Después de una larga espera de viento en la bahía de Nápoles hoy, la semana de navegación de Rolex Capri concluyó con una carrera de barlovento / sotavento / costera para las clases Maxi y Mylius, compitiendo aquí con el apoyo de la Asociación Maxi Internacional. El recorrido comprendía una marca de clima frente a Capri, una puerta de sotavento directamente en la península de Sorrento, antes de regresar a un final en la Marina Grande de Capri. Finalmente, el viento se hizo más liviano y el Comité de Regata acortó sabiamente el rumbo en la entrada.
Entre los Maxi Racers, todos se formaron inicialmente con Pepe Cannonball de Dario Ferrari liderando la mejor marca por delante de Caol Ila R. de Alex Schaerer. Sin embargo, mientras los italianos llevaban a cabo un set convencional de bailes, Caol Ila R jibe set los alejaba directamente de Capri sombra de viento Pepe Cannonball giró al mismo tiempo, pero el daño ya estaba hecho y su marcador perfecto recibió su único defecto de la semana.
“Notamos que iban a trasluchar, pero pensé que se estacionarían en la marca o que podríamos unirlos. Fue un error mío “, admitió el táctico de Pepe Cannonball, Tommaso Chieffi. Pepe Cannonball terminó segundo en la corrección, pero fue capaz de descartar esto, manteniendo su puntaje perfecto.
“Capri y las carreras han sido fantásticas”, dijo Ferrari. “Ganamos cuatro carreras de cada cinco, así que estoy muy feliz. Realmente disfrutamos esta semana, ahora esperamos ansiosos los Mundos en Cerdeña “.
Pepe Cannonball ha mostrado un ritmo de ceñida superior esta semana, pero Ferrari se reservó con respecto a si su barco es el nuevo punto de referencia Maxi 72: “Momo no estaba aquí y todavía tenemos que vencerla”.
El dueño de Caol Ila R, Alex Schaerer, estaba encantado de haber finalmente liberado a Pepe Cannonball de una bala: “Hubiera sido demasiado para ellos haber ganado cinco al hilo. ¡Pero caen hoy y ahora solo tienen triunfos! ”
De donde habían ganado hoy, Schaerer dijo que habían visto más viento en alta mar en la marca más alta: “Quizás Cannonball solo avanzó 50m más, pero fue suficiente: cuando es tan ligero, es crucial que te mantengas en el viento. Luego volé sobre ellos. ¡Así que comenzamos con una victoria y terminamos con una victoria! “, Concluyó, refiriéndose también a la victoria de Caol Ila R en Regatta dei Tre Golfi hace una semana.
Su táctico Cameron Dunn sintió que habían funcionado bien. “Fue agradable sacar uno de Cannonball. Han navegado sangrientamente bien durante toda la semana, pero ella debería estar golpeándonos: es un barco más nuevo con muchas modificaciones. Sentimos que estamos mejorando todo el tiempo “.
El último turboalimentado de Sir Peter Ogden, Jethou fue tercero con el estadounidense Bryon Ehrhart en cuarto lugar en su primera regata a bordo del ex ganador del Campeonato Mundial Rolex Maxi 72 de Hap Fauth, Bella Mente, ahora rebautizado como Lucky.
Una vez más, el espectro de Peter Dubens lideró la clase Maxi Racer Cruiser. Sin embargo, inmediatamente después de redondear la marca del clima, su spinnaker explotó, lo que provocó que cedieran el liderato al SuperNikka de Roberto Lacorte. “La tachuela del spinnaker está cerrada con cremallera para evitar que se abra cuando no lo deseas, pero si corres la cremallera hasta el final y no rompes la cremallera abierta, cuando la vela se fija, el zip no se abre ‘s suelta y hace un agujero en el spinnaker en un área muy cargada … “, explicó el estratega Nick Rogers.
Esto le dio la victoria al agua a su rival, SuperNikka, pero finalmente fue Swan 601 Lorina 1895, de Jean-Pierre Barjon, con sede en Marsella, quien ganó la carrera y su primera bala en la Rolex Capri Sailing Week. Un segundo puesto para SuperNikka hoy fue suficiente para que el equipo de Robert Lacorte se adjudicara la victoria total por un punto delgado de Lorina 1895.
Lacorte observó: “Esta semana siempre hemos estado cerca del tiempo corregido para Lorina y en el agua estuvimos muy cerca de Spectre en tiempo real: fue una regata divertida”.
“Estoy contento porque descubrimos que SuperNikka es rápido después de todas las mejoras que hicimos este invierno, pero principalmente porque disfruté competir con la tripulación y ellos están contentos a bordo”. Lacorte ahora está ansioso por defender su título en el yate Maxi. La Copa Rolex en Porto Cervo en septiembre, pero antes tenía 151 Miglia para navegar y organizar, desde que comenzó hace nueve años se ha convertido en la carrera de mar adentro más grande de Italia. Actualmente tiene 212 entradas incluyendo 21 Maxis.
Algunas de las carreras más importantes esta semana han sido entre los yates Mylius que compiten aquí para su campeonato anual. Una victoria final para Ars Una fue suficiente para que Vittorio Biscarini ganara el Mylius 50 en general. Pero estuvo cerca, solo un punto por delante de los 65 Oscar 3 y dos de Aldo Parisotto frente a Mylius 18E35 Fra Diavolo de Vincenzo Addessi.
“Fue una semana maravillosa, con condiciones de carrera excepcionales y eventos sociales”, dijo Addessi. “Hoy tomamos una decisión equivocada, aunque tuvimos un buen comienzo. Deberíamos haber tenido un mejor resultado, pero tuvimos un OCS el segundo día que afectó nuestro resultado general “.
La Rolex Capri Sailing Week fue organizada por el Circolo del Remo y Vela Italia, el Yacht Club Italiano y el Yacht Club Capri, con el apoyo de la International Maxi Association.
