E1 Series presentó el primer modelo de tamaño completo de la lancha eléctrica RaceBird con la que los pilotos competirán en el primer campeonato de lanchas eléctricas del mundo.
El RaceBird se reveló hoy durante una ceremonia de presentación organizada en el Yacht Club de Mónaco, donde los cofundadores de la Serie E1 Alejandro Agag y Rodi Basso se unieron a la diseñadora del barco Sophi Horne (Fundadora de SeaBird Technologies), Brunello Acampora (Fundador y CEO de Victory Marine) y el presidente de la UIM, Raffaele Chiulli, para quitar las cubiertas del revolucionario nuevo barco.
Solo un año después del lanzamiento de la serie, la presentación del modelo a gran escala marca un hito importante para el campeonato a medida que la Serie E1 se acerca a poner el RaceBird en el agua y al inicio de las pruebas de prototipos a principios del próximo año.
A principios de este año, el Fondo de Inversión Pública (PIF) ingresó como inversionista en la Serie E1. La asociación con PIF representa un importante paso adelante en el desarrollo a largo plazo de la serie y proporciona una base sólida para acelerar el desarrollo de la tecnología RaceBird.
Junto a la presentación del barco RaceBird en Mónaco, la Serie E1 también anunció emocionantes asociaciones con Mercury Racing como socio oficial de propulsión y hélice, Simrad como socio oficial de electrónica marina y C-MAP como socio oficial de cartografía de la serie mundial de lanchas eléctricas UIM E1.
Mercury Racing trabajará en estrecha colaboración con SeaBird Technologies y Victory Marine para apoyar el desarrollo del motor fuera de borda para RaceBird. Navico se incorpora como socio para proporcionar navegación especializada y electrónica marina para los RaceBirds y embarcaciones de apoyo en eventos de carreras, integrando la última tecnología de Simrad en las cabinas y la tecnología de cartografía y cartografía digital de C-MAP para equipos y gestión de carreras.
En los próximos meses, los ingenieros de RaceBird se centrarán en la integración de la batería y los sistemas de control y en cómo funcionan junto con el tren motriz. Luego de lo cual los ingenieros incorporarán la arquitectura de propulsión a la plataforma lista para golpear el agua.
Además de proporcionar una actualización sobre la hoja de ruta técnica para el barco de motor RaceBird, también se confirmó durante el evento de hoy que Mónaco albergará una carrera en la temporada inaugural de la Serie E1, que está programada para comenzar a principios de 2023.
Los organizadores de la Serie E1 están en conversaciones con las autoridades pertinentes en Mónaco para finalizar el trazado del recorrido, con los pilotos listos para competir utilizando un circuito que combina secciones dentro de Port Hercule y fuera de las paredes del puerto a lo largo de la costa mediterránea.
La Serie E1 también está en conversaciones con una serie de ciudades candidatas de todo el mundo, y los estudios de viabilidad están programados para comenzar pronto en las principales ciudades europeas, incluso en Rotterdam y varios sitios en Hungría.
Trabajando junto con el Puerto de Rotterdam, el campeonato busca incorporar el evento de carrera como parte del festival anual World Port Days. Mientras que en Hungría, la Serie E1 está evaluando posibles ubicaciones de campos, que incluye una carrera en el río Danubio frente al edificio del Parlamento húngaro.
Para resumir las actividades de la noche, el organismo rector mundial de la navegación a motor anunció que el Príncipe Alberto II de Mónaco se convertirá en Presidente Honorario de la Union Internationale Motonautique (UIM) .Qué es la Serie E1: Especificaciones técnicas de RaceBird: – Hasta 12 equipos – 50 nudos de velocidad máxima (93 km / h)
– 10 ubicaciones de carrera en todo el mundo – Salida de potencia máxima de 150 kW
– Formato de carrera estilo Knockout – Batería de 35kWh de Kreisel
– Carreras cortas cerca de la costa – Tecnología Hydrofoil
E1 Series: RaceBird especificaciones :
– Hasta 12 equipos – 50 kn velocidad max (93 km/h)
– 10 carreras globales – 150 kW power output
– 35kWh baterias Kreisel
– Hydrofoil tecnología
Alejandro Agag, cofundador y presidente de la Serie E1, dijo: “Al ver un barco de tamaño completo como este por primera vez, empieza a parecer que la Serie E1 está cobrando vida. Revelamos los diseños digitales antes del Día Mundial de los Océanos en junio a principios de este año, pero ver el modelo físico es un gran paso adelante en términos de nuestros preparativos y muestra a los fanáticos qué esperar cuando comencemos a competir a principios de 2023. Qué fabuloso trabajo que el equipo ha hecho para montar el barco tan rápido y un agradecimiento especial debe ir a Sophi [Horne] y Brunello [Acampora] por crear esta obra maestra. También es una noticia fantástica confirmar que correremos en Mónaco en la primera temporada de la Serie E1. Agradecemos el apoyo de HSH Prince Albert II de Mónaco y el comité de gestión del Yacht Club de Monaco, así como de la UIM por hacerlo posible “.
