Me posicioné bien y cuando tomé la delantera en Eddystone, estaba feliz con mi estrategia, me dio confianza para el futuro ”. El actual campeón de Vendée Globe comentó: “. Estoy super contento, sin duda es mi séptima victoria de etapa, pero sobre todo es una buena victoria de etapa, estoy contento con la forma en que vino, se construyó estratégicamente y después de eso, hubo buena velocidad, todo estuvo bien todo el manera, estoy 100% satisfecho “.
En el ascenso hacia el norte a través del Canal de la Mancha hasta Eddystone, Le Cléac’h hizo su movimiento ganador, errando más hacia el este, donde estaba mejor posicionado para el cambio de viento que vino cuando un frente ocluido se disipó.
Después de virar su apalancamiento hacia el norte de la flota resultó definitivo y pudo liderar en el desvío de Plymouth, y nunca fue desafiado por el grupo perseguidor en lo que resultó ser un final muy intenso de 100 millas trasluchando por un estrecho corredor delimitado por el barco. carriles hacia el norte, mientras bordeaban la ruta marítima más transitada del mundo.
“Esa elección, varias rutas la dieron, pero había un elemento de riesgo de caer en un viento suave, Armel fue allí, no los demás”, admira Christian Le Pape, el jefe del grupo Finistère Course Offshore Training en Port-la. -Forêt, donde Le Cléac’h se entrena desde sus inicios en el Figaro Bénéteau hace casi veinte años.
“Fue un poco valiente, tal vez, pero creo que probablemente vio que la nube se había alejado frente a él, lo que sugiere que la oclusión estaba desapareciendo”. Sugirió Marcel van Triest, que trabaja en estrategia meteorológica con Le Cléac’h y Goodchild.
El capitán francés ganador informó esta mañana. “Estaba decidido, bastante seguro de mi elección, realmente quería posicionarme
