Disponible en dos versiones, Open Deck y Enclosed Bridge, representa una reinterpretación contemporánea de embarcaciones clásicas, caracterizada por una elegancia sobria y esencial y formas esenciales y armoniosas.

Antoni Navi presenta UP40 – Crossover, el primero de los tres modelos que se fabricará gracias a UP40, la plataforma modular de acero, que ofrece la posibilidad de elegir el tipo y el concepto del yate durante el proceso de construcción.
Al igual que los modelos posteriores, Motoryacht y Sport Explorer, Crossover fue diseñado gracias a la prestigiosa colaboración de Fulvio De Simoni.

El galardonado arquitecto y diseñador comentó: “Este modelo es una reinterpretación moderna de embarcaciones clásicas cuyo diseño responde a funciones precisas: formas simples pero con una personalidad fuerte, una arquitectura versátil y personalizable, diseñada para vivir el mar de una manera simple y directa “.

Al igual que toda la producción del astillero, UP 40 – Crossover, cuya construcción comenzará en septiembre, contará con un diseño armonioso, equilibrado e innovador. Dos cubiertas principales están conectadas por un medio puente que alberga la única caseta del timón a bordo.

De Simoni ilustró esta elección de la siguiente manera: “La disposición particular de las cubiertas, que establece que el área de la caseta del timón y toda la cubierta de proa están a una altura intermedia entre la cubierta principal y la cubierta superior, permite la comunicación con una mínima diferencia de altura en todo la parte superior del bote, lo que lo convierte en una gran terraza de más de 200 metros cuadrados con vistas al mar, una gran parte de los cuales, de 90 metros cuadrados, está protegida y sombreada por la parte superior rígida “.

El casco, las líneas del casco y los apéndices han sido probados en la cuenca naval holandesa de “Marin” – Maritime Research Institute Netherland – tanto desde un punto de vista estático como dinámico, simulando “observación” incluso en condiciones extremas de navegación.

 Los bordes libres del casco son voluminosos y se caracterizan por líneas suaves, mientras que el corte de arco es de estilo contemporáneo. Las áreas exteriores se pueden amueblar de una manera diferente: en este modelo también es posible instalar una piscina infinita en la zona de proa, creando un solárium realmente agradablemente ventilado, que se puede usar tanto al fondear como al navegar.

UP 40 – Crossover está disponible en dos versiones: la primera, Open Deck, completamente abierta, está diseñada para disfrutar de la navegación en áreas con clima mediterráneo. El Puente Cerrado, por otro lado, se caracteriza por una superestructura que cubre una parte de la cubierta superior y, gracias a los grandes ventanales, le permite disfrutar de una vista del horizonte de 360 ​​grados. En este caso, el propietario puede tener una suite de más de 60 metros cuadrados con terraza privada.

El diseño propuesto por el astillero, que se puede personalizar de acuerdo con las necesidades del propietario, incluye la suite del propietario de ancho completo en el área de proa de la cubierta principal. En este mismo puente se encuentra la gran sala de estar, que se puede amueblar como un espacio abierto que incluye comedor y área de relajación. Obviamente, el área externa de la popa puede acomodar una mesa para almuerzos en el área abierta y un área para tomar el sol. Se han proporcionado hasta cuatro cabinas dobles para los invitados, en la cubierta inferior, para un total de diez camas, mientras que la tripulación tendrá cinco cabañas a su disposición.

El nuevo modelo Antonini Navi también estará equipado con dos embarcaciones: la primera, de 7 metros de largo, está alojada en el hangar de popa, para que pueda ser fácilmente alada, mientras que la segunda mide casi 4 metros y se coloca en la proa. Este último está disponible para la tripulación y está alado por medio de un pescante retráctil integrado en la borda.

Los grandes tanques de combustible y la atención particular prestada a la eficiencia en la navegación, garantizan una autonomía de “gran crucero” que superará las 5,000 millas a una velocidad de 10 nudos. La velocidad máxima será de alrededor de 15 nudos, mientras que la velocidad de crucero será de 12 nudos.