Desde hace varios días lo saben perfectamente: a veces pueden correr más allá de lo razonable, luchar durante horas para ganar un cuarto de milla a sus competidores, incluso batir el récord de velocidad de las 24 horas, como Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 2º). .. el resultado será definitivo. En unas pocas horas como máximo ya no tendrán viento por delante. Independientemente de su posición, todos pararán, casi por igual, como si la primera salida no hubiera sido suficiente y hubiera que darle sabor al enfrentamiento.

Entonces, ¿qué sentido tiene luchar, nos dices? Bueno, todo el mundo todavía se aferra a esta débil esperanza de que el Atlántico, al no abrirles sus puertas hacia el Sur, respete un poco el orden de las cosas y las clasificaciones. Que el primero que golpee de frente este muro sin viento será también el primero en abandonarlo. Que tal vez situándonos un poquito más al Oeste, o al Este, o dejando la bola en el centro mientras cortamos la pera en dos, ¿quién sabe, saldremos un poco mejores de ello?

Esto es lo que debe esperar el antiguo líder Yoann Richomme (Paprec Arkea), que ahora ha navegado a menos de 10 nudos de media durante las últimas cuatro horas, y que ha visto a Louis Burton (Bureau Vallée, 8.º) regresar a 10 millas detrás de su espejo de popa, y Justine Mettraux (Trabajo en equipo – Equipo SNEF, 7º) a 20 millas de distancia. La ventaja de ser dos es que los VULNERABLES pudieron controlar el agua: Sam Goodchild (1º) en el Este, Thomas Ruyant (11º) en el Oeste.

“RARA VEZ HE NAVEGADO CON UN VIENTO TAN INESTABLE”

Un giro hacia el oeste también lo hizo el patrón del Biotherm, Paul Meilhat, actualmente en la 17ª posición, que explicó a primera hora de la mañana:

Si el ex figarista acostumbrado al ejercicio es consciente de que hay muchas cosas en juego “en la capacidad de ir rápido con buen tiempo” , también es consciente de que en estas condiciones “siempre hay una pequeña parte del éxito”. » . ¿Su único deseo? “¡Espero que no genere demasiadas diferencias si a algunos no les va muy bien! “.

A la espera de esta prueba de paciencia, los nervios de los marineros ya están puestos a prueba por las condiciones vividas durante la noche. Porque la depresión estacionaria, además de bloquear los vientos alisios, genera ráfagas de tormenta especialmente intensas. “Todavía tenemos una inestabilidad del viento que es increíble, rara vez he navegado con un viento tan inestable en fuerza y ​​dirección”, explicó Paul Meilhat, que sin embargo vio pasar a algunos. Tenemos borrascas y como resultado pasamos de 10 a 25 nudos, por lo que navegamos muy ligero pero es bastante estresante . » El regatista de Biotherm, “muy, muy cansado” , sufrió ayer “un pequeño accidente en la cabina , caí en un grátil de salida, tomé un ferry de cabina de lado . Pero está bien, no tengo demasiados dolores y sobre todo logré descansar bien las últimas 24 horas. »

UN LÍO AL DÍA, ATAQUÉ BIEN LA CUOTA

Chubascos que sufrió anoche Louis Duc (Grupo Fives – Lanta Environnement), que experimentó sus primeros contratiempos el segundo día con uno de sus timones. “Lo que sabíamos pero olvidamos en algún momento, y creo que no soy el único, es que ¡teníamos que viajar alrededor del mundo! Seguimos atacando y, obviamente, cuando atacas como en una tumbona, ¡pueden ocurrir pequeños problemas! “ , se ríe el capitán normando al final de la velada, antes de reanudar el relato de sus miserias.

Además, no es posible que el patrón del Fives Group – Lanta Environnement, actualmente en el puesto 30 del ranking, baje su moral, quien  “hoy ha tenido un enorme placer, con el barco deslizándose, magníficos colores, una puesta de sol con luna llena, Y esos son momentos que amamos. » ¿Será el cumplimiento de su sueño de la Vendée Globe lo que le hace tan epicúreo y sabio?

 “NO QUIERO QUEMARME LAS ALAS”

Pero si los primeros ya han empezado a frenar, la cola de la flota sigue sufriendo el efecto de la depresión. Después de pasar la isla de Madeira, donde Maxime Sorel ((VandB – Monbana – Mayenne) pudo ponerse a salvo por la tarde, Manu Cousin (Coup de Pouce) informó de “condiciones muy inestables, con viento oscilante entre 20 y 40 nudos, ¡Tengo que estar en ello todo el tiempo, es bastante agotador y no hemos dormido mucho desde el principio! 

Él, que ya tiene una experiencia en la Vendée Globe, ha preferido por el momento “guardarse la espalda” para preservar su barco:

Y el clima debería poder ayudar a Manu Cousin a ascender en la clasificación. “Mañana deberíamos poder escapar de los tentáculos de esta depresión, el objetivo para mí es alcanzar al pequeño pelotón de delante, ¡y estamos dando todo en este momento para lograrlo! » , se alegró el marinero de Sable. ¡Primeros elementos de respuesta sobre el alcance de este descenso de la flota durante el día!