Alex Thomson, patrón de Hugo Boss, estará en la próxima edición de la Volvo Ocean Race
El patrón del IMOCA 60 Hugo Boss habla con el periodista de la VolvoOcean Race , sobre la próxima edición de la regata a bordo de la clase IMOCA 60
Alex Thomson tiene dos podios en la Vendée Globe , como numerosos records de distancias y de velocidad
En agosto, Alex Thomson estuvo en la reunión de patrones IMOCA y discutieron los cambios necesarios para maximizar la oportunidad que se le presentaba a la clase IMOCA 60.
Estos son sus pensamientos e ideas:
Alex, ¿podrías explicarnos de qué se trata en esta reunión y tu participación en todo el proceso?
Estamos aquí para analizar y decidir cómo serán las reglas para la próxima regata. la regata se navegará a bordo del IMOCA 60, lo cual es muy interesante y emocionante para un navegante como yo.
De hecho, me metí en este mundo de la navegación oceánica porque quería ir a la Volvo Ocean Race.
Pero en efecto, estamos uniendo dos mundos, por tanto, debemos asegurarnos de tener los dos mundos conectados y coexistir, tanto como sea posible, dentro de una misma infraestructura.
Esta última edición de la Volvo Ocean Race fue muy diferente al tipo de eventos que normalmente hacemos en la clase IMOCA.
La Volvo Ocean Race hace muchas cosas como organizador de los eventos en las redes sociales, medios de comunicación.
En nuestro caso, tenemos un equipo, hemos construido nuestra estructura para poder dar un rendimiento adecuado a nuestros patrocinadores pero no todos los equipos son así…
¿Cómo ves este proceso, en cuanto a encontrar un espacio común entre el mundo IMOCA y la Volvo?
Para ser honesto, no creo que sea necesaria una gran negociación. Para que esto funcione bien, tiene que funcionar para todos. Tenemos que llegar a ese punto en el 2021. Con muchos más barcos. Y ese es mi objetivo.
Para hacer eso, necesitamos conseguir que la división entre equipos grandes y pequeños sea lo más pequeña posible y creo que si todos nos centramos en conseguir más barcos en la línea de salida, eso es lo que impulsará las reglas.
Acabo de cruzar el Atlántico y éramos cinco a bordo; fue interesante descubrir que no hay mucho espacio a bordo, eso es seguro, pero con cinco personas puedes empujar el barco mucho más fuerte. Además cuantas menos personas tenemos, menos costes habrá.
Estamos viendo dos opciones. Uno es hacer la Vendée Globe, y luego salir y hacer también la Volvo. Otra opción es construir un nuevo barco para la próxima Volvo.
¿Cómo crees que va a funcionar la relación entre los equipos de la Volvo y los equipos IMOCA ?
Creo que veremos una mezcla entre los equipos que en el pasado han realizado la Volvo Ocean Race y algunos equipos IMOCA.
Después de la Vendée Globe, vamos a tener mucho tiempo disponible , por lo que ya puedes comenzar a buscar nuevos socios. Es una gran oportunidad.
Y, por supuesto, desde el lado IMOCA, tenemos muchos datos y mucha experiencia en estos barcos, por lo que los equipos de la Volvo también se podrían beneficiar.
