Armel Tripon (L’Occitane en Provence) finaliza undécimo en la Vendée Globe
Armel Tripon, que emergió de una tormenta de Bizkaia que luego describió como los peores vientos con los que tuvo que lidiar durante toda su carrera, cruzó la línea de meta de la novena edición de la Vendée Globe frente a Les Sables d’Olonne a las 06:27:50 horas UTC este lunes 1 de febrero para ocupar el puesto 11 en la novena edición de la Vendée Globe. Su tiempo transcurrido es de 84 días, 17 horas, 07 minutos y 50 segundos.
Teniendo en cuenta que su progresivo L’Occitane en Provence con arco de flecha diseñado por Sam Manuard solo se botó por primera vez hace un año (ayer) y el patrón de Nantes comenzó su primera Vendée Globe con el barco altamente imaginado pero no probado que no había completado una carrera en alta mar significativa, Tripon’s La exhibición de logros es un alto nivel de resistencia física y mental y excelente marinería.
Los problemas técnicos no mucho después del inicio de la carrera lo frenaron, estuvo a punto de detenerse para reparar, pero hizo una gran remontada desde el puesto 32 en la flota de 33 barcos para terminar en el puesto 11 hoy.
LA CARRERA DE ARMAS
Antes de tomar la salida de laya era un piloto oceánico de primer nivel. Pero a 84 días de su salida de Les Sables d’Olonne, se le reconoce como uno de los narradores de historias más serenos pero apasionados de la flota, siempre agradecido de situaciones que describe de forma clara y concisa, asegurando que muchos han compartido y disfrutado su Vendée Globe.
Claramente no ha perdido ninguna de las habilidades de enseñanza que aprendió y usó como instructor en el centro de la escuela de vela Glénans en Bretaña antes de emprender las regatas oceánicas. Una victoria en la Mini-Transat fue suficiente para ponerlo en marcha. Luego avanzó a Class40 antes del Multi50 y su espectacular victoria en la Route du Rhum 2018. A partir de ahí, con su amigo del diseñador de Mini Days, Samuel Manuard, y el astillero Black Pepper en su Nantes natal, nace su proyecto. Juntos construyeron este L’Occitane en Provence, negro, de aspecto rudo y romo, con bigotes amarillos.
Solo había navegado unas 7000 millas antes de la salida, abandonando en Vendée-Arctique-Les Sables con problemas estructurales en la zona de proa. Pero para todos los escépticos que pensaron que L’Occitaine en Provence era demasiado joven y no probado para completar el curso completo, Tripon ha demostrado que están equivocados y, a lo largo del camino, ha demostrado que el diseño es rápido y, en muchas condiciones, más cómodo que el otros IMOCA de última generación.
Frente a la costa de La Coruña
El aspecto llamativo de su barco atrajo a los medios de navegación que apreciaron el potencial del diseño, como se demostró en el Mini y el Class40 antes, y Tripon y L’Occitaine en Provence fueron aclamados como posibles ganadores. Y en las primeras etapas es rápido, Tripon se dirige hacia el oeste para sortear una depresión, con Thomas Ruyant (LinkedOut) y Louis Burton (Bureau Vallée 2) a su paso. Pero las condiciones son duras y la tercera noche es dura. Como resultado se le rompe el anzuelo para su J3, la vela acaba en cubierta, hay daños colaterales y parece que no le queda más alternativa que dirigirse a La Coruña a reparar.
Mientras tanto, los líderes escapan y, mientras el Tripon decide aprovechar el clima benigno para repararse en el mar. En una semana, es uno de los primeros en escalar su mástil de 28 m con una sierra para metales y una amoladora. Luego tuvo que hacer una reparación compuesta a una pieza del eje de la lámina que se había cortado. Lijar, esmerilar, pegar … Tripon habla de “días en el taller”….
Pero finalmente vuelve a ponerse en marcha y comienza a diseñar un regreso constante en sociedad con su barco, todo el tiempo compartiendo tranquila y pensativamente su aprecio por su vida en la carrera. El primer albatros “Puedo verlo, noble y majestuoso en su vuelo planeador, como suspendido”. Describe el paisaje desde la cabina “como cuando de niño miras por las ventanillas del coche en tu ruta de vacaciones” y la “pureza de las noches donde las estrellas brillan como nunca antes”. Su barco se convierte poco a poco en “mi buen compañero de camino” con el que construye un vínculo fuerte, fácil … “Es fluido, fácil y solo pide ir rápido”.
El paso del Cabo de Hornos, rodeado de albatros, es un sentimiento personal de liberación, “un momento hermoso”, “una alegría intensa”. Le evoca recuerdos de un sueño que compartió con dos amigos, uno de los cuales murió desde entonces. Después del Cuerno, los mares se calmaron. Luego relata con orgullo sus conversaciones con sus tres hijos, quienes le cuentan su vida cotidiana y su esposa “que los maneja con mano perfecta”.
El 12 de enero con viento de casi 40 nudos, el mar está revuelto y “el barco está doliendo”. Cuando habla con los que están en tierra, a través de sus palabras a bordo y sus videos, siempre parece evocar condiciones, a veces sus sentimientos pero rara vez de su regreso o su actuación. Incluso después de ser parte de los últimos backmarkers en el camino hacia el sur pasando las Azores, ha ido subiendo gradualmente en la clasificación, en particular al hacer un cruce limpio y muy directo del sur.
24º al cruzar el ecuador, 17º en el Cabo de Buena Esperanza, 13º en el Cabo de Hornos, 11º en el camino de regreso al ecuador y 11º en la línea de meta.
L’Occitane en Provence ha demostrado que los nuevos foilers no tienen nada de qué avergonzarse cuando se trata de rendimiento puro. Su fantástica remontada terminó en la 11ª posición, por lo que dos fuertes depresiones pudieron levantarlo antes de la meta. Justo antes, Armel había hecho “su primera noche casi completa de la Vendée Globe” y sobre todo entregó un último mensaje de serenidad: “la regata oceánica es lo inesperado, es la escuela de la paciencia”. Y Armel Tripon es sin duda uno de sus mejores embajadores.
ESTADÍSTICAS DE ARMEL TRIPON / L’OCCITANE en PROVENCE
Cubrió las 24,365 millas del recorrido teórico a una velocidad promedio de 11,98 nudos.
Distancia realmente recorrida en el agua: 28.315 millas a 13,93 nudos de velocidad media
Principales tiempos de paso
Ecuador (hacia afuera)
24 el 24/11/2020 a las 06h05 UTC a las 5d 4h 45 mn después del líder
Cabo de Buena Esperanza
17 el 6/12/2020 a las 16h48 UTC a las 5d 17h 37min después del líder
Cabo Leeuwin
14 el 18/12/2021 a las 10h55 UTC, 4d 23h 29min después del líder
Cabo de Hornos
13o el 6/01/2021 a las 08h01 UTC, 3d 18min después del líder
Ecuador (atrás)
11 el 19/01/2021 a las 20h32 UTC, 3d 01h 20 min después del líder
Su barco
Arquitecto: Samuel Manuard
Builders Black Pepper Yachts, Nantes, inaugurado el 31 de enero de 2020
