El barcelonés Didac Costa (One Planet One Ocean) finaliza vigésimo en su segunda Vendée Globe
El bombero catalán Didac Costa terminó su segunda carrera de la Vendée Globe en solitario esta noche a las 19: 47: 03h UTC, cruzando la línea de Les Sables d’Olonne en el puesto 20 en un tiempo transcurrido de 97d 06h 27m 03s. Cuando partió con el tamaño récord de 33 patrones en solitario el domingo 8 de noviembre, el tranquilo y humilde patrón de Barcelona esperaba batir su tiempo de 108 días en 19 horas en la carrera 2016-17 y acercarse al récord de 94 días 4 horas. por su barco puesto cuando era nuevo, terminando segundo en 2001 en manos de Ellen MacArthur
Costa, que cumplió 40 años durante la carrera, trabaja a tiempo completo como bombero en su ciudad natal, es el primer patrón amateur en terminar esta edición de la carrera. Tuvo que tomarse un descanso de sus dos semanas de obligaciones previas a la salida en Les Sables d’Olonne para regresar a España y cumplir con su turno de trabajo y volverá a trabajar a fines de la próxima semana.
Después de la Barcelona World Race 2014 a dos manos que navegó con Aleix Gelabert, esta es su tercera vuelta al mundo consecutiva con esta IMOCA más famosa que hoy termina su sexta vuelta al mundo en seis salidas, cinco días antes de celebrar su 21 cumpleaños.
En comparación con su desafío de 2016-17, esta ha sido una carrera mucho más satisfactoria para el ex navegante del Mini 650. Se vio obligado a regresar a Les Sables d’Olonne a los 45 minutos de carrera la última vez porque una manguera de lastre se había desprendido y se inundó el compartimento del motor, provocando un cortocircuito en el sistema eléctrico y dañando el generador. Después de una batalla contrarreloj para reparar, durante la cual fue ayudado enormemente por sus homólogos del servicio de bomberos de Les Sables d’Olonne, Costa reinició cuatro días después con su competidor más cercano a 700 millas por delante de él.
Y honrando su actuación y su exitoso regreso a Les Sables d’Olonne nuevamente, Costa recibió la más cálida bienvenida de parte de sus amigos del servicio de bomberos de Les Sables d’Olonne. Después de eso, su carrera todavía estuvo plagada de problemas con la vela, la electricidad y los aparejos. Por el contrario, durante esta carrera ha estado en estrecho contacto con rivales, disfrutando mucho del tiempo en barco para regatas con su antiguo rival de clase Mini y amigo Pip Hare a bordo de Medallia, un IMOCA de similar edad y potencial de velocidad.
Habiendo comprado el IMOCA a la FNOB en mayo de 2019 junto con su socio comercial Pep Costa (sin relación), el patrón y un pequeño grupo de amigos reacondicionaron el barco, pero debido a los fondos y al tiempo, Didac no pudo competir en ninguna carrera intermedia.
“Solo tuve dos o tres tardes libres en los últimos dos años, el resto del tiempo estaba trabajando o trabajando en el barco”. Dijo Costa antes de la salida.
De ahí que conozca perfectamente cada milímetro de su barco. Entre los cambios clave para mejorar el rendimiento, en consulta con Owen Clarke, que formaba parte del grupo de diseño original de Kingfisher, Costa eliminó las orzas de 250 kg como parte de una operación que ahorró casi 1 tonelada de peso. Instalaron nuevas velas Quantum, cambiaron la configuración de lastre, instalaron un nuevo motor y una nueva electrónica. Incluso después de una exitosa iniciativa de financiación colectiva y venta de camisetas y merchandising de Didac, él y el equipo aún carecían de financiación cuando empezó.
Doblemente decidido a tener éxito y con sus preocupaciones y preocupaciones dejadas en el muelle, Costa está inmediatamente de regreso en su elemento aprovechando cada oportunidad, mostrando paciencia y determinación. En Canarias luchó con Arnaud Boissières, el grupo Pip Hare y Manu Cousin. Los “cuatro” pasan por el ecuador, unos 5 días después del primero, pero en muy estrecho contacto entre sí, teniendo ya una gran carrera dentro de la carrera.
Costa es un patrón feliz: “Estoy feliz de haber cruzado el ecuador y estar en el hemisferio sur en medio de una pelea. Afuera no es muy diferente de lo habitual, pero mi entusiasmo interior está creciendo poco a poco, pero la anticipación de volver a los océanos del sur brota en mí aún más y más, estoy ansioso por eso “.
Undécimo en la Mini Transat 2011, cuarto en la Barcelona World Race de 2015 con Aleix Gelabert 14º en la Vendée Globe 2016, no hay nada que le guste más a Didac Costa que las carreras oceánicas. Por el récord de horas después de terminar la Barcelona World Race se subió a bordo con Jean Le Cam para entregar Cheminées Poujoulat. Costa está tan ansioso por aprender de un maestro, algo de esa transferencia de conocimiento que demuestra en esta novena Vendée Globe, presionando mucho para poder competir cerca de los IMOCA más recientes.
“Tengo mucho cuidado de trabajar duro en mis ajustes y recortes y veo que cada vez que gano medio nudo de velocidad es muy satisfactorio”, escribió al pasar por el cabo Leeuwin, no lejos de Stéphane Le Diraison.
Él, como otros, tiene problemas con las veletas de la mitad del Océano Índico y ya no puede confiar plenamente en su piloto automático. Pero una vez más parece estar casi en casa en la gran depresión del
