Zar Formenti, ZAR 85 SL, la prueba

Prueba Zar Formenti, ZAR 85 SL

La prueba a bordo del ZAR 85 SL motorizado con dos Suzuki DF250 V6, realizado con el único motor Suzuki DF350

En el barco con un solo motor ya se había puesto de relieve las características que el casco de la ZAR 85 SL trae consigo, es decir, de alto rendimiento y gran capacidad de maniobra, en comparación con un confort de navegación asegurado por un casco blando, de manera que sean accesorios bien guardados.

Todo esto también se confirma en el barco con doble motor, aunque el astillero ha elegido un entorno más agresivo y deportivo que confía los colores negro y rojo a la tarea de darle el aspecto de un GT real.

Como un GT real, el 85 SL es cómodo, elegante, rápido, rápido de maniobrar y divertido, como pocos otros vehículos pueden ser. El potente par ofrecido por el Suzuki V6 y el sonido que acompaña a la entrega de potencia, junto con el casco estable y preciso y la caseta del timón de buen tamaño, hacen que la gestión de este elegante RIB sea realmente divertida. Nos divertimos en aceleraciones rápidas, maniobras ajustadas a alta velocidad, cambios repentinos en la dirección de más de 50 nudos, en resumen, hicimos todo lo posible para encontrar el límite de este hermoso medio, pero su comportamiento siempre fue impecable.

Entre las cosas que más se aprecian tan pronto como se sube al ZAR 85 SL, independientemente del motor, está la disponibilidad de espacio en cubierta, inusual para medios similares y manejado con una racionalidad y una cura de la ergonomía, que siempre se está convirtiendo más un sello distintivo del astillero. La proa ofrece asientos cómodos y la posibilidad de aprovechar el espacio como un comedor al aire libre o una sala de estar, en popa un gran sofá en forma de C es el lugar ideal para disfrutar de la navegación parcialmente protegida del aire y el mínimo de inercias verticales generado por el casco, que ya lo reduce drásticamente gracias al casco en V profundo con un arco afilado. Esta misma área también puede ser un área de comedor cómoda con una cocina contigua ubicada dentro de la estructura que alberga el asiento del piloto y del copiloto. La caseta del timón está ubicada en el centro y elevada, con un cómodo sofá colocado correctamente para garantizar a los pasajeros de diferentes alturas siempre la máxima visibilidad y la comodidad adecuada en transferencias más largas.
Para los amantes de los cruceros de pareja, la pontatura delantera y la consola esconden una cómoda cabina doble con baño contiguo. Esta solución es la opción ideal para aquellos a los que les gusta dormir a bordo durante el crucero, así como para aquellos que quieran disfrutar de excursiones de un día con niños y así poder beneficiarse de un espacio para el descanso de la tarde a la sombra.

Un vehículo multipropósito, al que la definición Sport Luxury que identifica al modelo 85 SL se adapta de forma muy perfecta. Grandes habilidades dinámicas y diseños que le permiten experimentar la experiencia a bordo con placer son los elementos que más lo caracterizan.

LA PRUEBA

En  esta versión con dos motores de 250 HP,  después de haber probado uno con un fueraborda de 350 HP, que también gustó de manera especial gracias a la exuberancia del nuevo motor Suzuki.

Los dos DF250 son motores V6 muy avanzados desde el punto de vista tecnológico, que gracias a las numerosas soluciones desarrolladas y adoptadas por Suzuki pueden ofrecer un par alto ya a velocidades media / baja. Esto en nuestro caso ha resultado en una exuberancia realmente fuera de lo común en vehículos similares, incluso con una cabina doble, porque después de un tiempo estás a la cabeza tienes la impresión de que realmente puedes hacer todo lo que quieras, los motores allí Siempre estoy y el casco admite todas las solicitudes, incluso cuando vamos un poco más allá de los cánones del vehículo que podemos considerar normales. Lo hacemos solo para tratar de comprender cómo se logra que el conjunto casco / propulsión perdone cualquier error, pero en este caso a pesar de la potencia disponible, los niveles de seguridad en este sentido son realmente altos. Por supuesto, un neófito tendrá que tomar un poco de mano, pero las esposas electrónicas, una correcta ergonomía del puente, el casco siempre eficaz y la hidrodinámica bien mantenida ayudan mucho.

Con el único motor de 350 HP, alcanza la velocidad de 45 nudos, que ya es “un montón de cosas”, dirían algunos. Con el doble motorizado de 250 HP ha llegado a 57 nudos, que es una velocidad muy alta, especialmente en relación con el tipo de vehículo y su generoso equipo.

En la tabla que se presenta a continuación se puede apreciar el consumo y las velocidades a las diferentes velocidades de rotación de los dos bei Suzuki V6, observando que a una velocidad de crucero de 35 nudos es de aproximadamente 81 litros / hora de consumo total, poco más de 2 litros / milla. Si consideramos los conjuntos y la comodidad que pueden ofrecer, en consecuencia las dimensiones y pesos del conjunto, sin dudas es un resultado muy interesante, especialmente para los amantes de las transferencias rápidas. Entonces claramente puedes empujar más allá de las 4.000 rpm. y alcanza los 6.000 máximos para tocar los 57 nudos con facilidad, pero en ese caso también aumenta el consumo, aunque no es particularmente evidente, porque en cualquier caso es inferior a 3 litros / milla. Esto significa que el casco es capaz de expresar su eficiencia hidrodinámica en su mejor momento gracias a las formas apropiadas y la correcta distribución del peso, en resumen, un excelente trabajo de diseño y construcción.

Las condiciones de nuestra prueba fueron ciertamente favorables, porque probamos el Zar 85SL a bordo solo, con el tanque de combustible con un 50% de vacío, luego unos 200 litros abordados y 50 litros de agua. Después hicimos algunas vueltas con otras tres personas a bordo y verificamos que la incidencia de más peso en las actuaciones es muy modesta, lo que confirma una vez más la bondad del proyecto. Estábamos en el lago Maggiore, en ausencia de viento y las olas, pero poner a prueba la capacidad de absorber casco cinética cortamos unos tacones y se realizó evoluciones que nos permiten formar un ‘poco de onda y, al mismo tiempo pasar un buen rato’ con una barco refinado en tecnología y equipamiento.

Zar Formenti 85 SL – Características técnicas