Espectadores y superyates se alinean en el malecón y el hipódromo F50 para ver dominar al equipo estadounidense de Jimmy Spithill
El malecón de Saint Tropez, lleno de espectadores, se combinó con la deslumbrante variedad de superyates que rodean el hipódromo F50 para el día inaugural del Gran Premio de Francia de Vela. El buen tiempo atrajo a grandes multitudes para un día lleno de adrenalina de carreras en el agua en el quinto evento de la temporada del campeonato mundial.
Con vientos suaves, que vieron a los ocho equipos nacionales reducidos a tres tripulantes, Jimmy Spithill y el equipo de EE. UU. Realizaron una actuación impresionante para reclamar dos victorias en la carrera. El equipo de EE. UU. Terminó el día en lo más alto de la clasificación, tres puntos por delante del consistente New Zealand SailGP Team de Peter Burling en segundo lugar. El equipo España SailGP de Phil Robertson completó los tres primeros puestos de cara al domingo un punto más atrás y empató en puntos iguales con el equipo japonés de Nathan Outteridge.
Después de una avalancha temprana de derrames desafortunados, choques y problemas técnicos al comienzo de la temporada 2, el equipo SailGP de los Estados Unidos aparentemente ha superado los peores momentos al obtener una victoria tanto en la segunda como en la tercera carrera del día.
A su espectacular actuación se sumó el rápido regreso del recortador de alas lesionado del equipo, Paul Campbell-James. Después de una rápida recuperación de tres semanas de una fractura de pierna, infligida durante una maniobra en el agua en el reciente Gran Premio de vela de Dinamarca ROCKWOOL, Campbell-James regresó a bordo, junto con Andrew Campbell.
Spithill dijo: “Estoy bastante satisfecho con los resultados de hoy. El primero no tanto, pero los dos últimos pensé que CJ (Paul Campbell-James) y Andrew (Campbell) hicieron un muy buen trabajo. En realidad, fue bastante increíble ver a CJ corriendo por el bote solo unas semanas después de romperse el peroné.
“Hemos tenido algunos cambios en nuestra alineación actual. Rome Kirby está fuera para este evento, por lo que Taylor Canfield ha entrado como nuestro controlador de vuelo interino, pero para la posición de tres hombres, colocamos a Andrew Campbell como táctico. Además de desempeñar varios roles, hoy hizo un gran trabajo, especialmente por primera vez.
“Para nosotros ahora es solo una carrera a la vez y si podemos superar este evento sin dañar algo, hundir o romper otro hueso, ¡será fantástico!”
De cara al último día de la carrera mañana, Spithill buscará consolidar un lugar para los EE. UU. En la final del podio, con los ojos puestos en ganar el primer evento del equipo de la temporada.
Para disipar las dudas sobre el impulso competitivo del equipo, el equipo de Nueva Zelanda, con Burling en el asiento del conductor, demostró el desempeño más consistente del día con un cuarto y dos terceros lugares. Conduciendo a los kiwis hacia su primera carrera de podio el domingo, Burling y su equipo no se dejaron intimidar por las penalizaciones recibidas en la carrera inicial, y mantuvieron una serie estable en las dos carreras restantes.
Burling dijo: “No diría que tuvimos un día constante; nos dimos muchas oportunidades, pero también cometimos muchos errores. Sería mucho mejor tener más puntos en el marcador.
“Tenemos nuestras fortalezas, pero hubiera sido bueno tener tripulación adicional a bordo para hacer la vida un poco más fácil. Creo que hay un par de barcos que tienen ventaja con tres arriba, definitivamente Jimmy (Spithill) y también Nathan (Outteridge).
“Pero estamos muy entusiasmados con los desafíos, simplemente no hemos tenido mucho tiempo como grupo, pero sentimos que estamos haciendo un muy buen trabajo de aprendizaje y mejora. Incluso estar navegando tres hoy en día en comparación con las condiciones que teníamos en Dinamarca y cómo navegamos allí, ya es una gran mejora. Por lo tanto, estamos muy contentos con eso y solo estamos tratando de mantener esa curva de aprendizaje empinada “.
Para los favoritos del equipo local fue un día decepcionante y, a pesar del aliento de la multitud que lo vitoreaba, el equipo francés de Billy Besson luchó por poner puntajes sólidos en la clasificación y terminó el día uno fuera del último lugar. Sin embargo, el equipo sigue siendo positivo y decidido a deleitar a los aficionados locales en Saint-Tropez.
Besson dijo: “Estamos muy contentos de estar aquí compitiendo en Saint-Tropez. Las carreras de SailGP están muy cerca de la costa y podemos escuchar a la multitud, lo cual es muy agradable para nosotros. Estoy muy orgulloso de estar aquí y ver todo el apoyo de casa, y solo espero que podamos hacerlos sentir orgullosos mañana “.
Otro equipo que sorprendentemente luchó con los aires ligeros fue el equipo británico de Ben Ainslie. A pesar de salir fuerte para llevarse la primera victoria del día, el equipo británico no pudo mantener su forma y terminó el día en quinto lugar. También se sintió frustrado el líder general de la temporada, el equipo australiano de Tom Slingsby, que estuvo plagado de problemas técnicos que lo vieron pasar la mayor parte del día sin instrumentos, lo que resultó en un octavo puesto al final del día.
Toda la acción regresa el domingo 12 de septiembre, para las dos últimas carreras de la flota que determinarán quién luchará en la carrera final del podio de tres barcos para ser c Campeón del Gran Premio de Francia de Vela.
Las entradas están agotadas para el último día de carreras, pero los fanáticos aún pueden asistir a Race Village en el malecón. Los propietarios de embarcaciones también están invitados a sacar sus embarcaciones para ver las regatas y pueden registrarse a través del programa Bring Your Own Boat de SailGP.
Para aquellos que no puedan asistir en persona, la acción se puede ver en 175 territorios, incluso en vivo por Canal + en Francia. Los detalles completos se pueden encontrar en SailGP.com/Watch.
France Sail Grand Prix // clasificación después de 3 carreras
1 // Estados Unidos // 20 ptos
2 // Nueva Zelanda // 17 ptos
3 // España // 16 ptos
4 // Japón // 16 ptos
5 // Gran Bretaña // 13 ptos
6 // Dinamarca // 12 ptos
7 // Francia // 7 ptos
8 // Australia // 7 ptos
