El proyecto, que refleja las características de la estructura de Cagliari, fue diseñado para satisfacer las necesidades del equipo, con paredes de policarbonato, que permiten la máxima flexibilidad y adaptabilidad de los espacios internos de la base.

Se prestó especial atención al ahorro energético y la sostenibilidad ambiental: el sistema de iluminación está equipado con luces LED, mientras que para el sistema de aire acondicionado se utilizó un sistema de última generación, que permite la máxima eficiencia con importantes ahorros y un importante reducción de emisiones de CO2.

La base de Auckland también está equipada con un muelle de amarre de uso exclusivo, dedicado a la flota del equipo, al que también se unirá en octubre el nuevo AC75 que se está terminando en Bérgamo, en el astillero Persico Marine. El barco 2 partirá hacia Nueva Zelanda la primera semana de octubre en un Antonov 124-100, uno de los aviones de carga más grandes en circulación, y en 38 horas de vuelo llegará a Auckland, donde a partir de mediados de octubre estará listo para el primer mar. juicio en el golfo de Hauraki.

Max Sirena, patrón y director del equipo

“En aproximadamente un mes todo el equipo estará operativo en Auckland, donde estamos ansiosos por empezar a navegar. El golfo de Hauraki es un lugar espectacular y único, un teatro natural al aire libre, rodeado de islas y promontorios, desde donde se pueden ver fácilmente las regatas y ver de cerca las actuaciones de estos extraordinarios barcos. Los neozelandeses son personas entusiastas de este deporte y sabemos que encontramos seguidores apasionados en ellos. Dejamos Cagliari después de tres años de intenso trabajo, conscientes de que nos espera otro capítulo de esta aventura que requerirá aún más compromiso y determinación, de cara al objetivo final ”.