Premios Barco del Año Goslings 2019 de World Sailing.
F50, Ichi Ban y Sun Fast 3300 nominados para el Premio Goslings Boat of the Year 2019
Tres botes diversos, todos con características únicas que destacan la diversidad de equipamiento y diseño en la navegación, han sido nominados para el Premio del Barco del Año Goslings 2019 de World Sailing.
El F50, un multicasco de alto rendimiento de diseño único, Ichi Ban, un TP52 modificado adecuado para carreras costeras y en alta mar, y Chantiers Jeanneau – Sun Fast 3300, un monocasco de diseño de 30 pies, han sido preseleccionados.
Junto con el anuncio de los nominados , Goslings, el galardonado y versátil ron bermudeño, patrocinará el Premio 2019.
El premio World Sailing Goslings Boat of the Year reconoce el diseño excepcional de barcos, conceptos innovadores y avances tecnológicos innovadores que están cambiando la faz de la navegación, siendo pioneros en el cambio en todo el mundo.
El vicepresidente de World Sailing, Gary Jobson, el respetado periodista de navegación Matt Sheahan, y el jefe técnico y offshore de World Sailing, Jaime Navarro, formaron el jurado y revisaron a los solicitantes antes de votar en la lista de tres.
Ran VII ganó el premio inaugural en 2018 y el jurado ahora votará sobre quién recibirá el Premio Goslings Boat of the Year 2019, antes de que se anuncie el ganador en los World Sailing Awards 2019, que se celebrarán en Bermudas el martes 29 de octubre.
A continuación encontrará más información sobre cada barco:
F50
El F50 presenta tecnología de punta que ha sido desarrollada cuidadosamente durante los últimos diez años.
Lanzado para SailGP, el circuito de carreras de Grand Prix centrado en los fanáticos, el F50 es una clase de diseño de alta tecnología. Está propulsado por una vela de ala de 24 metros y vuela sobre el agua en hidroalas, lo que ha producido un aumento del rendimiento del 15% en comparación con su predecesor, el AC50.
SailGP presenta una flota de seis F50, tres de los cuales son nuevas construcciones completas. En comparación con el AC50, se han modificado ampliamente con nuevas láminas y cajas de tablero, nuevos timones y elevadores, nuevos sistemas hidráulicos y electrónicos, un nuevo diseño de cabina para cinco tripulantes, un nuevo sistema de dirección y un nuevo sistema de control de vuelo operado por alegría. palo.
SailGP empleó al veterano diseñador Mike Drummond para liderar el esfuerzo de diseño, con el apoyo de algunos de los nombres más respetados en el diseño de aluminio y aerodinámico, incluidos Hal Youngren y Tom Speers.
Los mejores diseñadores e ingenieros están constantemente mejorando y evolucionando las embarcaciones para aumentar su rendimiento y garantizar que permanezcan a la vanguardia. Las ideas y los diseños se prueban y luego se implementan en cada barco al mismo tiempo, asegurando que cada mejora se aplique por igual en toda la flota y, por lo tanto, haciendo que la carrera sea más rápida y competitiva.
Ichi Ban
La última edición de una exitosa línea de barcos llamada Ichi Ban, el TP52 modificado, se adapta perfectamente tanto a las carreras oceánicas como a las de bajura.
Ichi Ban está diseñado para rendir en cursos de sotavento de barlovento, así como en condiciones difíciles y agotadoras en alta mar como se ve en las carreras de alto perfil como la Rolex Sydney Hobart Yacht Race.
A diferencia de la mayoría de los yates de carreras de alta tecnología construidos hoy que son adecuados para las carreras costeras o en alta mar, Ichi Ban tiene un timón costero y un mástil que se pueden intercambiar para navegar en alta mar. Las escotillas también se intercambian para una mejor impermeabilización y los sistemas de línea de desmontaje se colocan en el yate cuando es necesario.
Se realizaron alrededor de 110 cambios durante el proceso de diseño y construcción de un casco TP52 existente para hacer de Ichi Ban un verdadero yate costero / offshore que marcará la tendencia para los propietarios que, en el futuro, pueden usar un yate mucho más como resultado.
En la Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2018, Ichi Ban terminó quinto en general en IRC, segundo en ORCi división 2 y tercero en IRC división 1.
El éxito adicional incluye el primer IRC y ORC en la carrera de Newcastle Bass Island, primero en los nacionales de IRC de Australia, primero en la regata de Airlie Beach y primero en la regata de Port Lincoln.
Chantiers Jeanneau – Sun Fast 3300
Diseñado por los arquitectos navales expertos Daniel Andrieu y Guillaume Verdier, Chantiers Jeanneau Sun Fast 3300 está diseñado para carreras en alta mar con poco compromiso y cero compromisos.
Un audaz bote de carreras diseñado para el éxito, se beneficia de una rigidez excepcional con una considerable reducción de peso. La forma del casco se beneficia de toda la innovación del diseño del casco CFD. La doble forma submarina cóncava es única en un gran barco de producción.
Debido a su casco ligero, potente, timones gemelos y quilla recta, este nuevo Sun Fast puede combinar velocidad y estabilidad en cualquier condición del mar. Perfectamente adaptado para carreras con una sola mano, con dos manos o con tripulación completa, el Sun Fast 3300 utiliza un proceso de producción de baja tecnología para mantener el precio lo más bajo posible.
Lanzado a finales de marzo de 2019, el Sun Fast 3300 finalizó segundo en brisa ligera en Spi Ouest France y luego segundo en el IRC a doble mano en la Rolex Fastnet Race, destacando su potencial. El barco participará en la Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2019.
