Astilleros a pleno.
Boom de ventas de lanchas y embarcaciones por las restricciones y miedo a la cuarentena. En la segunda mitad del año pasado, se disparó 30% la demanda.
Impulsadas por gente que resignó viajes debido a la pandemia, las más buscadas son las livianas. Pese a la falta de insumos, como motores y fibra de vidrio, es un límite, la producción podría ser récord este año
Ante la llegada de una segunda ola de Covid, muchos encontraron en el mundo acuático el escape perfecto.
Según CACEL , en el segundo semestre de 2020, crecieron un 30% las ventas de lanchas y pequeños cruceros.
En argentina existen 141 astilleros habilitados, según datos de 2019: 102 de industria liviana; 34, de pesada; y cinco, mixtos. Los astilleros radicados en San Fernando y Tigre representan unos 7000 puestos de trabajo, de un total de 10.000 a nivel nacional de la industria naval liviana.
“Había un público que tenía un excedente en pesos. Al no poder vacacionar ni salir por el Covid, vio en las embarcaciones una buena forma de resguardar sus ahorros y convertirlos en moneda dura”, explica César Zazzali, presidente de la Cacel.
Hoy las embarcaciones arrancan en u$s 5000 y llegan hasta los u$s 500.000, siempre, dependiendo de qué tipo de unidad se trate y de sus dimensiones.
Las más accesibles son las lanchas, que fueron las que más demanda tuvieron en los últimos meses. Les siguieron los pequeños cruceros, de hasta 8 metros, en donde puede pernoctar una familia entera y navegar un fin de semana. “Son precios similares a lo que cuesta un auto importado”, compara Zazzali.
El mayor movimiento empezó a verse con el comienzo de los meses de calor. “En octubre, se habilitó el permiso para transitar por el Delta. A partir de ahí, la demanda comenzó a verse en ascenso. Si bien, todavía, no tenemos los números finales, si en el segundo semestre de 2019 se vendieron 3000 embarcaciones, en 2020, ese número se superó, por lo menos, en un 30%”, asegura.
El parque náutico estimado en la Argentina asciende a unas 175.000 embarcaciones y la matriculación de la industria naval liviana en 2019 fue de 4742 unidades, según datos relevados por Prefectura, en septiembre del año pasado.
En el caso de los cruceros, tienen un precio base de u$s 30.000. Del total vendido en 2020, el 80% son unidades menores a 7 metros. El año pasado, se matriculó más de 100 yates o cruceros grandes
Pero los números de producción podrían ser récord, si no existieran faltantes. El principal material que utilizaes fibra de vidrio. A veces, puede haber dificultad en el ingreso de algunos materiales para hacer los interiores. Pero lo que hoy, no se consegue y hay grandes problemas son los motores.
Hay lista de espera y el stock no llega a abastecer la demanda en el mundo. Porque el fenómeno de suba en ventas de estos vehículos acuáticos se da a nivel mundial. Además por las trabas a las importaciones, hay largas esperas.
El mantenimiento de una embarcación es similar al de un auto. Se debe abonar una matrícula anual , un seguro , y lo más importante la guardería o amarra que arrancan en $ 10.000 por mes.
En páginas de alquileres temporarios, se pueden ver ofertas para dormir en un yate en el Tigre por u$s 50, hasta el alquiler de pequeños cruceros por un fin de semana, por un valor de u$s 500.
