Alex Thomson se dirige a Ciudad del Cabo después de daños en el timón, su Vendée Globe ha terminado
Las esperanzas del capitán británico Alex Thomson de ganar la Vendée Globe se vieron frustradas por los daños en el timón de estribor de su IMOCA HUGO BOSS el viernes por la noche. Este problema insuperable se produjo casi exactamente una semana después de que Thomson descubriera grandes grietas en la estructura longitudinal hacia la proa de su barco que había reparado.
Se dirige a Ciudad del Cabo, a 1800 millas náuticas al este-noreste y esta tarde navegaba alrededor de siete nudos con vela reducida. Su equipo ha anunciado que ya no correrá en Vendée Globe.
Después de las extensas reparaciones correctivas a la proa, trabajando durante las noches de domingo a jueves, Thomson acababa de declararse de nuevo en la carrera y, en la puerta de entrada al Océano Austral, estaba listo para explotar lo mejor de su IMOCA negro y rosa que fue diseñado para ser más fuerte en las rápidas condiciones de viento a favor del “gran sur”. Estaba en el puesto 15, a unas 650 millas del líder de la flota, Charlie Dalin (Apivia), cuando su equipo anunció este sábado por la tarde que abandonaría la carrera en su Ciudad del Cabo.
El patrón británico, que estaba compitiendo en la Vendée Globe por quinta vez, había recibido un gran apoyo y respeto de todo el mundo por los esfuerzos que hizo para reparar la zona de proa, pero no había forma de reparar de forma segura los daños del timón que le permitieran para correr por lo que habría sido la mayor parte de un mes en el hostil Océano Austral.
Alex Thomson dijo: “Desafortunadamente, no es posible realizar una reparación. Por lo tanto, aceptamos que este será el final de la carrera para nosotros. Yo mismo, mi equipo y nuestros socios estamos, por supuesto, profundamente decepcionados. Creemos que lo mejor estaba por venir en esta carrera ”
Thomson, uno de los dos grandes favoritos para ganar esta Vendée Globe, fue tercero en la edición 2012-13 y terminó segundo en 2016-17 después de luchar 48 horas detrás del eventual ganador Armel Le Cléac’h en el Cabo de Hornos para terminar solo 16 Horas detrás del patrón francés.
La suerte rara vez ha corrido a su favor en esta carrera en solitario sin escalas alrededor del mundo. En 2004-5, en su primer intento, tuvo que abandonar a Ciudad del Cabo con daños en su cubierta después de que fallara el cuello de cisne de su brazo y en 2008-9 tuvo que retirarse temprano en la carrera con problemas estructurales causados por un gran vendaval en la bahía. de Bizkaia.
Respaldando su clasificación como favorito antes de la carrera, Thomson había liderado la carrera durante seis días, cruzando el Ecuador con una ventaja de 70 millas. Estaba en segundo lugar, a solo 45 millas detrás del líder Charlie Dalin, cuando surgió el problema estructural inicial.
“Estoy muy decepcionado por Alex y por su equipo. Había trabajado mucho para ponerse a sí mismo y a su equipo en posición de ganar esta carrera y parecía que tenía la capacidad para hacerlo. Incluso cuando regresaba después de las reparaciones, todavía sentía que podía hacerlo y ciertamente parecía que estaba listo para dar lo mejor de sí. Puso su puesto claramente para ganar esta carrera y parecía que podía cumplir, por lo que es una gran decepción para él y para todos sus seguidores. Es el tipo al que muchos de nosotros apoyábamos y seguíamos todos los días “. comentó Mike Golding, cuatro veces piloto británico de la Vendée Globe.
Corriendo hacia la longitud del Cabo de Buena Esperanza, que debería pasar el lunes temprano, el líder Charlie Dalin ha visto su margen reducido muy levemente por el grupo perseguidor, ya que ha estado con brisas ligeramente más ligeras, ahora 370 millas por delante del segundo clasificado Thomas Ruyant. (LinkedOut) mientras que Jean Le Cam (¡Yes We Cam!) Todavía se beneficia de una ruta directa más al norte para seguir estando en un tercio constante a más de 100 millas arriba de Yannick Bestaven (Maître CoQ IV).
