Tras el lanzamiento del M / Y Vamos, acero y aluminio 48m en una semana lejos fue el turno de Ridoc, el primer espécimen de la MV19. El proyecto, de 19,50m totalmente de aluminio, es la evolución natural dell’MV13 y trae la firma de Francesco Paszkowski Estudio de diseño, que estudió tanto el interior como el exterior. Oficina Técnica Baglietto el estudio de los sistemas de casco y propulsión.

Inspirado por el Mas de la Primera y Segunda Guerra Mundial, la línea de MT Baglietto (13m y 19m) vuelve sobre, de una manera moderna, una página importante en la historia náutica de la marca en el ejército re-proponer algunos estilos que coinciden al mismo tiempo, a los elementos arquitectónicos tomados de el mundo abierto. Las tomas de aire, simétricos a lo largo del borde libre del casco, subrayan el tramo estricto, característica del lápiz de Francesco Paszkowski y Baglietto líneas rápidas. Esto es aún mayor por el color, gris oscuro metalizado, lo que da la fuerza y la agresión.

El estudio del interior, en colaboración con Margarita Casprini, implicaba una investigación a fondo de los materiales y acabados para combinar el encanto de antaño con las necesidades de confort contemporáneo. Hay, entre otras cosas, los sistemas de audio y vídeo más avanzados con TV vía satélite, poco común en estos barcos. Los revestimientos son alternativamente nuez en brillantes paredes lacadas en blanco y suelos son de roble oscuro envejecido. El resultado es un barco con un fuerte y consistente con el carácter del aspecto deportivo exterior, sino super equipada.

El diseño debajo de la cubierta presenta Ridoc la cabina delantera y dos cabinas de invitados al centro de barco separado del comedor con la cocina. En la misma cubierta del propietario del buque, lo que ha contribuido en gran medida a la definición del interior, quería una cabina para el capitán con acceso directo desde la cubierta. 

Las ofertas de la cubierta, además de la zona de mando con la pantalla a los 24′, asientos confortables y una amplia zona para tomar el sol en la proa y en la popa.

El barco de casco en V profunda garantiza un alto rendimiento y excelente manejo de mar, además de una excelente maniobrabilidad típica de la tradición de Baglietto. La sala de máquinas tiene motores de 2 MAN V12 1800hp que pueden alcanzar una velocidad considerable de 40 nudos.