El IDEC SPORT maxi-trimarán liderado por Francis Joyon, Bertrand Delesne, Christophe Houdet, Antoine Blouet y Corentin Joyon, ganó este miércoles 19 de febrero de 2020 el récord de la Ruta del Té entre Hong-Kong y Londres. Firma un tiempo de 31 días, 23 horas, 36 minutos y 46 segundos.
Al obtener el récord de la Ruta del Té, Hong Kong – Londres en poco más de un mes, Francis Joyon y sus cuatro tripulantes no solo superaron el tiempo de Giovanni Soldini en 4 días, sino que también casi dividido por tres el tiempo de navegación de los grandes cortaúñas del siglo XIX! A lo largo de sus 15,000 millas cubiertas en un promedio de 20.7 nudos, el maxi-trimarán habrá experimentado casi todas las condiciones de viento, mar, sol, temperaturas, deslizamiento, trampas, sorpresas, gritos y molestias. Mar de China, Océano Índico, Atlántico Sur y Norte, es más de media vuelta del mundo que los 5 marineros lograron a un ritmo récord, presionando constantemente el cursor de la actuación, conservando con atención teñido de ternura su venerable marco lanzado en 2006, Triple ganador de la Ruta del Ron y titular del Trofeo Julio Verne. De vuelta en el registro de la Ruta del Té conquistada por la dura lucha.
Casi un día y medio por adelantado en Bonne Espérance
Fieles a sí mismos, fue sin imponer el menor tiempo de espera que Francis Joyon y sus hombres decidieron el sábado pasado, 18 de enero, con la bendición de su asesor meteorológico en tierra, Christian Dumard, para desechar los amarres y deja Hong Kong, ansioso por encontrar el perímetro de vida grande y pequeño de su gran trimarán. El Mar de China, en su parte sur en particular, a lo largo de las costas de Borneo y Java, se había mostrado con una luz inhóspita a los marineros de IDEC SPORT unas semanas antes, con su calma desesperada, sus bancos de niebla y Sus innumerables obstáculos flotantes escondidos a lo largo de cientos de islas e islotes indonesios. Pero en esta configuración de retorno, los flujos del Nordeste impulsarían inmediatamente IDEC SPORT en una trayectoria eficiente hacia el Estrecho de La Sonde, puerta de entrada al Océano Índico entre Sumatra y Java. Joyon se presentó allí con casi 300 millas por delante del récord, después de 4 días de navegación rápida y encantadora, las largas y vírgenes playas de arena blanca de Malasia se ofrecen sin restricciones a las miradas asombradas de la tripulación. IDEC SPORT encontró el Océano Índico, con cierta aprensión debido a la amenaza, por parte de Madagascar, de la llegada de ciclones tropicales. Los vientos alisios, tan poderosamente presentes durante el paso de Aller, habían abandonado el cuerpo indio de agua y fue en el Gran Sur, donde Francis, Christophe, Bertrand, Antoine y Corentin se lanzaron a buscar su salvación. A 35 grados de latitud sur, Francis se volvió a conectar con estas luces incomparables del indio, y Corentin descubrió con deslumbrantes sus primeros albatros.
En 8 días de un gran viaje a una velocidad promedio de más de 25 nudos, IDEC SPORT aumentó su ventaja récord a 824 millas sobre su oponente virtual, antes de negociar el delicado paso hacia Good Hope con un pequeño trote. 14 días, 17 horas y 29 minutos después de su salida de Hong Kong, y después de cubrir 7.590 millas a una velocidad promedio de 21,7 nudos, registró una ganancia en el tiempo récord de 1 día, 8 horas y 56 minutos. Una primera satisfacción para una tripulación sometida durante dos semanas a los tempestuosos estados de ánimo de la India, mal pavimentada de principio a fin: “El Océano Índico está lleno de secretos, y no los hemos descubierto a todos. Admitió Francis. “¡Él tiene estados de ánimo que no coinciden absolutamente con lo que nos dicen nuestros archivos meteorológicos!” A veces navegamos por el reverso de los sistemas meteorológicos “. Entre el centro de alta presión para desviar,
El no cooperativo Atlántico sur
Entrar en el Atlántico es una liberación. El indio fue ciertamente rápido, pero a costa de las fuertes demandas del barco que luchaba contra el oleaje del oeste. Dos opciones están disponibles para los hombres IDEC SPORT. Siga un camino lo más cerca posible de la costa de Namibia, como lo había hecho Giovanni Soldini dos años antes, o busque un punto de cruce desde la depresión lo más cerca posible de la costa de Brasil. Francis duda. Las perspectivas en el Golfo de Guinea apenas lo encantan. ¡El 3 de febrero, con un bonito colchón a 740 millas por delante, Francis decide! Dirígete hacia el noroeste, hacia Santa Elena y su extraña silueta volcánica en forma de sombrero … de Napoleón. La elusión del colmo homónimo va bien, Francis, Christophe, Bertrand, Antoine y Corentin ofrecen el raro placer de deslizarse tan cerca de la misteriosa isla. Pero el Atlántico sur no ha terminado con los atrevidos marineros. En su parte ecuatoriana languidece tanto en latitud como en longitud. Con la velocidad intrínseca de su maxi-trimarán IDEC SPORT, Francis aceptó el desafío y llevó su opción al Oeste lo más lejos posible. Fue entonces cuando una pequeña ola de baja presión decidió formarse en el camino a Brasil. IDEC SPORT no tiene otra opción que evitarlo por el Este, rompiendo su hermosa estrategia inicial. Luego comienza un largo camino de la cruz, salpicado de agujeros de aire, granos a veces, y al acercarse al ecuador, grandes áreas totalmente planas. El buen avance se derrite como la nieve al sol y al amanecer del 12 de febrero, IDEC SPORT se despliega 84 millas detrás de su competidor … En ausencia de virulencia, los baches son muy grandes y los abatimientos meteorológicos parecen disfrutar descansando frente a los arcos del trimarán gigante. “Con semejante Atlántico Sur, ¡nunca habríamos batido el récord del Trofeo Julio Verne! Exclama Francis, un poco desconcertado. Pero el viento comercial del noreste está muy presente. Francis y sus muchachos están encantados de encontrar este Atlántico Norte que huele a hogar. IDEC SPORT resopla y sin transición alarga su inmenso paso. El resto es absolutamente clásico. Joyon y sus marineros apuntan a un pasaje en el oeste de las Azores, cruzan el anticiclón en su punto más angosto y se unen sin disparar un golpe a los fuertes flujos del noroeste que barren sobre Europa. Las discrepancias en el medidor aumentan tan rápido como se derritieron. En 5 días, recuperan las 800 millas perdidas de Ascensión.
¡Una lucha hasta el final!
Nunca se le da nada a Francis Joyon, y sus mayores hazañas siempre están marcadas con el sello de lo inesperado, incluso lo imposible. En estas últimas horas de carrera, tan cruciales como el Canal de la Mancha y el gran río de Londres ocultan trampas, IDEC SPORT navega casi a ciegas. A falta de diesel, sus células solares privadas de sol, los hombres a bordo carecen de energía. El radar, la computadora y, por lo tanto, el acceso a AIS ya no son accesibles. Y con la última noche de este formidable registro que cae en el este de Inglaterra, es una navegación de todos los peligros que avanza. Francis disminuye la velocidad, prefiriendo esperar a la primera luz del día para negociar los difíciles últimos kilómetros.
