“  ¡No más claqué! ” Esta vez, las botas y los impermeables están fuera. ¡Es el comienzo de un cambio de ritmo pero también de vida a bordo!  », relata Sébastien Marsset que continúa, en el futuro inmediato, buceando hacia el sur con trasluchadas para mantener una banda de viento que sigue siendo muy estrecha. “  En las últimas horas las cosas se han acelerado mucho. Hay más viento del que esperaba, con rachas de hasta 30 nudos. ¡La noche es oscura, no podemos ver el mar y por momentos el barco hace bonitos cabeceos!  », aseguró el patrón del Foussier, que intenta aprovechar el potencial de su IMOCA y se rasca la cabeza para encontrar la configuración más eficiente. “  No sé si debería coger uno o dos rizos. Hice spinnaker grande durante mucho tiempo. Lo bajé, eran 25 nudos. Fue un poco duro pero bonito  ”, explicó el regatista que acabó haciendo un “cocotero” -es decir, una bonita bolsa de nudos- en su estay J2 durante una trasluchada fallida. “  Tengo que tener un poco más de paciencia, saber templarme cuando el viento no es exactamente como me gustaría o debería ser, porque a este ritmo me voy a ‘agotar  ‘, admitió Sébastien, que , ciertamente, multiplicó las maniobras a costa de mucho esfuerzo, pero que sin embargo se vio recompensado ya que logró ganar dos puestos desde ayer. Lo cierto es que sabe que, si bien ser rápido durante los próximos tres días será evidentemente importante, lo será más aún la estrategia implementada para cruzar el Cabo de Buena Esperanza. “  Tendremos que sortear con cuidado la corriente de Aiguilles dependiendo de la latitud pero también y sobre todo observar cómo se forman las depresiones que nos alcanzan por detrás  ”, explicó Sébastien.

UNA HISTORIA DE CURSOR

Y ese es el punto. Ya sea que se encuentren en el Atlántico Sur o en el Océano Índico, los solitarios están empezando a escudriñarlos. Se anuncia una primera, bastante numerosa y activa, para el miércoles. “  Este es el primer sistema que posiblemente provocará más de 7 metros de oleaje en la zona de regata  ”, especifica Jacques Caraës, director adjunto de regata. “  El comienzo en India probablemente será bastante estimulante. Tendremos que colocar el cursor en el lugar correcto entre buscar un viento lo suficientemente fuerte en la depresión pero no demasiado para avanzar rápidamente sin correr demasiados riesgos  ”, afirmó Benjamin Dutreux (Medio ambiente GUYOT – Familia del Agua), quien intentando planificar lo mejor posible a pesar de la imprecisión de los archivos meteorológicos en esta parte del mundo, ya denunciada ayer por Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence), Yoann Richomme (PAPREC-ARKEA) y algunos otros. “  Mientras tanto, lo que intento es permanecer en este flujo de viento entre este frente y el segundo que pasará, sin dejarme atrapar por las pequeñas zonas de agua blanda  ”, explicó Sablais, que encontró un compañero de juegos ( Romain Attanasio – Fortinet – Best Western) casi al mismo tiempo que anoche encontró algo de viento. “  Es agradable avanzar, encontrar las velocidades correctas y sentir el barco deslizarse  ”, se alegra el regatista que vuelve a coquetear con los 20 nudos de media, como gran parte de sus competidores, aunque siempre con ventaja. los dirigentes, en particular Charlie Dalin y Yoann Richomme . 

ANTICÍPATE Y POSICIONATE

Con una velocidad de más de 24 nudos esta mañana, estos dos se mueven rueda tras rueda y van golpe tras golpe, exactamente como lo harían en una regata entre tres boyas. “  Es divertido y bastante increíble estar así, de un lado a otro, en medio de la nada. Nos encontramos como en la época del Figaro, aunque ya lo hemos experimentado en IMOCA, ya que el año pasado terminamos primero y segundo en la Fastnet Race con una diferencia de cinco minutos  ”, recordó el patrón del MACIF Santé Prévoyance, que también se beneficia de las condiciones actuales favorecen la velocidad, pero analiza cada nuevo modelo meteorológico que cae para posicionarse mejor para el futuro. “  Hoy queda el día de pensar en cómo vamos a gestionar la depresión (otra) que nos preocupa  ”, aseguró Le Havre cuya trayectoria debería empezar a dar algunas indicaciones que orienten su elección tras el paso de las Islas Príncipe Eduardo (Marion y Prince Edward) programado para el mediodía