El astillero Astonda presento el primer modelo de su nueva gama. Una apuesta hacia una línea de embarcaciones más moderna, deportiva, lujosa y atrevida. Los trabajadores de la compañía se afanaron en terminar el yate para la ocasión, pero ha sido varias semanas después cuando han llegado las primeras imágenes del 655′ Coupedevorando millas, luciendo su seductura silueta en el Mediterráneo.
Tan sólo hace falta echar un simple vistazo al nuevo Astondoa para descubrir varios elementos que lo hacen único, si bien destacan la proa de inclinación invertida, la superestructura totalmente acristalada con techo en fibra de carbono o una popa escalonada como suelen presentar las embarcaciones de gran eslora. A grandes rasgos, con sus 19 metros de eslora por 5 de manga, es lo más parecido a un superyate compacto.
El 655′ Coupe está concebido para deleitar al armador y a sus invitados cada vez que pongan un pie en cubierta (además de para conquistar los mercados de Estados Unidos y Latinoamérica), por lo que se han reservado hasta tres zonas para tomar el sol, siendo sobre el techo, con capacidad para tres personas, el lugar que ofrece el máximo nivel de privacidad. Las amuras de la cubierta principal se abren para disponer más superficie útil.
Ya en popa se encuentra el solárium de la bañera, desde donde se accede a través de los pasillos laterales a la proa, con un nivel de paso y otro para relajarse en las colchas en forma de V ensanchada. Otro detalle que connota la exclusividad de la embarcación es la puerta de acceso a la cabina totalmente escamoteable, que permite, mediante un mecanismo, hacer que desaparezcan las puertas para convertir la cubierta en un único espacio abierto al mar.
Las entrañas de la nave han sido diseñadas buscando el equilibribio perfecto entre confort, funcionalidad y lujo. Casi todo el espacio lo ocupa el salón, donde los enormes ventanales permiten una entrada generosa de luz, fulminando así cualquier posibilidad de sentirse encerrado. Para lograr ese efecto, la cocina ha sido ubicada en la cubierta inferior.
Para el trabajo interior se han empleado materiales como maderas, acero, vidrio y hasta fibra de carbono, logrando una exquisita sofisticación en los tres camarotes con sus correspondientes baños. En proa se halla el camarote VIP, con una cama orientada hacia popa; junto a la cocina está el camarote de invitados con dos camas individuales y a media eslora, el camarote de uso exclusivo para el armador.
El 655′ Coupe alcanza una velocidad máxima de 33 nudos con un régimen de crucero de 25 y una autonomía de 300 millas con la motorización estándar de dos unidades Volvo IPS 1200 D13 912 cv. El cliente también puede elegir entre 2 MAN V8 1200 y 2 Caterpillar C18 1150. Mientras este modelo se asienta en el mercado, el astillero alicantino proyecta otros tres -355′, 555′ y 755′ – dentro de la gama que sustituye a la antigua gama Open. Con esta apuesta, Astondoa prosigue con la renovación de toda su flota.
Ficha técnica
Eslora total: 19 m.
Eslora de casco: 17,38 m.
Manga máxima: 5,05 m.
Calado máximo: 0,93 m.
Peso rosca / plena carga: 32.720 / 39.390 Kg.
Capacidad de combustible: 3.200 l.
Velocidad máxima: 33 nudos
Velocidad de crucero: 25 nudos
Autonomía: 300 millas
Motorización estándar: 2 X Volvo IPS 1200 D13 900
Tipo de casco: forma de V shape (15º deadrise)
Número máx. personas embarcadas: 18
Cabinas: 3+1
Alojamiento pasajeros: 7 (+ tripulación)
Construcción: PRFV/GRP/CARBON
Certificado: RINA
Categoría de diseño: B
Astillero: Astondoa
