SAP Extreme Sailing Team obtuvo tres victorias del día
En la víspera del último día del primer Campeonato Mundial de la GC32 en Riva del Garda, la carrera por el título parece restringida a dos equipos, pero con cinco carreras por disputarse, incluso podría haber once equipos con posibilidades de ganar. En confirmación de cuánto luchado está la clase de catamaranes voladores. Sin embargo, hay dos equipos que han mostrado gran continuidad: Sébastien Schneider Equipo de inclinación que tiene un margen de dos puntos en SAP Extreme Sailing Team Jes Gram-Hansen y Rasmus Kostner y 14 de Oman Air, actualmente tercero y que Tendrás que mirar desde cuatro botes al pie del podio y estar encerrado en solo siete puntos.
Incluso hoy Garda Trentino ha ofrecido condiciones ideales, con el Ora, el viento del sur, que ha muerto con una intensidad de unos diez nudos en las primeras tres pruebas, y luego baja y muere casi por completo durante la quinta carrera, que el Comité de Regatas se ha visto obligado a reducir.
SAP Extreme Sailing Team ganó tres carreras, recuperándose pero sin poder alcanzar la cima de la clasificación debido a la salida anticipada de ayer.
Durante la mayor parte del día, el lado favorito de la carrera fue el derecho, bajo las imponentes rocas de Riva del Garda, que limitaba las oportunidades tácticas, recompensando el rendimiento del barco en su lugar. “Cuanto más te acercas a la” pared “y más viento recibes y más de la derecha”, explicó el timonel del equipo SAP Extreme Sailing Team, Adam Minoprio. “En la primera carrera, nos enfundamos a la primera boya a 25 nudos porque el viento giró hacia la derecha. Viramos juntos con INEOS, que estaba en layline, y los pasamos a diez nudos más de velocidad … ”
La tripulación del equipo Tilt, con el capitán ganador de la Copa América en el Emirates Team New Zealand, Glenn Ashby, incluso hoy en día nunca ha terminado peor que el cuarto, demostrando una impresionante continuidad. El barco rojo también ganó la prueba de velocidad en línea ANONIMO Speed Challenge.
Alinghi Ernesto Bertarelli es siempre al mando de la lista especial reservado para el controlador propietario (propietarios-timonel) a 62 puntos, cuando el segundo de los EE.UU. Argo de Jason Carroll tiene 101. En la categoría de la jornada de hoy tiene la sonrisa del francés Erik Maris Zoulou que hoy podría haber anotado los mismos puntos de Alinghi si no hubiera sido víctima de una colisión con Argo por lo que los jueces lo penalizaron con cuatro puntos.
“Fue un día mejor que ayer”, dijo Maris. “Encontramos una forma diferente de llevar el barco y estábamos más en contacto con los barcos más importantes. El viento fue levemente más bajo que el perdido y, aparte de un pequeño accidente con nuestros amigos en Argos, fue un buen día “.
Tanto Zoulou como Argo han sido puestos en el suelo para hacer algo de trabajo, pero ambos regresarán al mar mañana. El equipo de México también corría el riesgo de tener que hacer reparaciones, después de haber sido casi derrotado pero recuperado rápidamente. “En la marca de barlovento, explotamos mientras estábamos virando y estábamos izando la vela para popa”, le dijo al capitán Erik Brockmann. Lamentablemente, el GC32 mexicano aún no ha recuperado el opaco desempeño de ayer y los retiros debido a la violación del recorrido de la vela mayor. “Solo tuvimos 10/15 días de entrenamiento y mejoramos todos los días. Hoy logramos mejorar mucho “.
A pesar de haber navegado en su GC32 Frank Racing durante un par de años, Simon Hull participará en su primer evento en Europa, chocando con equipos internacionales. Hoy en la prueba final, el equipo de Nueva Zelanda logró un buen tercer puesto. “El aire en el último lado ha bajado mucho, pero logramos encontrar una buena solución”, explicó Hull, quien también dijo que apreciaba mucho las condiciones del Garda. “Es un lugar magnífico y hace viento. Me gusta mucho Aún estamos aprendiendo Ayer probé las salidas por primera vez porque en Nueva Zelanda no se usan. Hay nombres importantes, con tanta experiencia. Cuando compites contra esta gente, es realmente divertido “.
