A2 ORC
Una flota de 50 yates a dos de siete países se ha reunido en la costa mediterránea para la 4.ª edición del Campeonato Europeo de Regatas A2 ORC 2026, que se celebra en conjunción con la histórica edición del 40.º aniversario de la regata oceánica 200 Millas A2. Organizada por el Club Náutico Altea (CN Altea) en colaboración con el Congreso de Regatas Oceánicas (ORC), la regata se celebra del 1 al 7 de marzo y reúne a algunos de los regatistas y yates más destacados de la regata oceánica internacional.
Patrones de élite con credenciales de talla mundial
La flota incluye una impresionante concentración de regatistas de renombre internacional, con un currículum que abarca campeonatos del mundo, campañas transoceánicas y circuitos de grandes premios.
Entre los competidores españoles más destacados se encuentra Iñaki Castañer (CASTAÑER YACHTS – DK 46), cuyo palmarés incluye 10 títulos mundiales en diferentes clases, 12 travesías atlánticas, 10 títulos nacionales y más de 30 trofeos nacionales de vela. Su amplia experiencia en vela oceánica y monotipo lo sitúa entre los regatistas más condecorados de la flota de este año.
El patrón holandés Peter de Ridder (CHECKMATE – Bashford 41) aporta una amplia experiencia a nivel nacional e internacional en competición IMS y ORC. Ha representado a los Países Bajos en la Commodores’ Cup y, destacando, consiguió la medalla de plata en la Clase B del Campeonato Mundial ORC de 2014 con tripulación completa a bordo de su Swan 45.
El panorama mediterráneo también está fuertemente representado por Kiko Moret (HYBRID – First 30), el regatista más exitoso en la historia de las 200 Millas A2, con cinco victorias absolutas.
La experiencia reinante a nivel mundial proviene del alemán Martin Buck a bordo del MIA GIOIA (Neo 430 Roma), navegando con Yves de Block. La pareja llega a Altea como vigentes Campeones del Mundo ORC A Dos en Clase A, tras haber asegurado su título en Monfalcone en 2025. Si bien el campeonato del año pasado se caracterizó por condiciones predominantemente suaves, Buck anticipa un desafío notablemente diferente en España.
“En Monfalcone, el pronóstico era de vientos suaves, y al final resultaron ser condiciones predominantemente suaves”, reflexionó Buck. Aquí la cosa se ve diferente. Tenemos que estar preparados para vientos muy fuertes. Es un escenario muy distinto, y lo esperamos con ilusión. Y sí, luchamos por el título.
El veterano campeón del mundo Jesús de Miguel competirá a bordo del X-332 O’MARY LOU con José Gutiérrez, el barco con el que Jesús se proclamó campeón del Mundo ORC a Dos en Barcelona junto a Unai Cilleruelo, aportando una sinergia demostrada y una gran perspicacia táctica a la competición de Clase C.
Complementando a estos veteranos pilotos están José Ballester y Andrés Manresa (FALAPOUCO – Dufour 40 DK), dos veces ganadores de las 200 Millas A2, que aportan un formidable conocimiento local y una gran consistencia a la competición.
Juntos, estos patrones elevan el listón del Campeonato de Europa de 2026.
Un Campeonato con un Fuerte Pulso Familiar y Tripulaciones Mixtas
Más allá de los campeones del mundo y los veteranos de los grandes premios, la flota también tiene un marcado carácter humano y generacional.
Thomas y Anton Scherer (STARGAZER – Neo 400 Carbon) representan una pareja padre-hijo alemana. Navegando en uno de los diseños de carbono de alto rendimiento más modernos de la flota, los Scherer combinan la preparación técnica con la sinergia familiar, una combinación que a menudo resulta muy efectiva en regatas a dos.
Los españoles José Luis y Carlos Frances (M 10 – Swan 45 OD) compiten como hermanos, aportando un sólido pedigrí en monotipos y experiencia mediterránea a la Clase A a bordo del probado Swan 45.
Otra pareja de hermanos, Juan y Thierry Lallemand (GUAGUANCO IV – Sun Fast 3300), regresan a Altea con un palmarés impresionante: dos veces ganadores de las 200 Millas A2 y recientes podios en el Campeonato Mundial de ORC a Dos (Bronce en la Clase B del Mundial de 2023 en Barcelona). El Sun Fast 3300, diseñado específicamente para regatas oceánicas con tripulación reducida, se adapta perfectamente a su perfil de experiencia.
