EN LA FINAL DE LA COPA DE PRADA CUP Y EL MATCH DE LA 36 DE LA AMERICA’S CUP SE MODIFICAN LAS CONDICIONES DE LA CARRERA E INSTRUCCIONES DE VELA
El Challenger of Record y el Defender, en consulta con el Director de la Regata, han decidido enmendar las condiciones de la Carrera para la Final de la PRADA CUP y el match de la America’s Cup de la siguiente manera:
LÍMITE DE VIENTO SUPERIOR
Después de revisar el rendimiento de los yates y las variaciones entre los datos de medición de viento de los yates y los de Race Management debido a las diferentes alturas de medición, se ha decidido dejar el límite superior de viento actual en 21 nudos para la final de la Prada Cup y el partido. y no aumentarlo a 23 nudos como se especificó originalmente en las Condiciones de Carrera.
El límite inferior de viento de 6,5 nudos se mantiene sin cambios.
El Director de la Regata, después de consultar con el Challenger of Record y el Defender, también ha cambiado las Instrucciones de Regata para la PRADA CUP y el match de la 36 America’s Cup de la siguiente manera:
REGLA DE 15 ‘
De manera similar a la regla que se usó en los round robins tres y cuatro de la PRADA CUP, un competidor puede en una ocasión solicitar un retraso de 15 minutos desde el inicio de una carrera. Si esa carrera se abandona ese día o la solicitud de demora demuestra que se debió a una falla de los sistemas, independientemente de la responsabilidad del competidor, la “tarjeta de 15 minutos” se restablecerá y podrá ser utilizada nuevamente por el competidor correspondiente.
Esta disposición se aplica tanto para la final de la PRADA CUP (una “tarjeta” por competidor) y el partido 36 de la Copa América (una “tarjeta” por competidor).
En los dos últimos días de reserva de la final de la PRADA CUP , la “tarjeta” no se puede usar en los últimos 60 minutos disponibles para comenzar.
