Jérémie Beyou (Charal) 13º en la Vendée Globe
Jérémie Beyou, que era uno de los favoritos antes de la salida para ganar la Vendée Globe, cruzó la línea de meta en el puesto 13 hoy (sábado 6 de febrero) después de haber tenido que regresar a Les Sables d’Olonne debido a fallas técnicas y reiniciar más de nueve días después de la salida de la flota el domingo 8 de noviembre. El patrón del Charal finalizó a las 08:15:58 hrs UTC de este sábado 6 de febrero en un tiempo transcurrido de 89 días, 18 horas, 58 segundos. Terminó 9 días, 15 horas y 12 segundos después del ganador Yannick Bestaven.
Beyou hizo un valiente esfuerzo por recuperar tantos lugares como pudo. Pero su cuarto intento de la vuelta al mundo sin escalas en solitario resultó un desafío extraordinariamente diferente de lo que había esperado. Sin embargo, para el regatista altamente competitivo cuyo principal objetivo en la vida durante los últimos cuatro años ha sido ganar la Vendée Globe, su regreso a través de la flota es un gran logro que le ha valido un gran respeto entre sus compañeros y aficionados a las carreras.
En lugar de enfrentarse a sus rivales, luchando por la victoria cara a cara contra los otros competidores, esta carrera se trataba de una batalla interna para Beyou, una carrera de autodescubrimiento aprendiendo aspectos nuevos y diferentes de las carreras, sin olvidar la paciencia y la automotivación como corrió la mayor parte del primer mes de su Vendée Globe completamente solo, persiguiendo para alcanzar a los tailenders. De hecho, fue justo antes del Cabo de Buena Esperanza que pudo pasar finalmente al primer marcador de fondo.
La campaña de Beyou tenía todas las características de un programa ganador de carreras. El tres veces ganador de La Solitaire du Figaro admitió que aprendió mucho sobre cómo mantener altas velocidades y empujar muy fuerte en el sur como miembro del equipo de carreras Dongfeng ganador de la Volvo Ocean Race. Cuenta con un equipo bien estructurado y bien financiado, respaldado al menos hasta 2022 por Charal, un barco de última generación diseñado y construido antes que los demás (fue botado por primera vez de esta generación en agosto de 2018) que se ha beneficiado de dos años de experiencia. tuning y dos temporadas de carreras. Los éxitos incluyeron un podio en la Transat Jacques Vabre con Chris Pratt y la victoria en julio en la Vendée ártica Les Sables d’Olonne.
A los 44 años, Beyou fue tercero en la carrera 2016-17 en su última participación en la Vendée Globe y se estaba preparando para ganar. Pero los problemas técnicos después de solo tres días de carrera decidieron lo contrario.
En la noche del 11 de noviembre frente al Cabo Finisterre, después de encabezar la clasificación en varias ocasiones, Beyou anunció repentinamente que estaba haciendo un cambio de sentido. Navegó de regreso rápidamente al puerto de Les Sables d’Olonne para reparar, entre otras cosas, un estribor roto que corría detrás de un timón dañado y algunas reparaciones esenciales de material compuesto.
Las reglas le permiten regresar solo al puerto de inicio. Allí, su equipo está esperando para evaluar y colocar una parada en boxes inmaculadamente ejecutada en el pontón de carrera. Trabajando día y noche tenía hasta el 18 de noviembre a las 14h20 para volver a empezar la carrera.
“Lo difícil es la decisión de dar marcha atrás. Sabes que inmediatamente te ves obligado a renunciar a todo en lo que te has concentrado durante cuatro años de preparación”. dijo un Beyou aparentemente roto y derrotado a su llegada al muelle de Port Olona.
“Ahora, ver a todos aquí de nuevo, me trae una gran dosis de emoción y no es fácil lidiar con eso, de verdad prefiero estar en cualquier lugar menos aquí”.
El extenso equipo de expertos hizo milagros. Entre otros daños, también fue necesario reparar un mamparo parcial en la cabina. Pero el 17 de noviembre a las 5.10 pm hora local, su misión cumplida, Charal cruzó la línea de salida por segunda vez.
Y mientras tanto, la flota, en su noveno día en el mar, fue liderada a través del Ecuador por su rival por el título durante mucho tiempo, HUGO BOSS, patroneado por Alex Thomson.
La carrera de Beyou fue nueva y diferente. Establece y aprecia los pequeños objetivos diarios. Necesitaba encontrar razones para esforzarse mucho y disfrutar de lo que hace en su propia burbuja en lugar de micro-medirse todo el tiempo contra sus rivales y las clasificaciones.
