Cabos para regatas
El mundo de los cabos está mucho más lleno de variaciones de lo que pensamos.
Cuando nos adentramos en el territorio de los cabos de carreras, las cosas se complican aún más.
Los cabos de un velero parecen a primera vista todas iguales excepto por el color. Nada podría estar tan lejos de la realidad. Algunas cuerdas tienen propiedades técnicas realmente notables. Otros no son tan nobles y debemos comprender las diferencias.
Los cabos , con algunas excepciones, están formadas por un núcleo y una funda. Las líneas básicas para barcos de crucero suelen estar fabricadas con un núcleo y una funda de poliéster. La mayoría de las cuerdas de carreras tienen un núcleo de Dyneema® o UHMwPE o HMPE, que es lo mismo. La funda, por otro lado, suele ser una mezcla de dos o más fibras donde se utiliza poliéster para crear la gama de colores. Las fibras “nobles” utilizadas en las líneas de carreras suelen tener una gama de colores limitada.
Cabos de carreras: el mundo de las fibras nobles
Las fibras nobles se distinguen del poliéster común por características como resistencia, estiramiento y temperatura de fusión. De hecho, las líneas de poliéster se pueden cortar con un cuchillo caliente y terminar con un encendedor. Para muchas de las fibras de alto rendimiento esto no sería posible. El punto de fusión de Vectran ™ es de 350 ° C, el de Nomex® es de 350 ° C; ni siquiera son aramidas. Para aramidas como Technora®, Kevlar®, Twaron® llegamos a 500 ° C para Zylon® (PBO) a 650 ° C.
Entre las fibras de alto rendimiento, todo el mundo conoce Dyneema®, esta es solo una marca registrada de la empresa DSM. Decir Dyneema es como decir Sellotape (una marca) en lugar de cinta adhesiva. Dyneema está compuesto de fibras de UHMwPE (polietileno de peso molecular ultra alto) o HMPE producido por Dupont. El UHMwPE es 15 veces más resistente que el acero y un 40% más resistente que muchas aramidas del mismo peso. Esto la convierte en una fibra extraordinaria para la fabricación de cuerdas de carreras.
El HMPE también tiene propiedades extraordinarias en términos de resistencia a la abrasión y a los productos químicos. Sin embargo, su punto de fusión es de solo 150 ° C, incluso más bajo que el poliéster que se funde a 260 ° C. Por esta razón, la mayoría de las líneas de carreras tienen un núcleo de Dyneema (UHMwPE / HMPE) y una cubierta de fibras mixtas. Esto es para remediar el hecho de que en muchas aplicaciones, como las hojas de spinnaker, un punto de fusión bajo sería un problema.
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