Rolex Middle Sea Race
A seis meses del inicio de la 42ª Rolex Middle Sea Race el sábado 23 de octubre, el principal clásico del Mediterráneo de 600 millas en alta mar luce bien establecido. Han entrado unos 47 yates de 17 países, que actualmente varían en tamaño desde el poderoso ClubSwan 125 Skorpios de 42,56 metros (140 pies) hasta el Pogo 30 One & Only de 9,14 metros (29,12 pies). Después de la exitosa carrera del año pasado, el Royal Malta Yacht Club confía en que no solo se llevará a cabo la edición 2021, sino que está en camino de hacerlo con una flota considerable, lo que permite COVID-19.
El concurso principal parece ser entre el Skorpios que se lanzará próximamente y el Maxi Comanche de carreras de 30,4 m (100 pies), que también hará su debut en la carrera. Sobre el papel, ambos son más que capaces de desafiar el escurridizo récord de la carrera de monocasco de 47 horas, 55 minutos y 3 segundos, que se ha mantenido firme desde 2007. Debería haber una pelea intrigante y habrá más sobre esta historia en las semanas. venir.
Mientras tanto, la Rolex Middle Sea Race siempre ha sido un crisol de naciones, al igual que la propia isla de Malta. Un vistazo rápido a la clase de dos manos lo confirma. La división ha crecido de manera constante en los últimos años, de acuerdo con la tendencia mundial de carreras en alta mar. Hasta el momento, nueve participantes se han comprometido. Bélgica, Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido están representados actualmente, con algunos equipos meritorios en la lista.
La experiencia del participante británico Richard Palmer y JPK10.10 Jangada en la Rolex Middle Sea Race es menos que positiva. Obligado a retirarse en la única aparición anterior de Jangada en la carrera en 2018, Richard esperará un resultado más acorde con sus esfuerzos en carreras en 2020. El año pasado, Jangada se llevó la victoria general bajo IRC en la RORC Transatlantic Race (carreras dos- entregado), además de ganar la clase IRC de dos manos en el RORC Caribbean 600 y culminarlo llevándose a casa el RORC Yacht of the Year.
Gerald Boess y Jonathan Bordas, tripulantes de Jubilee, el francés J / 109, tienen forma propia al haber ganado el Trofeo John Illingworth por primera vez en la clase de dos manos en tiempo corregido bajo IRC en la Rolex Middle Sea Race 2020. “La preparación es muy importante, especialmente navegando a dos”, explica la pareja. “Todo, desde guardar las provisiones en el barco hasta organizar un sistema de vigilancia. También debe pensar con anticipación sobre lo que se avecina. La confianza en los demás también es muy importante, ¡para que puedan dormir lo suficiente durante la carrera! ”
Otro yate francés con potencial para subir al podio es el Solenn for Pure Ocean de Ludovic Gérard. El JPK10.80 ha aparecido dos veces antes en la Rolex Middle Sea Race, en ambas ocasiones con tripulación completa. En 2018, Solenn terminó segundo en IRC 6, siguiendo este impresionante debut al ganar el IRC 6 en 2019 por cuatro segundos en el tiempo corregido. Ludovic tiene algunos resultados sólidos en escasez de personal para respaldar este pedigrí con un segundo en el Rolex Giraglia y un tercero en el Quadra Solo Duo Mediteranée.
Beppe Bisotto con el Fast 42 Atame de Italia ha asistido regularmente durante muchos años, en su mayoría compitiendo con tripulación completa y con buenos resultados. Los esfuerzos más recientes se han realizado en la clase de dos manos. El mejor resultado de Beppe hasta la fecha es un tercero en 2015, y por eso no debe descartarse. Björn Ambos y Mandalay (GER), Peter Luyckx y Blackfish (BEL), Sergio Mazzoli y Nuova (ITA), Leonardo Fonti y Ultravox (ITA), y Sergey Pankov y One & Only (ESP) completan las entradas a dos manos para el momento.
A lo largo de los años, las tripulaciones maltesas han superado constantemente el peso relativo de su país, enfrentándose a las naciones de navegación más grandes y obteniendo algunos resultados espectaculares en la corrección de tiempo. La primera carrera fue ganada por el barco local Josian y las dos últimas carreras fueron ganadas por Elusive 2, otro yate que representa al estado insular.
Jonathan Gambin aún tiene que agregar su nombre a la lista de ganadores generales, pero no es por falta de esfuerzo. Jonathan ha corrido 13 veces en el campo desde su debut en 2008 con su Dufour 44 Ton Ton Laferla. Terminando undécimo en la general en su primera aparición, ha experimentado los altibajos de la carrera: desde los retiros hasta el tercero en la general y el primero en el IRC 5 en 2020.
“¡Amo esta carrera!” entusiasma Jonathan. “A menudo, marca mis primeros“ días libres ”después de un verano agotador de trabajo. Tengo la suerte de correr con un buen equipo. Todos son aficionados, principalmente compañeros de trabajo y amigos, pero marineros probados. Lo que les falta de experiencia en este tipo de carreras lo compensan con actitud incluso cuando las cosas se ponen difíciles. ”
“Mi parte favorita de la carrera es el tramo de Favignana a Pantelleria”, continúa Jonathan. “Por lo general, es una búsqueda rápida en mares agitados. Además de mi equipo, tengo la suerte de tener un patrocinador que me apoya mucho en Laferla. Este año tendremos por primera vez un traje completo de velas. Esto nos servirá de mucho y, con suerte,
Permítanos obtener un resultado aún mejor que el año pasado “.
¿Puede Malta lograr tres victorias en tres años?