“Estoy descubriendo un lado de mi deporte que no conocía”, reveló.
Durante casi un mes, navegará totalmente solo, en pos de la cola de la flota. El clima en el Atlántico Sur no es bueno para él, pero a principios de diciembre está en los 40 locos y superó a su primer competidor (Stark) el día 11, antes de cruzar el Cabo de Buena Esperanza.
Y en el gran sur, está contento de estar finalmente en la flota de regatas, aunque más atrás de lo que estaba acostumbrado, pero el patrón del Charal está contento de estar nuevamente rodeado de competidores. El hundimiento de Kevin Escoffier afecta a todos los miembros de la flota y todos valoran la importancia de navegar en compañía en los desechos del Océano Austral donde los competidores uno alrededor del otro vuelven a demostrar que son los mejores guardianes unos de otros.
En el Océano Índico Beyou confió : “Realmente intento no cargar demasiado el barco y estar un poco más en modo planeo que empujando fuerte. Mi verdadero objetivo es rodear el Cabo de Hornos con un barco en buenas condiciones”.
Para que no se fuerce ni a sí mismo ni a su barco, no vaya a velocidades súper altas. Pero lo hace, uno por uno, ocupa siete lugares.
A la entrada del Pacífico, Beyou ha alcanzado al siguiente grupo y luego ha pasado el Cabo de Hornos en la 17ª posición en compañía de Arnaud Boissières y Alan Roura, a quien adelantaría frente a Argentina.
En el camino también admite descubrir el simple placer de comunicarse con sus rivales a su alrededor, comparar ideas y charlar liviana y más libremente con otros competidores, algo que de otra manera es ajeno a alguien más acostumbrado a luchar silenciosamente al frente de la flota.
Poco a poco vuelve al nivel de Romain Attanasio, que sufre de estancamiento durante mucho tiempo. Los dos hombres navegarán juntos durante todo el ascenso de regreso por el Atlántico Norte. Pasan juntos por el interior del archipiélago de las Azores, donde son golpeados por una gran depresión. Y terminan una tras otra con horas de diferencia.
Partiendo 32, es decir último cuando volvió a salir del muelle (Nicolas Troussel ya se había rendido) a más de nueve días de sus compañeros competidores Beyou logró una hazaña que nunca fue considerada uno de sus objetivos, terminando en el medio de la flota. También asumió otro desafío, el mental, llegar al final de su carrera y lograr un alto nivel de satisfacción personal cuando nunca tuvo la obligación, personal o comercial, de volver a comenzar.
“Un día me gustaría ganar esta carrera. Si no, será en otra”, dijo antes de la salida.
Y así, sin duda, Beyou volverá en cuatro años, un regatista cambiado y más completo que ciertamente ha adoptado nuevas perspectivas esta vez.
Las estadísticas de Jérémie Beyou
Velocidad media de 11,31 nudos en el recorrido teórico de 24 365,74 millas.
Distancia recorrida en el agua: 29 728,45 millas a una velocidad media de 13,80 nudos.
Los grandes hitos
Ecuador (hacia afuera)
Posición 32 el 29/11/2020 a las 09h42 UTC después de 20d 20h 22min a 10d 20h 23min del líder HUGO BOSS
Cabo de Buena Esperanza
27 el 12/12/2020 01h07 UTC en 33d 11h 47min a 11d 01h 56min del líder Apivia
Cabo Leeuwin
20 el 23/12/2020 18h58 UTC en 45d 05h 38min a 10d 07h 33min del líder Apivia
Cabo de Hornos
17 el 01/11/2021 15h34 UTC en 64d 02h 14min a 9d 01h 52min del líder Master CoQ IV
Ecuador (atrás)
14 el 25/01/2021 04h05 UTC en 77d 14h 45min a 8d 08h 53min del líder Bureau Vallée 2
Max. distancia durante 24 horas. El 25 de diciembre a las 13:00 UTC: 476,66 mn, a una velocidad media de 19,9 nudos.
Dirigir
Desde el 08 de noviembre a las 15:00 UTC hasta el 09 de noviembre a las 04:00 UTC para las 13:00 h
Desde el 10 de noviembre a las 04:00 UTC hasta el 10 de noviembre a las 11:00 UTC para las 07:00 h
Su barco
Charal, plan VPLP (foils) construido en CDK Technologies, lanzado el 18 de agosto de 2018
