GLOBE40

La salida de la 6ª etapa del GLOBE40 se dio hoy a las 10.00 hora local en Ushuaia, en el corazón de la región argentina de Tierra del Fuego, con viento flojo y bajo un sol magnífico. Llegado el 16 de diciembre para el primer competidor, los competidores de la vuelta al mundo en Class40 pudieron aprovechar una etapa en un lugar único, mar y montaña mezclados a las puertas de la Antártida. 3273 millas en ruta directa esperan a los competidores para este regreso al Atlántico rumbo a RECIFE donde la carrera se realizará en la flamante MARINA DE RECIFE. Después de haber recorrido el 75% de la distancia total del evento, la clasificación general sigue apretada con solo un punto separando a las 2 primeras tripulaciones holandesas SEC HAYAI y la franco-japonesa MILAI Around The World.

 La salida más al sur en la historia de las regatas oceánicas 

Esta salida a 54° 48,8 de latitud sur es un récord en la historia de las regatas oceánicas; y si la llegada del tramo Papeete/Ushuaia luego de pasar el Cabo de Hornos se hubiera posicionado fuera del Canal Beagle, brazo de mar de 100 millas de largo que conecta el Atlántico con el Pacífico y en cuyo centro se encuentra la ciudad de Ushuaia , la salida de la etapa 6 se ha dado efectivamente en la Bahía de Ushuaia en condiciones ideales; una vez no es habitual, la semana anterior habiéndose multiplicado los días a 40 nudos fondeados. Los competidores tendrán, por tanto, 50 millas de carrera por recorrer en el entorno montañoso del Canal Beagle antes de regresar a las aguas abiertas del Atlántico para una etapa que promete ser compleja con al menos 3 fases:

” Luego de salir del Canal Beagle con vientos débiles y variables del sector Norte dominante y probablemente algunas rachas que inevitablemente bajarán de las montañas, los dúos deberán hacer su primera elección estratégica: pasar al Este o al Oeste de la Isla de los Estados. . Si optan por el Oeste, cruzarán el Estrecho de Lemaire con sus fuertes corrientes. Todo será pues cuestión de tiempo para aprovechar las corrientes favorables y evitar las corrientes contrarias. El escenario para la secuela aún no está escrito en piedra. Los patrones divergen de nuevo en el plazo de 3-4 días. La primera dificultad será una depresión a sortear en el Norte los días 12 y 13 de enero. Será necesario sortearlo por el Oeste para evitar navegar de ceñida en condiciones difíciles.

 Tierra del Fuego un hito

Como en Mauricio o Papeete, la llegada de una regata oceánica internacional a Tierra del Fuego en Ushuaia habrá sido una primicia; una etapa que sin duda habrá marcado a los competidores tanto porque su difícil acceso hace que valga la pena como una montaña que habremos logrado escalar, cruzar el Cabo de Hornos y escalar el Canal Beagle, como por su belleza agreste, muy cambiante y muchas veces Las violentas condiciones climáticas, su exuberante fauna marina lo convierten en un lugar que no puede dejar indiferente a nadie. Y respira en Ushuaia el espíritu de la tierra del fin del mundo “Fin Del Mundo” y de la cercana Antártida, destino de veleros o cruceros que hacen escala en la Patagonia, y un ambiente hostil que une a las personas y estimula la solidaridad dentro de una población heterogénea e internacional que gravita sobre estas tierras vírgenes. El GLOBE40 habrá ofrecido así a sus competidores en pocas semanas contrastes excepcionales entre los paisajes de la Polinesia Francesa, los de la Patagonia y próximamente del Nordeste brasileño a medida que se acerca el carnaval, el primero en los dos años de crisis sanitaria.

 Regreso al Atlántico para una clasificación aún apretada

Quedan 5 coeficientes por repartir para las 3 etapas restantes, la etapa 6 Ushuaia – Recife con coeficiente 2, la etapa 7 Recife – La Granada con coeficiente 1, y la vuelta trasatlántica de la etapa 8 a Lorient con coeficiente 2; la clasificación general de la prueba sigue siendo igual de ajustada ya que se habrá recorrido casi el 75% de la distancia total, es decir, más de 21.000 millas náuticas (38.800 km). Con solo un punto separando a los dos mejores equipos holandeses SEC HAYAI y el equipo franco-japonés MILAI Around The World, no es difícil imaginar cuán intensa será la competencia; la tripulación angloamericana AMHAS, a sólo 4 puntos de distancia, también cuenta con esta etapa para volver a la palestra como en la gran etapa Cabo Verde – Mauricio, que ganó. Y si GRYPHON SOLO2 y WHISKEY JACK están unos puntos más que el trío líder, también pretenden estar en el juego; con este espíritu, a la vez intransigente en el deporte y solidario en el mar y en la tierra, que se ha creado entre todos los protagonistas de esta gran competición y esta aventura sin igual.

 Gracias a Patrick Jeandidier que nos dio la bienvenida para la partida en su magnífico velero de expedición antártica TANANA: www.tanana-expedition.com