Rodi Basso, cofundador y director ejecutivo de la serie E1, dijo: “Estuvimos en este mismo lugar hace solo un año para lanzar el campeonato y ahora estamos junto a la lancha motora con la que los pilotos competirán en la Serie E1. Se ha trabajado mucho entre bastidores, no solo con el desarrollo de RaceBird, sino también en el crecimiento del equipo y en la identificación de posibles lugares anfitriones, socios, equipos y pilotos. Estoy encantado de asociarme con Mercury Racing y Navico en esta aventura eléctrica y estoy muy emocionado de anunciar que Mónaco figurará en el calendario de la temporada inaugural. Estamos buscando agregar más carreras en los próximos meses y estamos teniendo conversaciones activas con más de 70 ciudades de todo el mundo, con un progreso positivo en Rotterdam y Hungría, donde los estudios de viabilidad comenzarán pronto “.
Sophi Horne, fundadora de SeaBird Technologies, dijo: “¡Gracias a Dios, lo logramos! Recuerdo que solía pasar mucho tiempo aquí en Mónaco por mi trabajo anterior y viendo presentaciones de diferentes barcos y mi jefe me decía: “algún día harás esto”, y nunca lo creí. Ahora estamos aquí presentando el RaceBird y es un poco emocionante ver mi diseño y ser el elegido y de confianza para crear el barco para la Serie E1. Me siento bendecido y el modelo final de tamaño completo que ves hoy realmente cumple con mis expectativas y se ve realmente genial en la carne “.
Brunello Acampora, fundador y director ejecutivo de Victory Marine, dijo: “En una época de gigantes tecnológicos
cambios, Victory Marine ha aceptado con entusiasmo esta increíble oportunidad de cambiar
el rostro de la navegación a motor para siempre. He seleccionado personalmente a los mejores expertos para que me apoyen
y Victory Marine al convertir la visión de Sophi [Horne] y SeaBird en un corredor eléctrico. Soy
también deseando transferir esta tecnología a una nueva generación de embarcaciones de recreo para el consumidor “.
Stuart Halley, Gerente General de Mercury Racing, dijo: “Mercury Racing está emocionado de participar en este desafío y espera unirse a la Serie E1, SeaBird Technologies y Victory Marine en el desarrollo de componentes de tren motriz eléctrico de alto rendimiento. La tecnología sostenible ya está desempeñando un papel importante en el futuro de los deportes de motor marinos, y no podríamos estar más orgullosos de nuestra asociación con estas organizaciones y los productos que vendrán como resultado de nuestros esfuerzos combinados “.
Knut Frostad, CEO de Navico, dijo: “Este es un día emocionante para los fanáticos de las carreras y los navegantes de todo el mundo para ver la presentación de la lancha eléctrica RaceBird que ayudará a liderar el camino hacia un mayor desarrollo y tecnologías que aceleren el viaje de electrificación en la navegación industria. Creemos que la Serie E1 es una plataforma perfecta para elevar el listón en torno a la innovación y el interés público en la conservación y sostenibilidad marina. En Navico, nos complace que las marcas Simrad y C-MAP formen parte de este proceso como socios de la serie E1 “.
El Dr. Raffaele Chiulli, presidente de la UIM, dijo: “En nombre de la UIM, me siento muy privilegiado de haber visto por mí mismo este increíble barco E1 en un entorno tan asombroso. Estar en Mónaco con el compromiso total de HSH Prince Albert II es una clara demostración de cuánta atención merece la transición energética en la movilidad náutica.
“Con este nuevo barco, todos estamos un gran paso más cerca de la realización de una visión muy ambiciosa y de vital importancia. Muy ambicioso porque el E1 está entrando en un nuevo territorio con esta primera serie de carreras de lanchas de propulsión eléctrica. Es de vital importancia debido al papel que desempeñará E1 no solo en la sensibilización sobre la crisis climática, sino también en liderar la entrega de soluciones.
“La UIM está muy emocionada de ver cómo socios como Mercury tomarán lo que aprenden en la cima del deporte y lo aplicarán rápidamente al mercado recreativo. Este es el tipo de impacto tangible que todos necesitamos para el aire, el agua e incluso la Tierra “.
