Vendée Globe
Quedan menos de 5.400 millas frente a la proa del Maître CoQ IV, o el 22% del recorrido. Sin embargo, los dos primeros meses de esta carrera 9 º Vendée Globe no eran rápidos, si pensamos que en esta etapa hay cuatro, Armel Le Cléac’h estaba a punto de cruz Ecuador. La comparación solo es válida para la anécdota, ya que es inútil comparar ediciones muy diferentes en términos de clima. A tres semanas de la meta en Les Sables d’Olonne, ¿cuáles son los hechos destacables? En primer lugar, el 80% de la flota sigue compitiendo. Entonces, este último nunca ha sido tan compacto, augurando llegadas por rachas a finales de enero o principios de febrero.
61 días es una gran parte de la vida en el planeta marino Desde el inicio de Les Sables-d’Olonne hace exactamente dos meses, los navegantes solitarios han estado deambulando libremente por el vasto líquido. Gratis, sí, pero sujeto a la tiranía de su mejor compañero de viaje, su monocasco, que exige una atención y un cuidado constantes. Lo que está en juego es el rendimiento, pero también, y sobre todo, la seguridad.
Como la mayoría de sus competidores en un momento de la carrera, Pip Hare se vio obligado a realizar una operación difícil. Anoche, en un mar aún muy agitado, logró reponer el timón de babor, cuya punta se había roto. En esta manipulación agotadora – sale llena de rigidez y cubierta de magulladuras – ciertamente ha perdido dos lugares, pero está de nuevo en camino. Y eso es lo principal: ” ¡Estoy orgulloso de mí mismo!” Sin embargo, no lo digo tan a menudo ”, confía el patrón del Medallia, que está ansioso por poder descansar. ” Eres mi heroína ” , dice Bernard Stamm, quien construyó con sus propias manos (hace 20 años) el barco con el que la británica impresiona su mundo.
Barcos y marineros gastados
En el transcurso de estos interminables días pasados bajo la lona ralentizando el paso y apretando los dientes en el tren de depresiones, la impaciencia por pasar el Cabo de Hornos se vuelve más apremiante para el pelotón que se extiende desde Alan Roura (ahora 15 º ), Kojiro Shiraishi en (21 º ). Esta mañana, tras notar una lágrima en su J2, Jérémie Beyou ( 18º ) no ocultó su cansancio, por no decir que está harto: ” Desde el mar de Tasmania, el viento no ha bajado de los 35 nudos, es bastante agotador. Hace tres días, era basura, era súper violento. Había entre 6 y 7 metros de hueco y venía de un lado a otro. El barco iba en una ola y de repente una ola rompiente vino desde el costado. Me arrojaron a la parte trasera del bote varias veces. Realmente tienes la impresión de no ser mucho, es impresionante ”.
En la retaguardia de este grupo, Manu Cousin tuvo su parte de problemas hoy: durante una trasluchada involuntaria debido a un fallo del piloto automático, un vagón de sables de vela mayor se rompió, el principal -el propio velo se encuentra parcialmente desgarrado por encima de las 3 e ris, lo que obliga a la adopción de Sablais a cualquier se queda atrás. Actualmente navega a baja velocidad solo con J3, sabiendo que esta pequeña vela de proa también muestra algunos signos de debilidad.
Otras 850 millas, o un poco menos de 3 días de autosacrificio por esta franja del Pacífico.
Después de dos meses en el mar, el equipo se desgasta y también las reservas de alimentos. Aquellos que no habían tomado un margen bien podrían tener que privarse un poco antes del final. Afortunadamente, la mayoría no ha comido todas sus raciones del sur profundo (7.000 calorías al día) y no tiene nada de qué preocuparse. ” Tengo bastante para hacer una segunda vuelta al mundo “, bromea Alexia Barrier. Este no es el caso de Thomas Rettant, que solo había cargado 80 días de comida y que se perderá los desayunos y algunos bocadillos dulces cuando se cruce la línea.
La confianza de Bestaven
El patrón de LinkedOut no parece socavado por esta perspectiva. Volviendo a Charlie Dalin después de un buen cruce de la alta presión del oeste, Thomas subió como un reloj. Es cierto que tendrá que someterse a una nueva subida a su mástil para reparar un aire que la moda del viento privó (¡la 5ª subida!). Pero el clinch con Apivia lo impulsó a volver al tablero del que estaba rindiendo homenaje esta mañana: “¡Si hay oportunidad de hacer algo, puedes contar conmigo!” Pero Yannick está en gran forma, ¡todo está bien! Va rápido, está teniendo una Vendée Globe increíble. Debe tener confianza en sí mismo y en su importante barco en este momento ”.
Reducido al final de la mañana, el patrón del Maître CoQ IV ha recuperado velocidad frente a Buenos Aires, tanto que de momento se mantiene a más de 400 millas por delante de Charlie y Thomas. Pero el clima aún es incierto frente a su proa. Yannick experimentará varias ralentizaciones en su avance hacia el norte (¡quizás pase muy cerca de la costa brasileña!) Antes de poder escapar con los vientos alisios del sureste. Habrá muchos “golpes de acordeón” en las próximas 48 horas. Para nuestro mayor deleite …
Algunas estadísticas después de 2 meses de carrera:
– El líder, Yannick Bestaven, completó el 78% del recorrido
– Contra el 48% del último, Sébastien Destremau
– Patrón con la mayor cantidad de veces en la parte superior de las puntuaciones oficiales: Charlie Dalin (137 veces) a quien se unirá en la clasificación de 18 horas Yannick Bestaven
– 10 líderes han compartido el liderato desde el inicio (en orden según el tiempo pasado en el liderato): Charlie Dalin, Yannick Bestaven, Alex Thomson, Thomas Rettant, Jean Le Cam, Maxime Sorel, Jérémie Beyou, Damien Seguin, Louis Burton, Benjamin Dutreux
– Distancia más larga recorrida en 24 horas desde el inicio: Thomas Rettant, el 21 de noviembre de 2020 con 513,3 millas (954,3 km), a una velocidad media de 21,6 nudos
– Más de 30 ascensiones en el mástil para realizar reparaciones
Tiempos de avance de los líderes:
Ecuador: HUGO BOSS el 18/11/2020 a las 13:19 UTC después de las 9d 23h 59min de carrera
Cabo de Buena Esperanza: Apivia el 30/11/2020 a las 11:11 UTC después de las 22d 09h 51min
Cap Leeuwin: Apivia el 13/12/2020 a las 11:25 UTC después de 34d 22h 05min
Cabo de Hornos: Maître CoQ IV el 02/01/2021 a las 13:42 UTC después de 55d 00h 22min
