UN TRÍO ABANDONA LA VENDEE GLOBE EN CIUDAD DEL CABO

UN TRÍO ABANDONANTE EN CIUDAD DEL CABO EVOCA EL ORIGEN DEL GLOBO VENDEE GLOBE

NOVEDADES

Abandona a Davies, Thomson y Simon en Ciudad del Cabo
Davies quiere volver al curso de Hors
Joschke toma el manto
Dalin contempla Layline largo hasta Leeuwin

El patrón británico Sam Davies confirmó hoy su retiro de la Vendée Globe cuando llegó a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Pero mientras la carrera ha terminado para ella, y se une a su compatriota Alex Thomson, quien abandonó a su llegada ayer, Davies dice que le gustaría terminar su recorrido de manera no oficial y completar su aventura si su Iniciativas Coeur se puede reparar correctamente. Al dúo británico se unió esta tarde el francés Sébastien Simon (ARKEA PAPREC) que se retiró ayer.

Bajo un cielo azul con la Montaña de la Mesa de Ciudad del Cabo en la distancia, Davies luchó por mantener sus emociones bajo control cuando dijo: “Después de la violencia del impacto, me alivia estar aquí, la dureza de lo que golpeé. Pero creo que Es también la magia de la Vendée Globe: la regata se detiene pero espero que la aventura no termine aquí. Siempre he dicho que mi misión es dar la vuelta al mundo en este barco. Para mí, pero también para Initiatives-Cœur, para Apoyar la cirugía cardíaca para los niños. Si puedo arreglar el barco e irme, estoy motivado para hacerlo. Este es el lado positivo de la historia, todavía tengo un mástil, ¡todavía tengo mi quilla! Tengo todas las piezas y tengo un gran equipo. Probablemente llevará tiempo, es un gran trabajo, pero estoy muy segura de intentarlo como lo hizo Isabelle Autissier. Creo que el suyo es un muy buen ejemplo, para tratar de seguir adelante de todos modos. necesito volver para reconstruirme “.

Esta tarde, Sébastien Simon (ARKEA PAPREC), que ayer anunció su retirada, amarró cerca de los otros dos IMOCA “Estoy en contacto con Seb, lloraremos juntos y tomaremos una cerveza”, sonrió Davies.

Y si bien la carrera en sí puede terminar aquí, es irónico que aquí sea donde comenzó la Vendée Globe hace 34 años. En 1986, los marineros del BOC Challenge tomaron asiento en un bar en Ciudad del Cabo y también pidieron cervezas. Guy Bernardin, Bertie Reed y Philippe Jeantot hablaron de su sueño de tener una carrera sin escalas en solitario alrededor del mundo. La primera Vendée Globe tuvo lugar tres meses después. A su manera, Sam Davies se hace eco de la historia. Refuerza su deseo de terminar y completar su historia, citando a Isabelle Autissier, quien se desmoronó en el BOC Challenge de 1992 pero se reparó para convertirse en la primera mujer en completar un circuito en solitario alrededor del mundo. También habló de Nick Moloney (en 2004-2005) y Enda O’Coineen (2016-2017). “Tengo mucho respeto por los que terminan fuera de carrera”, dijo el regatista.

Al pasar el testigo, Sam Davies le deseó lo mejor a su amiga y rival Isabelle Joschke, revelando hoy que el duro marinero franco-alemán estuvo a punto de golpearla poco después de que Davies fuera detenido después de su colisión. “Mis pensamientos también están para Isabelle Joschke. Cuando choqué con mi OVNI estaba parado, parado y tenía las alarmas de colisión sonando. Era Isa Joschke quien venía directamente hacia mí, ese fue un segundo susto, tenía miedo de que no me viera. Tuve una llamada rápida y estresante con ella para evitarme. Estoy muy feliz por ella porque está haciendo una carrera realmente buena. Estábamos muy cerca el uno del otro, ella hizo una buena reaparición. Y por eso estoy feliz por ella porque normalmente es una de mis compañeras de carreras. ¡Vamos Isa, estoy completamente contigo! ”

Joschke habló hoy sobre el programa en vivo francés. Ahora, en la novena posición, realmente ha encontrado un ritmo de ataque en MACSF y ha recuperado muchas millas perdidas con Davies después de tomarse un tiempo para entrar en carrera después de perder el pitón de la parte trasera de su barco. El barco se construyó originalmente en 2007 como Safran para Marc Guillemot y al que el director del proyecto Alain Gautier añadió láminas el año pasado. Originalmente una exitosa clase Mini 650 y piloto Figaro, Joschke solo llegó a la clase IMOCA en 2018 cuando Gautier la contrató como patrón del proyecto, mucho tiempo después de haber reconocido su talento en los colores Generali en el circuito Figaro y abrazando la idea de trabajar. con una capitana talentosa como lo hizo como consultor del proyecto Kingfisher de Ellen MacArthur que condujo a la Vendée Globe 2000.

Frente a la cámara, Joschke se veía estoica, hablando sucintamente a pesar del gran oleaje que atacaba su barco. Parece que cada nuevo día en el sur se supera a sí misma. “Las últimas 48 horas fueron infernales, el mar difícil y el viento muy inestable”, dijo mientras su barco estaba al borde del control en las condiciones muy racheadas. Pero mantiene altas velocidades promedio y está persiguiendo a Boris Herrmann (SeaExplorer-Yacht Club de Monaco) que está a más de 100 millas al norte y exactamente a 40 millas por delante esta tarde.

Y aunque Joschke está asumiendo el papel de Davies, también lo está en Clarisse Cremer en Banque Populaire X en la decimotercera posición, que crece en confianza cada día.
“Esta semana he tenido la impresión de sentirme como en casa, en armonía con mi barco y que esto es mi vida. Estar en el mar ahora es mi vida y es mi vida diaria. Realmente estoy aprovechando al máximo este lugar increíble y me ha tomado tiempo, tener un ritmo y me siento genial. Me ha llevado casi tres semanas medir lo que estoy tratando de hacer. Estoy muy decepcionado por mi amigo Sam y también por Seb. Siempre es muy difícil ver a otros abandonar porque sabes lo que representa. Sam navegaba con mucha prudencia y muy bien y con mucha fuerza. Esa es la cruda realidad de la Vendée Globe ”.

Al frente de la flota, Charlie Dalin ha recuperado su liderazgo a más de 200 millas por delante de Thomas Ruyant, con Louis Burton ahora en tercer lugar después de experimentar problemas con el piloto automático durante la noche en su Bureau Vallée 2. Las condiciones en el Océano Índico siguen siendo muy duras .

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