Estos equipos familiares enfatizan uno de los aspectos clave de la competición oceánica a dos: la confianza, el instinto y la comunicación a menudo son tan importantes como la velocidad del barco.
La presencia de tripulaciones mixtas en la flota añade una dimensión importante al campeonato. En el MEVILLA-JUMBUCK (J-10)
9), Olaf Kunigk se une a Eva Veracruz, aportando una equilibrada colaboración internacional a la línea de salida. A ellos se une el dúo español formado por Berta Campos Blanco y Nacho Campos Manero a bordo del TANIT IV – MEDILEVEL (Grand Soleil 37 BC), lo que subraya aún más la diversidad y el carácter inclusivo del campeonato de este año.
Una combinación de diseños y profundidad estratégica
Desde los Swan 75 y Grand Soleil 46S hasta los yates de alto rendimiento Neo, los regatas DK 46, los cruceros de regata Italia 11.98 y el Sun Fast 3300, construido específicamente para este fin, la flota de 2026 muestra la gama completa de plataformas oceánicas optimizadas para ORC.
Los regatas ligeros de carbono buscarán la ventaja en las fases de brisa de transición y aceleración, mientras que los diseños Swan, Grand Soleil y Bashford se centrarán en la estabilidad oceánica y la eficiencia de presión sostenida.
Particularmente atractiva es la presencia del XR 41, el nuevo diseño de alto rendimiento de X-Yachts que se alzó con el título del Campeonato Mundial ORC 2025 en Clase B en Tallin, logrando el primer y segundo puesto en la clasificación general de una flota altamente competitiva. Ahora, al entrar en el formato a dos y competir en Clase A, la campaña del XR 41 representa la evolución natural del diseño oceánico de alto rendimiento bajo el sistema VPP de ORC: construcción ligera, apéndices refinados y planes vélicos potentes y controlables.
Lista de Inscriptos
ORC Champions – Hall of Fame
Inicio de la regata – Regata Oceánica Corta
Tras dos días de inspecciones de seguridad y comprobaciones de equipo, los equipos se reunieron el lunes por la noche en el Club Náutico de Altea para la reunión informativa de patrones y el cóctel de bienvenida. La regata comienza el mediodía del martes 3 de marzo, con la Regata Oceánica Corta que marca la apertura del Campeonato Europeo ORC de Regatas a Dos.
Las condiciones meteorológicas indican una brisa gregal de moderada a fresca del norte al noreste, con rachas más fuertes en alta mar y posible visibilidad reducida debido al polvo sahariano sobre el este de España. El recorrido de 37 millas náuticas, que se espera que dure de 8 a 10 horas para los barcos más lentos, exigirá de inmediato un manejo preciso de las velas, una gestión disciplinada de la energía y una navegación costera precisa.
Partiendo de Altea, la flota rodeará Moraira (estribor), Altea (babor) y la isla de Benidorm (estribor) antes de finalizar el recorrido entre el mástil de señales y una boya naranja iluminada cerca de la entrada del puerto. Compacta pero técnicamente exigente, la regata marca la pauta para el principal desafío oceánico del campeonato.
El miércoles 4 de marzo se reservará como día de descanso y preparación, con la tradicional paella a las 14:00 h para participantes y organizadores.
El campeonato se podrá seguir en tiempo real online a través de la web oficial del evento, con seguimiento GPS en todas las embarcaciones y seguimiento móvil en directo disponible a través de la aplicación TracTrac. https://www.200millasa2.com/index
Apoyo y colaboraciones
Para esta edición especial de aniversario, el Club Náutico de Altea cuenta con el apoyo de un sólido grupo de colaboradores que comparten la tradición y los valores de la regata. El evento está patrocinado por la empresa de baterías GS YUASA, la velería ONE SAILS (que presta servicio durante toda la regata), la marca de relojes NECKMARINE, la tienda náutica MARINA ALTA (que ofrece servicio durante toda la semana en sus instalaciones portuarias), la COMUNITAT DE L’ESPORT y la empresa de aparejos navales GALANIA LEVANTINA.
Los socios de ORC son Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin y Leica Geosystems.
Sigue el Campeonato Europeo de DH ORC 2026:
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