A finales de 2021, un carguero francés de 78 metros de largo debería comenzar a recorrer los mares del mundo. Será el primero de una flota de cuatro a cinco barcos para 2024.

En el origen de esta iniciativa, pionero en el neotransporte a vela, el fletador líder de veleros de carga en Francia: la empresa Towt.

 Fundada y gestionada por Guillaume Le Grand, la compañía de 5 empleados ya ha transportado más de 1000 toneladas de productos en plataformas antiguas: “Esto es lo que pretendemos lograr. transporte en un solo viaje con nuestro futuro primer velero de carga, que se construirá a principios del próximo año. “

En  los planes  elaborados por la firma Nantes H&T, este primer barco, que navegará a una velocidad de 10 nudos (en comparación con los 5 nudos en los barcos actualmente utilizados por Towt) debería costar entre 10 y 12 millones de euros.

Su principal modo de propulsión será la vela, pero, para satisfacer todas las necesidades del barco, parte de la energía consumida será suministrada por la rotación inversa de la hélice … , el barco autogenerará su energía.

Por el momento,  la experiencia inusual, desarrollada con sus tres veleros: De Gallant, Avontuur y Grayhound, que respectivamente tienen una capacidad de 40, 80 y 10 toneladas y generan una cifra de Negocio anual de 300.000 euros.

“Actualmente, en un transatlántico, tienen una velocidad de alrededor de 5 nudos, o un cruce de cuarenta días y con tarifas de varios euros por kg”, explica Guillaume Le Grand.

Con futuros veleros, podremos transportar 1000 toneladas a más de 10 nudos para viajar 8 transatlánticos (4 en el norte, 4 en el sur) para tarifas de flete contenidas en unas pocas decenas de centavos por kg.

La etiqueta ecológica Anemos, lanzada por Towt hace unos años, certifica la navegación baja en carbono de una manera muy transparente, con el fin de exhibir productos de regiones y territorios muy específicos.