El primer buque de carga eléctrico autónomo de 7MWh del mundo realiza un viaje sin tripulación a bordo
Yara International afirma haber creado el primer barco del mundo sin emisiones que también puede transportar carga de forma autónoma.
El buque de carga eléctrico Yara Birkeland que se conceptualizó en 2017, hará su primer viaje sin tripulantes a bordo a finales de este año en Noruega.
Yara se centra en la reducción de emisiones y las prácticas agrícolas sostenibles, y para seguir teniendo éxito en la alimentación del planeta, cree que también puede hacerlo de forma sostenible.
Para combatir las emisiones tóxicas de óxidos de azufre (SOx) y óxidos de nitrógeno (NOx) de los motores diésel de los barcos, la empresa noruega creó Yara Marine Technologies.
En 2017, la compañía comenzó a conceptualizar la posibilidad de un barco autónomo y completamente eléctrico para eliminar las emisiones tóxicas por completo.
El carguero eléctrico busca completar su primer viaje sin un solo miembro de la tripulación a bordo, y realizará su primer viaje autónomo este año
Realizará su primer viaje autónomo entre dos ciudades noruegas (Herøya a Brevik) a finales de este año. Sin tripulación a bordo, el buque de carga será monitoreado de cerca desde tres centros de control en tierra.
Para comenzar, la carga y descarga del barco requerirá humanos. Sin embargo la mayoría de las operaciones eventualmente operarán a través de tecnología autónoma.
El enfoque en la autonomía reduce el costo de operación para aquellos que transportan mercancías, mientras que el buque de carga totalmente eléctrico combate simultáneamente las emisiones de carbono.
El carguero eléctrico cuenta con una capacidad de batería de 7 MWh, que alimenta dos cápsulas Azipull de 900 kW, así como dos propulsores de túnel de 700 kW, entregando una velocidad máxima de 13 nudos (~ 15 mph). La capacidad de carga actual en el Yara Birkeland es de 120 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) o sesenta contenedores de envío de 40 ′.
Cuando el Yara Birkeland finalmente comience los envíos de carga autónomos en Noruega, se cargará en el muelle antes de visitar los puertos a lo largo de la costa europea y viceversa. Sletten cree que el carguero eléctrico reemplazará 40.000 viajes en camión al año.
