Los Bateaux-mouches en París desde 1949
Más atractivo que la Torre Eiffel y algo menos que el Louvre, el Sena y sus cruceros atraen a ocho millones de pasajeros al año. Estas famosas embarcaciones caen así en el cuarto lugar en los sitios turísticos parisinos más visitados.
Barcos que son parte del paisaje histórico
Durante el día, como en la noche, el Sena está lleno de cruceros, especialmente en el verano, llegando a crear embotellamientos en la boca de los puentes y un tiempo de espera de 40 minutos. Los turistas no se perderían nada en el mundo de un crucero histórico en el río más famoso de Francia. Sin embargo, ¿qué operador elegir para ir a dar un paseo? Este mercado, que ha estado creciendo constantemente durante veinte años, compite con los protagonistas.
Consultado por Capital.fr, David Dajczman, Encargado de Misión en el Departamento de Desarrollo Portuario de París informa: “Noventa empresas están operando 210 embarcaciones en el Sena en la región de París, la mayoría de las cuales en París” . Cuando sabemos que un turista de cada cuatro paga un crucero para descubrir el ” París histórico sobre el agua” a expensas de una visita a un monumento, el mercado tiene un futuro brillante. Didier Léandri, presidente del Comité de propietarios de ríos, explica que “el tráfico podría duplicarse si implementamos nuevas normas de tráfico” .
En el imaginario colectivo de los franceses, los paseos en barco siempre han existido y son parte del patrimonio parisino. Sin embargo, existen solo desde 1949 y hay treinta, eran solo 30 empresas para ofrecer estos servicios.
Bateaux-mouches, la compañía de cruceros más antigua del Sena
Los Bateaux-mouches son los veleros más antiguos en el Sena y deben su nombre a un distrito de Lyon donde se construyeron barcos de fondo plano en el siglo XIX. Amarrados en el puente de Alma, representan para los visitantes todos los barcos de paseo del Sena, que se fusionan entre el tipo de barco y la marca. Porque los Bateaux-mouches son sobre todo una compañía creada por Jean Bruel en 1949. Después de la guerra, compró un barco de la Feria Mundial de 1900 para visitar la capital. En 1952, construyó el primer barco de cristal al que fijó los reflectores para iluminar los bancos.
Hoy, la compañía de Bateaux-mouches tiene una facturación de 23,9 millones de euros (en 2012), hasta 600 empleados y una flota de quince embarcaciones, 9 de las cuales pueden albergar a 1.000. pasajeros y seis barcos de restaurante que pueden servir hasta 400 asientos por noche.
Un Bateau-Mouche cuesta 7,5 millones de euros (según Charlotte Bruel-Matovic, la hija del creador de la empresa). En su mayoría, las empresas recurren a los Chantiers de la Haute Seine en Villeneuve-le-Roi. Pero durante algunos años, también han estado buscando en el extranjero (Rumania, Polonia, Holanda). Este es también el caso de Vedettes de Paris que alquila Batostar, barco 100% eléctrico, diseñado en China.
