La clase IMOCA se prepara para las carreras con tripulación completa en The Ocean Race Europe
Después de la Vendée Globe más emocionante en la historia del evento, la Clase IMOCA está lista para su próximo desafío, y esta vez competirá con tripulación completa en los monocascos de alta mar más rápidos del planeta en la edición inaugural de The Ocean Race Europe.
Por primera vez, los IMOCA competirán con todo su potencial en un duro circuito oceánico de tres etapas alrededor de Europa, comenzando en Lorient en Bretaña y terminando en Génova en Italia, a través de escalas en Cascais en Portugal y se espera una tercera escala en España. ser anunciado de forma inminente.
Cada barco será navegado por hasta cinco tripulantes, incluyendo al menos una regatista y una tripulación de medios. En esta configuración, veremos a los IMOCA llevados al límite, las 24 horas del día en un evento que es una parte clave del nuevo campeonato IMOCA Globe Series.
La carrera comienza el último fin de semana de mayo con la etapa de apertura de Lorient a Cascais, una etapa desafiante que cruza el golfo de Vizcaya, con hasta siete IMOCA que se espera que compitan junto con hasta siete yates VO65 de un solo diseño, pero en clases separadas. y con ganadores separados.
The Ocean Race Europe ya ha atraído a algunos de los mejores barcos y patrones en las filas de IMOCA y seguramente capturará la imaginación del público navegante en otra temporada afectada por la pandemia Covid-19.
Antoine Mermod, presidente de la Clase IMOCA, dice que esta es una nueva salida para patrones, tripulaciones y tripulaciones en tierra, que ofrecerá un anticipo de la edición global con tripulación completa de The Ocean Race que también contará con IMOCA y partirá de Alicante. España, en octubre de 2022.
“Estamos encantados de ver a algunos de los mejores barcos y equipos de la clase tomar la salida en The Ocean Race Europe”, dijo Mermod. “No tengo ninguna duda de que este será un evento espectacular que fascinará a los aficionados a la navegación que pensaban que habían visto lo mejor de la clase IMOCA en la Vendée Globe. Esperamos una gran participación en una carrera única que ofrece una gran visibilidad a los socios comerciales “.
Nicolas Troussel, cuyo CORUM L’Épargne fue desmantelado en las primeras etapas de la Vendée Globe, se encuentra entre los que esperan comenzar la primera carrera con tripulación completa en muchos años en la Clase IMOCA.
“Nuestros IMOCA son barcos fantásticos y navegarlos, ya sea con una sola mano, a dos o con tripulación completa, siempre es una oportunidad para mostrar cómo se desempeñan y aprender más sobre cómo usarlos”, dijo 46 años- el viejo Troussel. “La Ocean Race Europe es una oportunidad real para vivir y compartir una experiencia en un circuito de carreras que presenta condiciones desafiantes tanto en el Atlántico como en el Mediterráneo”.
El regatista francés con base en Lorient, dice que él y su equipo tendrán que aprender nuevas formas de navegar en su barco, especialmente cuando se enfrenten a tripulaciones como el 11th Hour Racing Team, con el patrón de Charlie Enright.
“Tendremos que encontrar la forma óptima de navegar con el barco en modo tripulado”, explicó Troussel. “La competencia debería ser reñida y competiremos en el agua contra proyectos como el equipo de carreras de 11 horas que están más enfocados en eventos con tripulación”.
El navegante inglés Simon Fisher se encuentra entre los regatistas del 11th Hour Racing Team, el antiguo HUGO BOSS de la Vendée Globe 2016-17. Dice que la tripulación internacional está ansiosa por comenzar en The Ocean Race Europe.
“Hemos estado aprendiendo a navegar rápido en estos barcos y a mantener el ritmo las 24 horas del día, los 7 días de la semana cuando navegamos con tripulación, por lo que estamos ansiosos por el inicio de The Ocean Race Europe”, dijo.
Un veterano de cinco Ocean Races, el inglés dice que uno de los mayores desafíos será tratar de dormir un poco cuando estás fuera de servicio en el interior estrecho, ruidoso e inestable de un IMOCA.
“Calcular cómo vas a descansar es un desafío bastante interesante”, dijo. “Con dos personas en cubierta empujando el bote, ponerse lo suficientemente cómodo para dormir es bastante difícil. Pero una vez que estás en una situación de carrera, la motivación es más fuerte, así que creo que la carrera será tremenda ”.
Fisher dice que el circuito Ocean Race Europe ofrece un poco de todo y un desafío completo. “Va a ser estratégico, complicado y táctico”, dijo. “También va a estar muy ocupado porque casi siempre navegaremos bastante cerca de tierra, lo que mantendrá la intensidad alta. Obviamente, es más difícil adaptarse a una rutina cuando siempre estás dando vueltas por las marcas, las curvas y los promontorios, por lo que tiene las características de una carrera bastante intensa ”.
Thomas Ruyant, que terminó sexto en su segunda Vendée Globe a bordo de LinkedOut, es otro regatista que se prepara para el desafío de la acción IMOCA con tripulación completa. Ruyant dice que The Ocean Race Europe va a ser como navegar en tres tramos Figaro gigantes y con una intensidad nunca antes vista en la Clase IMOCA.
“Podrás hacer maniobras y cambiar velas mucho más rápido con tanta gente a bordo, por lo que no te tomarás tiempo para tomar decisiones como lo hacemos nosotros por nuestra cuenta.
“Porque los solapamientos entre las diferentes velas serán mucho más cercanos para esta regata”, dijo.
“Obviamente vamos a ganar”, agregó, “pero lo principal que nos atrajo a la carrera es la posibilidad de poder navegar contra buenos equipos con una tripulación adecuada a bordo”. Ruyant agregó que no ve ninguna razón por la que The Ocean Race Europe no pueda convertirse en un elemento habitual en el ciclo cuatrienal del calendario IMOCA.
Una de las regatistas que participa en la regata es la ex regidora del equipo SCA y del Dongfeng Race Team en la Volvo Ocean Race, Justine Mettraux, que navegará junto a Fisher en el equipo 11th Hour Racing. La suiza de 34 años, ex regatista de Mini y Clase 40 dice que espera una dura competencia en el circuito europeo.
Cuando se le preguntó cuál será el secreto del éxito en esta carrera, dijo: “Es difícil de decir, siempre hay muchos componentes en una carrera como esta. Sabemos que tenemos un barco que es un poco más viejo que algunos de los demás que participan, pero creo que si navegas realmente bien, siempre hay una parte estratégica de la regata, así que, seguro, cualquier cosa puede pasar ”.
Al igual que Ruyant, Mettraux no ve ninguna razón por la que esta carrera no pueda convertirse en un elemento habitual de la Clase. “Espero que eso suceda, será agradable”, dijo. “Creo que The Ocean Race Europe es una buena oportunidad para tener más personas a bordo, más personas involucradas y también para que participen más mujeres, por lo que todo esto es positivo para la Clase IMOCA”.
