Greenline NEO, eléctrico o a combustión.

Greenline Yachts ha destacado siempre por la innovación tecnológica en el segmento de embarcaciones a motor siendo muy conocido por los primeros yates de propulsión híbrida cono el modelo Greenline 33 presentado ya hace 10 años.

“En 2008, la propulsión híbrida era quizás algo un poco adelantado“,admitió Vladimir Zinchenko, el director general y el propietario del astillero Greenline Yachts en Eslovenia, “pero ahora, después de 10 años, el mercado está listo para el próximo paso – ¡ir completamente en eléctrico!”

NEO es el nuevo “apretón de tuerca” en la estrategia de Greenline y muestra el compromiso con su filosofía de navegación ecológica, utilizando la tecnología eDrive para el “slowsailing”, no renunciando a navegar rápido con motores fueraborda. Un sistema de transmisión propulsora, por otra parte, novedosa en la tradición empresarial de Greenline Yachts.

El NEO eDrive de 10 m de eslora estará dotado de dos motores fueraborda eléctricos de 80 HP Torqeedo Deep Blue y dos baterías de litio de alto rendimiento de 30,5 kWh (un total de 61 kWh) que permiten una autonomía máxima de 40 millas a 6 nudos de velocidad, a un régimen económico. Con el “gas” a fondo, el NEO eDrive alcanzará una velocidad máxima de 16 nudos con una autonomía de 20 millas náuticas.

El sistema “range extender” está disponible también para complementar el eDrive del NEO con el fin de garantizar un retorno seguro en caso de que el armador se esté divirtiendo demasiado navegando en silencio y no sea consciente de ello, garantizando así su regreso.

Para los clientes más tradicionales y para aquellos que prefieren velocidades superiores a 40 nudos, Greenline NEO estará disponible con dos motores fueraborda de gasolina con una potencia máxima de 300 hp permitiendo al NEO navegar a 36 nudos de crucero y alcanzando la asombrosa velocidad máxima de 42 nudos.

Diseño

Es evidente que hay nuevas tendencias en navegacióin que, con el tiempo se van a acentuar. Es el caso del “slow-sailing” y/o “navegacióin ecológica”. Es por ello que mediante tecnologías avanzadas y un gran esfuerzo de I+D detrás de ellas, el NEO ha sido concebido desde cero con una una estrecha cooperación con J&J Design. Con el fin de hacerlo igualmente atractivo para diferentes mercados y climas, el NEO se ofrece en tres versiones: Coupe, Hard Top y Open.

La versión Open y Hard Top comparten una misma distribución en cubierta con una área social generosa en popa y en proa, mientras que su versión Coupé ofrece un gran salón con una excelente visibilidad de 360 ​​grados, una cocina funcional y bien equipada con una nevera con congelador de “formato civil” y un acceso innovador al solario de proa. El NEO ofrece un alto nivel de confort y seguridad a bordo, ya sea sólo para unas horas de viaje o para un largo crucero. Sí, es el ADN de Greenline Yachts.

En cubierta

NEO se diferencia por su plataforma de baño, que es francamente grande para una embarcación propulsada por motores fueraborda. Posee un mecanismo de elevación hidráulico sin igual que bordea los motores, haciéndola mucho más grande que la de cualquier competidor en esta clase de barcos. Las escaleras adaptables que conectan la plataforma y la cubierta están integradas en la plataforma, asegurando un paso seguro y cómodo con la plataforma en cualquier atura.

La cabina cuenta con un generoso sofá en forma de “U” y un “wet bar”, convirtiéndose en el lugar perfecto para el relax o los momentos sociales junto a amigos y familiares. El puesto de gobierno dispone de un cómodo banco con espacio suficiente para dos copilotos y el armador para disfrutar del viaje y apreciar la visibilidad y ergonomía del palier con los instrumentos de navegación.

Además del área social en la bañera, hay una íntima área en forma de “U” en la proa, justo encima de la cabina, accesible a través de un pasillo único a través del parabrisas por babor. Siguiendo el concepto de Greenline Yachts “One Level Living” solo hay un escalón desde la cabina hasta la proa, lo que hace que sea más seguro y cómodo. Greenline NEO puede incorporar hasta 16 personas según su homologación, 11 de las cuales podrán sentarse en sentido avante durante la navegación.

La acomodación

La NEO Coupe presenta una cabina de tamaño completo con una litera doble tipo “isla” u opcionales de literas convertibles de tipo “tijeras” junto con el compartimiento de la cabeza sorprendentemente espacioso y un amplio armario para la estiba de ropa.

Las versiones Open y Hard Top también comparten el diseño de la cabina con el compartimiento separado del WC y un sofá en forma de “V” con una mesa que se puede transformar en una cama doble. La posibilidad de poder elegir entre una amplia gama de opciones y colores de la tapicería, hace que el NEO pueda ser casi configurado casi al gusto.

El futuro es NEO

Sin duda el NEO representa un paso importante en el desarrollo de Greenline Yachts con un indudable atractivo. Siendo bastante distinto al resto de la gama, es indudable que el NEO es fiel a los valores con que nació como marca ofreciendo una gran comodidad. Las expectativas de NEO es ofrecer la nueva navegación que viene a los jóvenes generaciones, a los más sensibles con los nuevos tiempos en términos de ecología y sostenibilidad.

NEO en los salones náuticos 

La primera unidad del NEO con propulsión totalmente eléctrica será expuesto en Balaton Boat Show, en el Interboot en Friderickshafen y en el Monaco Yacht Show. NEO con los fueraborda de gasolina estará en el HISWA, en Ámsterdam, Barcelona, Southampton y Fort Lauderdale.

Características técnicas Greenline Neo

• Eslora de casco: 9,99 m 
• Eslora total: 10,99 m
• Manga total: 3,49 m
• Calado: 0,85 m
• Motores de gasolina (max.): 2×300 Hp
• Cabinas: 1
• Número de camas: 2
• Cuartos de baño: 1
• Velocidad máxima gasolina: 42 nudos
• Desplazamiento: 4.600 kg
• Velocidad máxima eléctrica: 16 nudos
• Autonomía eléctrica a 6 nudos: 40 millas