Transat Jacques Vabre
Estamos exactamente a una semana de la 15ª edición de la carrera Transat Jacques Vabre. La regata permanece cerrada con muchos de los barcos líderes agrupados juntos en las cuatro clases. La flota de 79 barcos se ha reducido a 77 con dos IMOCA que sufren roturas de mástil. Los Class 40 han pasado gran parte de la semana luchando por cruzar el Golfo de Vizcaya en condiciones de muy poca luz.
Ocean Fifty – permanece cerca
Como en una regata costera, la flota de Ocean Fifty navega en un grupo particularmente apretado. Traslucharon y se encuentran en una trayectoria hacia el suroeste hacia Cabo Verde.
Sentado en el cuarto lugar está Leyton, co-dirigido por el británico Sam Goodchild. Están a 65 millas por detrás del líder Primonial, pero están siendo cautelosos en su persecución. “No vamos a arriesgarlo todo para ponernos al día con los demás”, nos dijo esta mañana. “No queremos que nuestros amigos se escapen por el frente”.
La flota es consciente de que las corrientes y los efectos de las islas pueden crear muchas posibilidades, pero también oportunidades de error.
Class40: muchas opciones
Los Class40 se extienden desde el cabo de Finisterre hasta las islas Canarias, pero los cinco barcos líderes están separados por solo 6 millas náuticas. Con tan poco entre el grupo líder, los capitanes sentirán la presión, ya que un movimiento en falso podría hacer que los oponentes se escapen.
“Es cierto que una vez que se ha elegido la ruta por Canarias, la suerte está echada”, dijo Antoine Carpentier desde su barco Redman. El tercer copiloto clasificado también nos dijo que está contento con cómo van las cosas.
Un movimiento que vale la pena vigilar provino del sexto lugar de Volvo durante la noche. Jonas Gerckens y Benoit Hanzperg se separaron del grupo líder por una ruta más occidental. Si pueden penetrar el pequeño corredor de viento que existe justo al sur, tendrán más velocidad y la oportunidad de pasar.
IMOCA – los cuatro separatistas
Los cuatro IMOCA principales permanecen sin cambios durante la noche, pero su juego de “ajedrez en el agua” es entretenido. Menos de 3 millas separan al líder LinkedOut del cuarto clasificado, Apivia, sin embargo, hay una brecha de 30 millas hasta el quinto clasificado, 11th Hour Racing Team Malama. Los 60 pies se deslizan a lo largo de la costa occidental de África a 13 nudos y observan de cerca la flota del Ocean Fifty. Las dos clases están compitiendo en el mismo recorrido, por lo que la elección de ruta del multicasco ofrecerá a los IMOCA algunas pistas sobre la mejor manera de atravesar las islas de Cabo Verde.
El británico Sam Davies a bordo de Initiatives Coeur y el co-capitán Nico Lunven se han movido al tercer lugar y el ambiente a bordo es excelente, como Sam escribió anoche: “Estamos viajando junto con el spinnaker bajo una increíble noche estrellada. Esta vez, Orión está justo delante de nosotros, ¡guiándonos hacia el sur! Atravesamos las Islas Canarias esta tarde con vientos alisios inusualmente ligeros, pero desde la medianoche nos hemos enganchado a un viento más fuerte. Estamos encantados de haber pasado a Canarias en 4º lugar. Se llevó a cabo una pequeña celebración, ¡abriendo la caja de Chocolates Alex Olivier que tenemos a bordo! ”
Los Ultimesllegan a los dodrums
Las Ultimes han llegado ahora a la terrible depresión, pero Maxi Edmond de Rotschild no podría estar en una mejor posición. Franck Cammas y Charles Caudrelier han construido una ventaja de 300 millas sobre su rival SVR Lazartigues, segundo clasificado. Sin embargo, Francois Gabart y Tom Laperche saben lo problemático que puede ser la depresión y esperan tener la oportunidad de atrapar al multicasco líder.
