Mini Transat EuroChef
Partiendo ayer a media tarde desde Santa Cruz de La Palma para llegar a Saint-François, los competidores de la 23ª Mini Transat EuroChef experimentaron unas delicadas primeras millas. Ambos, de hecho, han tenido que lidiar en el mejor de los casos con los vientos de las Islas Canarias pero también con muchas zonas de suave. En este pequeño juego, a algunos obviamente les fue mejor que a otros. Como prueba, este sábado, después de tan solo 24 horas de carrera, la flota ya supera las 35 millas. La buena noticia es que ahora todos los navegantes solitarios han logrado escapar del archipiélago español y han encontrado una corriente nororiental de unos quince nudos. La mala noticia es que el español Pilar (240 – Gemese – Peter Punk), víctima de problemas con el piloto automático, y Tanguy Aulanier (896 – La Chaîne de l’Espoir),
Como era de esperar, el inicio de esta segunda etapa de la Mini Transat EuroChef fue difícil para los 85 competidores que aún estaban en la carrera. Entre los vientos de las islas (en particular el de Tenerife, cuyo punto más alto es de 3.715 metros), pero también los aires ligeros erráticos y muchas zonas de suave, los solitarios debían mostrar concentración y oportunismo mientras se mantenían enfocados en los escenarios de sus monturas para meterse lo máximo posible en el canal entre La Gomera y El Hierro, y así ganar al sur lo más rápido posible. Si todos finalmente lograron escapar sin detenerse realmente, a algunos les fue mucho mejor que a otros. Entre los Protos, Fabio Muzzolini (945 – Tartine sans Beurre) en particular, ha trazado perfectamente su curso, eligiendo evitar El Hierro un poco más ampliamente que sus oponentes directos. Este sábado lidera con 0,6 millas por delante de Tanguy Bouroullec (969 – Tollec MP / Pogo), actual líder de la clasificación general, y más de 2 millas en el triplete Irina Gracheva (800 – Ruta) – Sébastien Pebelier (787 – Decosail) – François Champion (950 – Porsche Taycan).
Pronto en modo “escalera”
En la Serie, Léo Debiesse, siempre muy cómodo en los aires ligeros y en las fases de transición, confirmó su reputación. Esta tarde, el patrón de los Alphas trota adelante con una bonificación de 2.8 millas en Julie Simon (963 – Dynamips), 3.5 millas en Chloé Le Bars (1007 – Association MJ pour l’Enfance) y más de 5 millas en el pelotón. Un pelotón que, como hemos dicho, se extiende por más de 35 millas y recorre la misma distancia de lado, habiendo decidido algunos competidores, como Valentin Foucher (990 – Mini Chorus – CARE BTP) o el español Miguel Rondon (1006 – Kristina II) a destacar en Oriente para intentar recuperarse tras haber sufrido anoche más vientos que sus rivales. ¿Opción pagada? Nada es menos seguro. Y por una buena razón, la salvación parece estar del otro lado porque, en el área, el viento se curva. Por lo tanto, bucear hacia el sur ciertamente promete asegurarse de tener más presión, pero tratar de desplazarse hacia el oeste garantizará una ruta más corta. Es por ello que en las próximas horas (a partir de esta noche normalmente), los Ministas empezarán a encadenar las trasluchadas y así descender “por pasos”. Si el esquema de la carrera sigue siendo bastante simple en el papel, en el agua, los regatistas tendrán que tener éxito en aprovechar al máximo las muchas pequeñas variaciones en el viento mientras encuentran el mejor compromiso entre ir rápido y no extender demasiado la distancia. . Es por ello que en las próximas horas (a partir de esta noche normalmente), los Ministas empezarán a encadenar las trasluchadas y así descender “por pasos”. Si el esquema de la carrera sigue siendo bastante simple en el papel, en el agua, los regatistas tendrán que tener éxito en aprovechar al máximo las muchas pequeñas variaciones en el viento mientras encuentran el mejor compromiso entre ir rápido y no extender demasiado la distancia. . Es por ello que en las próximas horas (a partir de esta noche normalmente), los Ministas empezarán a encadenar las trasluchadas y así descender “por pasos”. Si el esquema de la carrera sigue siendo bastante simple en el papel, en el agua, los regatistas tendrán que tener éxito en aprovechar al máximo las muchas pequeñas variaciones en el viento mientras encuentran el mejor compromiso entre ir rápido y no extender demasiado la distancia. .
Dos nuevos desertores
Por su parte, Pilar Pasanau y Tanguy Aulanier lamentablemente están lejos de estas preocupaciones. El primero, ante problemas con el piloto automático pero también dolor de espalda, decidió tirar la toalla anoche. La española, que firmó su cuarta participación en el evento este año, está obviamente muy decepcionada al ver interrumpida su carrera. Lo mismo ocurre con el patrón de La Chaîne de l’Espoir, cuyo Ofcet 6.50 chocó ayer con Camille Bertel (900 – Cap Ingelec) en la fase de largada. Su arco está muy dañado y si inicialmente intentó repararlo, el ingeniero se vio obligado a enfrentar los hechos y luego darse por vencido también.
