VENDÉE GLOBE
El líder de la Vendée Globe, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), ya está en las últimas 24 horas de su Vendée Globe, sabiendo que la victoria que estuvo a punto de lograr hace cuatro años será suya mañana por la mañana, martes, si todo va como está previsto. A las 0600 h UTC de esta mañana, su ventaja sobre su eterno rival Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) es de unas 190 millas, con poco más de 200 millas por navegar. Muy pronto pasará el momento en el que esté más cerca de la meta que Richomme de él. Dalin sigue rumbo al norte del layline ideal hacia Les Sables d’Olonne y la zona de vientos más suaves cerca de la costa francesa todavía le espera.
Su principal objetivo ahora es gestionarse a sí mismo y al barco, asegurándose de permanecer descansado pero en todo momento estando alerta ante cualquier posible peligro a medida que se acerca a la costa. Dalin conoce bien el camino hacia Les Sables d’Olonne y sabe lo que es volver primero por el Canal, sobre todo después de ganar la Vendée Les Sables d’Olonne de Nueva York a principios del verano. Comenzó la Vendée Globe 2024 con una victoria en la Vendée Arctique, que, aunque el recorrido se acortó cerca de Islandia, lideró la flota en el desfile de regreso al Canal. Y, por supuesto, hace cuatro años, el 27 de enero, fue el primero en cruzar la línea de meta, pero perdió la victoria ante Yannick Bestaven en una compensación de tiempo. Todo esto se suma a la sensación de anticipación que reprimirá lo mejor que pueda, concentrándose en la mecánica de hacer su trabajo.
Mientras tanto, el increíble duelo por el cuarto y quinto puesto entre el británico Sam Goodchild (VULNERABLE) y Jérémie Beyou (Charal) continúa al otro lado del Ecuador y en los Doldrums. Goodchild cruzó el Ecuador a las 23:19:16 hrs UTC anoche, solo 3 minutos y 39 segundos antes que Beyou. Paul Meilhat (Biotherm) cruzó a las 02:01:39 hrs esta mañana, por lo que solo hay 2 horas y 41 minutos entre el cuarto y el sexto lugar.
Beyou, que dijo que había visto entre cinco y 20 nudos en la zona de calmas ecuatoriales, informó: “Eso es todo, de nuevo en el hemisferio norte y rumbo a casa. El tiempo que tenemos por delante no está claro, tenemos que lidiar con una cresta de alta presión y luego parece que se acerca una baja presión, parece complicado, parece que está completamente comprometido, como ha estado desde el comienzo de esta carrera. No hemos tenido la alfombra voladora que han tenido los líderes”.
Goodchild y Beyou parecen tener que recorrer unas 100 millas más para entrar en el viento del NE más constante, que les hará navegar con un ángulo de viento más cerrado, lo que podría hacer que la ventaja de velocidad del barco vuelva a ser para Beyou con su diseño más nuevo y más potente. Con unas 400 millas de diferencia entre el grupo del cuarto al décimo, esta interesante regata dentro de la regata, sin duda llegará hasta la línea de meta y prevé un día o dos de mucho movimiento en Les Sables d’Olonne.
Y hay solo 72 millas que separan a Clarisse Crémer (L’Occitaine en Provence) en el puesto 11, Benjamin Dutreux (Guyot Environnement) en el puesto 12 y Sam Davies (Initiaitives Coeur) en el puesto 13, mientras escapan hacia el mejor viento después de sortear el frente frío. Hasta ahora, la estrategia de Dutreux en alta mar (salir hacia el este) no ha dado sus frutos definitivamente, pero esta mañana es más rápido que ambas mujeres y debería beneficiarse progresivamente de su posición.
Detrás de ellos se están desarrollando las diferentes estrategias para superar este infame obstáculo meteorológico. Alan Roura (HUBLOT) y Damien Seguin (Groupe Apicil) siguen la sabiduría convencional y se dirigen al este para obtener ganancias a largo plazo, mientras que en el puesto 14 Romain Attanasio (FORTINET BEST WESTERN) está haciendo la mejor velocidad, más de 16 nudos, y aún puede encontrar un agujero de ratón para escapar.
En el puesto 22, el neozelandés Conrad Colman (MS Amlin) ha hecho un muy buen trabajo al llegar al norte de la alta presión, al otro lado del sistema de los que lo persiguen, y ahora tiene buenos vientos del sureste para perseguir a Benjamin Ferré (Monnoyeur Duo for a Job) y Tanguy le Turquais (Lazaire), que están más de 250 millas por delante de él.
