Bestaven mejor en la India
Charlie Dalin está a menos de 50 millas del cabo Leeuwin y ha estado haciendo más de 20 nudos en trasluchada de estribor mientras intenta abrir la brecha con los dos patrones que lo persiguen, Thomas Ruyant y Yannick Bestaven, que corren casi uno al lado del otro con un separación lateral ahora de sólo 20 millas.
Comprometido en esta burla por su foil roto, Ruyant en LinkedOut continúa haciendo dos o tres nudos más lento que el Maître Coq IV de Bestaven, por lo que parece haber muchas posibilidades de que Bestaven sea segundo por Cape Leeuwin cuando los líderes pasen esta mañana.
En el Cabo de Buena Esperanza, hace casi dos semanas, la ventaja de Dalin estaba a 240 millas sobre Ruyant y Maître CoQ estaba a 340 millas detrás del Apivia de casco amarillo, por lo que Bestaven se ha destacado en el Océano Índico en un barco que conoce muy bien y se ha preparado bien. No ha tenido averías significativas y ha navegado un rumbo rápido y suave sin poner ni él ni su barco en peligro indebido en el Océano Índico. Y el Océano Índico ha sido problemático, la mayoría de las veces con grandes mares cruzados que han hecho que regular la velocidad para adaptarse a los mares sea el aspecto más difícil.
Hay que tener en cuenta que Bestaven se desvió para ayudar en la búsqueda de Kevin Escoffier y, por lo tanto, se le concederá algún tiempo en compensación.
Los líderes deberían estar tocando un sistema de baja presión que les dará más viento y podría darle a Dalin la oportunidad de abrir millas nuevamente con sus rivales.
En octava, Boris Herrmann fue frenado en Seaexplorer-Yacht Club de Monaco durante nuestra noche, tal vez haciendo las reparaciones en su vela de proa J2 que estaba esperando el momento adecuado para hacerlo, pero parece haber vuelto a la velocidad y está de regreso diez millas por delante de Isabelle Joschke esta mañana. Sin duda, Herrmann debería poder recuperar los kilómetros perdidos y reparar su caballo de batalla J2, sin el cual luchó.
La alta presión significa vientos inestables en diferentes áreas de la flota, para Stéphane Le Diraison en el puesto 17 encontrar la combinación de velas adecuada ha sido un problema que no es exclusivo para él. “Es un verdadero dolor de cabeza”, admitió Stéphane Le Diraison esta mañana. “Estuve en ceñida por un tiempo muy corto y ayer el viento subió y bajó de 10 a 30 nudos y terminé casi de mi lado varias veces. Delante de él, Arnaud Boissières también habló de condiciones de viento muy cambiantes y niebla espesa, dice que se puede cortar con un cuchillo.
