Tres mosqueteros pelean por la victoria en Vendée Globe
Con solo cinco días o menos de 2000 millas para que los primeros patrones terminen la novena edición de la Vendée Globe, el resultado aún está en juego. Hoy y esta noche, Charlie Dalin y Louis Burton de Francia y el alemán Boris Herrmann tienen la oportunidad de hacer una escapada pequeña pero potencialmente decisiva del grupo de seis patrones en solitario que los persiguen, su pequeña ventaja podría crecer durante el fin de semana. Mientras tanto, en la parte trasera de la flota, la francesa Alexia Barrier y la finlandesa Ari Huusela afrontan los momentos más duros de su carrera, ya que están preparados para rodear el Cabo de Hornos durante el fin de semana con vientos de 40-45 nudos y grandes mares.
Dalin-Burton-Herrmann son el trío destacado en el último fin de semana.
Si pueden navegar despejados primero desde una cresta de alta presión y conectarse con un pequeño líder del sistema secundario de baja presión Charlie Dalin (Apivia), Louis Burton (Bureau Vallée 2) y el alemán Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) serán recompensado por la oportunidad de saltar por delante de sus rivales y quizás establecer una brecha suficiente para asegurarse de terminar en el podio. Pero el momento para capturar este pequeño sistema meteorológico es fundamental. Te lo pierdas y se quedarán atrás.
Todavía hay muchas posibilidades de que Herrmann se convierta en el primer ganador no francés de la Vendée Globe, o de igualar los resultados de su amigo cercano, el británico Alex Thomson, que terminó segundo en 2016-17 y tercero en 2012-13, Mike Golding, quien fue tercero en 2004-5 o Ellen MacArthur, subcampeón de Michel Desjoyeaux en 2000-2001.
Hablando en el programa en vivo en inglés al poseedor del récord oceánico italiano Giovanni Soldini, con quien ha navegado más de 30.000 millas, el equivalente a más de una vuelta al planeta con la advertencia de Herrmann.
“Las próximas horas son muy críticas. Podría ser en las próximas seis a 12 horas que la carrera podría decidirse previamente. Si puedo mantener una buena brisa y velocidad, ahora estoy haciendo 16-17 nudos, si puedo mantener esto con un buen rumbo hacia el NNE y puedo empaparme de la brisa más fuerte al norte de esta alta presión si puedo alinearme. con esa brisa y mantener la misma distancia con Charlie, entonces sería un gran alivio. Lo opuesto aquí es que si el viento amaina y me quedo a 70 millas detrás de Charlie y ellos se escapan, entonces las cosas funcionarían de manera muy diferente. Thomas Ruyant, Damien Seguin y Yannick Bestaven están en una línea muy agradable y si de repente los veo ir a 16 nudos, eso puede cambiar rápidamente el lugar entre el tercer y sexto lugar. Hoy no se decide nada. Es increíble tener una especie de reinicio cinco días antes de la meta. Es increíble. Estoy mirando hacia adelante para trasluchar hacia el norte y luego adentrarme en los mares más grandes con olas de 4-5 metros como volver a navegar un poco en el Océano Austral ”.
El líder de la carrera, Charlie Dalin, a sólo 65 millas por delante de Louis Burton esta tarde, también destacó con frialdad la probabilidad de “un final cerrado”.
“El resultado del partido no está del todo claro pero seguiré navegando lo mejor posible”. Destacó Dalin metronómicamente regular, que ha sido el líder más consistente durante toda la carrera, encabezando la clasificación en 199 clasificaciones, incluido hoy, el día 75 de la carrera.
Y aunque los próximos cinco días de regatas serán los más emocionantes y los más vistos de todas las ediciones de la Vendée Globe hasta el momento, los primeros barcos en terminar podrían ser en las primeras horas del 27, algunas posiciones en el podio final aún pueden decidirse. por la resta de las asignaciones de tiempo asignadas por el Jurado Internacional a los regatistas que ayudaron en la búsqueda y rescate de Kevin Escoffier entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre después de que el barco de Escoffier se partiera en dos. Herrmann lleva seis horas a restar de su tiempo de carrera, Yannick Bestaven 10 horas y 15 minutos y Jean Le Cam 16 horas y 15 minutos.
Por lo tanto, el podio y otros lugares pueden decidirse restando estos tiempos de reparación después de la línea de meta.
Detrás de los tres líderes actuales, es poco probable que los perseguidores se beneficien tanto de los sistemas de baja presión. “Continuarán navegando hacia el norte”, dice Christian Dumard, meteorólogo de Vendée Globe. “Y si no pueden acceder al primer sistema, deberían beneficiarse del segundo sistema, que es mucho más grande”.
El italiano Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian), séptimo de este grupo, confirma: “Vamos a seguir rumbo al norte para seguir la rotación del viento. Y tan pronto como salgamos de esta zona de alta presión, nos engancharemos a los vientos desde la baja para correr a favor del viento y llegar a Sables-d’Olonne. Nunca se decide nada hasta la línea de meta “.
Giovanni Soldini dijo:
“Boris es un gran regatista, quizás un poco alemán, pero tiene un buen espíritu, es un gran tipo y hemos tenido mucha experiencia juntos. Estoy muy feliz de verle ir tan bien en la Vendée Globe. Creo que Boris está perfectamente en la carrera. Sé que ha estudiado muy bien la situación con el meteo.
Hice una gran carrera especialmente buena en el Océano Austral para salir con el barco perfecto sin daños y esa es la clave. Trabaja bien con el barco e intenta no romper nada. Es un gran acierto tener el barco “.
Alexia Barrier y Ari Huusela, un Cabo de Hornos digno de su Vendée Globe
A casi 6000 millas por detrás de los líderes que se acercan al Cabo de Hornos, Alexia Barrier (TSE – 4myplanet) y Ari Huusela (STARK) se enfrentan a condiciones particularmente difíciles mientras se preparan para una desafiante salida del Océano Pacífico después de ocho días de dura navegación entre chubascos, lluvia y incluso granizo. Pueden esperar 40-45 nudos de viento y mares de cinco metros.
