Ciela Village primer Multi50 con foils
Thierry Bouchard, el capitán del Mediterráneo, tomó posesión de su nuevo Multi50, el primero diseñado para usar foils. Fue lanzado el miércoles 4 de octubre en Port-la-Forêt (Finisterre) después de tres meses de estudios y ocho meses de construcción. Este trimarán de 15 m es un concentrado de nueva elección, diseñado por la firma de arquitectura VPLP Design y el equipo de Thierry Bouchard, capitán y propietario de un buque.
Multi50 Ciela Village – Primera navegación desde Ciela Village – Thierry Bouchard en Vimeo .
Comenzando desde una página en blanco
Para 2016, la clase Multi50 experimentó una profunda reconversión y permitió los foils. A partir de ese momento, Thierry Bouchard, navegante y gerente de la compañía, vio en él una oportunidad para innovar. “No quería adaptar un viejo Multi 50. El proyecto de un nuevo barco, diseñado con foils, fue emocionante. Un activo ciertamente, pero un foco más largo, porque un barco nuevo, pensado por completo con foils.
En colaboración con Fred Le Peutrec, que se hizo cargo del diseño y la construcción, el patrón decidió hacer un bote rápido sin sacrificar la “comodidad” de la tripulación, cuyo plan de cubierta favorece el desempeño de la tripulación en alta mar reducida. La ergonomía también se ha trabajado mucho para protegerse rápidamente del aire y del mar.
“El tapón es una parte esencial de la protección del capitán, debe permitirle refugiarse sin ser una restricción en el tráfico en el puente”. Reorientamos las estaciones de timón para reducir la superficie frontal de la caperuza y trabajamos en el diseño de la tapa para limitar su peso y también permitir que el timonel se retraiga en el corto tiempo. Optamos por una sola columna de malacate, solo o doble suficiente y colocamos cuatro malacates centrales. las maniobras de la cubierta, todas regresando bajo la tapa a través de un túnel en la cubierta del casco central “.
“Inicialmente no nos prohibimos a nosotros mismos, nos hicimos todas las preguntas nuevamente y estudiamos, por ejemplo, alrededor de diez configuraciones estructurales de los brazos del enlace, finalmente estarán en X. El nuevo parámetro de” foils “ha inducido nuevos estudios hidrodinámicos que tienen en cuenta su empuje El indicador no permite que los aviones lleguen a los timones, por lo que hemos trabajado en las formas de los cascos para evitar subir demasiado el barco y aprovechar al máximo las láminas. En poco tiempo, el bote entrenará menos agua y cuando el viento aumente, confiamos en el poder de las láminas. Se ha realizado un gran trabajo aerodinámico, con las Incidencias Sailcraft, para definir un plan de vela diferente.Expandiremos las condiciones de uso de cada vela “explica Quentin Lucet, arquitecto en VPLP, quien diseñó el barco.
Ciela Village tiene brazos X, lo que hizo posible hacer el mejor uso de todos los refuerzos de carbono autorizados por el medidor; el caparazón central tiene más forma de V y las entradas de agua son más finas; no tiene un timón central sino un timón en cada flotador, una deriva central y f. una tapa aerodinámica protege a la tripulación para mejorar el rendimiento.
El casco y los brazos centrales se construyeron en CDK Technologies en Port-la-Forêt; flota en Gepeto Composites en Lorient; los apéndices en Heol Composites y los foils en Lorima. Las piezas se han ensamblado en CDK.
Primeras impresiones muy positivas
La primera salida, que debía resumirse en algunas maniobras en la bahía de Port-la-Forêt, finalmente se trasladó a Glénan a intervalos largos y al guardarropa completo del barco. Claramente bien nacido, el nuevo Ciela Village cumple las promesas de su lista de cadenas: poderosa, rígida, reactiva, equilibrada.
Thierry Bouchard: “Comenzamos con viajes de trabajo, para probar la estructura, las velas, y ya sentimos grandes diferencias de velocidad en comparación con el antiguo Ciela Village, un barco potente y muy empinado Al timón lo sentimos muy bien, es muy reactivo, veloz, tiene menos flexibilidad “
Una apretada agenda
Lanzado el 4 de octubre de 2017, Multi50 Ciela Village seguirá un programa específico. Thierry Bouchard y Oliver Krauss, co-patrón dispondrán de un mes para que el foco durante la primera salida (ajuste de equipo de perforación, láminas de familiarización …) y llevar a cabo su paso a la calificación de 1.500 millas de la Transat Jacques Vabre. Luego se unirán a Port-la-Forêt para las verificaciones finales. Luego tomarán el camino a Le Havre, donde deben llegar el 27 de octubre.
Características del Multi50 Ciela Village
Longitud: 15.24 m
Ancho: 15.24 m
Calado: 23,77 m
Calado: 3.50 m
Superficie de navegación en el rodamiento cercano: 177/265 m2
Arquitectos: Diseño VPLP
Constructor: CDK Technologies Sailmaker: Incidence Sails
