EL EQUIPO CEEREF CONSERVA SUS CORONAS DE ORO EN EL ÚLTIMA 44CUP EN PORTOROZ
Cuatro magníficos días de carreras de la 44Cup en Portoroz, Eslovenia, concluyeron con más vientos de más de 20 nudos, agua plana y sol, pero fortunas mixtas.
Después de un difícil segundo día de esta regata, el TEAM CEEREF de Igor Lah, esloveno, fue el que obtuvo la puntuación más baja ayer y hoy se basó en esto, inicialmente con un segundo. Siguieron esto en la carrera dos con una victoria desde atrás, ya que Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist, por primera vez en este evento, lideró la baliza superior. El TEAM CEEREF se dividió, trasluchando temprano en un cambio beneficioso y una mejor presión que le permitió navegar hacia el líder en el que se consolidó durante la siguiente ceñida.
Gracias a esto, el TEAM CEEREF comenzó la carrera final con una ventaja de cuatro puntos, pero con el equipo Nika y Atom Tavatuy aún capaces de derribarla.
Lamentablemente, las fortunas no sonreían hoy en el Team Aqua de Chris Bake. Después de no haber podido hacer nada mal el viernes, cuando anotaron tres tiros perfectos, sumando otro ayer, el arrugado equipo RC44 salió del banquillo con cuatro puntos de ventaja. Sin embargo, el octavo y el séptimo para comenzar hoy no solo los perdieron su liderazgo, sino que los derribaron del podio.
Afortunadamente, en la carrera final, el equipo de Bake logró adelantarse a Atom Tavatuy para hacer una carrera exitosa en el último lugar del podio. Este resultado fue decepcionante para Atom Tavatuy después de cuatro días espléndidos, pero su general es el mejor resultado hasta la fecha para el equipo de Pavel Kuznetsov, el más nuevo de la 44Cup.
“Fue muy triste perder el tercer lugar en la última tanda como esa”, dijo Kuznetsov. “Esperábamos viento ligero esta semana, pero había mucho viento y la carrera estaba muy reñida. Disfruto la pelea “. Aparte del octavo lugar en la primera carrera, