Reglas ORC 2021 ya publicadas
La Offshore Racing Congress (ORC) anunció que la versión 2021 del VPP y las Reglas ya están publicadas y listas para su uso. Los libros de reglas se cargan y están disponibles para ver y descargar en www.orc.org/rules y el software VPP se ha entregado a las oficinas de calificación nacionales de ORC en todo el mundo para que emitan certificados cuando estén listos para sus regiones.
Los cambios específicos a las Reglas de 2020 se resumen en el sitio web de ORC en este enlace: www.orc.org/changes. Las ediciones de 2021 de la documentación de ORC VPP y la guía de gestión de carreras de ORC se actualizarán y estarán disponibles en las próximas semanas.
Si bien hubo muy pocos cambios en el VPP y las reglas para 2021, se han realizado mejoras sustanciales en el producto principal de ORC: el certificado ORC. Los nuevos diseños de los certificados ORC Club y ORC International ahora ofrecerán la información sobre las medidas y las opciones de clasificación de un barco de una manera completa y más fácil de leer.
En primer lugar, ambos tipos de certificados están ahora codificados por colores: azul claro para ORC Club y azul oscuro para ORC International, que se muestra en todas las páginas. El tipo de certificado – General, A dos manos, Un diseño o el nuevo Non-Spinnaker – también se mostrará de forma destacada en la primera página. La primera página de todos los tipos es la misma, con el nombre del barco, número de vela, Handicap de propósito general (GPH) y Longitud de división de clase (CDL) que se muestran dentro del campo de etiqueta de color, junto con un dibujo a escala del barco, el aparejo y velas, dimensiones básicas del barco y una tabla de valores de velocidad nominal del barco para diferentes velocidades y ángulos de viento.
La segunda página también es la misma ahora para todos los tipos de certificados y está dedicada a las múltiples opciones de puntuación disponibles para su uso en el sistema ORC. Las asignaciones de tiempo en las opciones básicas (multiusos y de barlovento / sotavento) se muestran en la mitad superior de la página, mientras que la mitad inferior puede mostrar una variedad de más opciones según las preferencias dentro de la región de cada oficina de calificación. Estos incluyen opciones populares como el número triple, predominante en ceñida y sotavento, y modelos específicos de carrera.
La tercera página tiene información más detallada sobre el barco, el casco, los apéndices, el aparejo, los datos de flotación y estabilidad, y el inventario de medición de los artículos a bordo cuando se miden. Los certificados ORCi muestran automáticamente estos datos proporcionados por los medidores, mientras que esta página se muestra opcionalmente en los certificados ORC Club, ya que los datos pueden asumirse y quedan a discreción de la oficina de calificación nacional.
Una cuarta página también forma parte de todos los certificados ORCi y contiene medidas detalladas de todas las velas de todos los tipos declaradas en el certificado y utilizadas para calcular las calificaciones.
No se han realizado cambios en los diseños del certificado ORC Superyacht 2021.
Otra innovación para 2021 es la capacidad de los oficiales de calificación para emitir no solo certificados ORC y ORCi estándar y de doble mano para que coexistan para el mismo barco al mismo tiempo, sino también la incorporación del nuevo certificado Non-Spinnaker. Dado que la página de puntuación ahora es estándar en todos los tipos de certificados, ahora están disponibles las mismas opciones de puntuación, ya sea que se compita con un equipo completo, a dos manos o sin spinnaker. Esto brinda un uso aún más flexible de las calificaciones y la puntuación ORC para satisfacer las necesidades de los navegantes sin requerir la intervención de la oficina de calificación.
A medida que las oficinas de calificación emitan nuevos certificados, se cargarán en el portal de acceso público gratuito basado en la web de ORC,ORC Sailor Services. Aquí se encuentran disponibles de forma gratuita copias de certificados actuales y pasados que se remontan a 2009, junto con muchos cientos de registros de medición de la era IMS anterior. Aquí se pueden ejecutar certificados de prueba de autoservicio, así como guías de velocidad de rendimiento polar y velocidades objetivo de ceñida y sotavento para regatas de barlovento / sotavento.
“Nuestro Comité de Gestión está satisfecho con el personal que ha trabajado tan duro en los últimos meses desde la Reunión Anual para completar este ambicioso proyecto, entre todas sus otras tareas”, dijo Bruno Finzi, presidente de ORC. “Creemos que los gerentes de carrera y nuestros clientes apreciarán este esfuerzo para hacer que el sistema ORC sea más fácil de acceder y comprender, particularmente entre nuestros muchos nuevos usuarios este año”.
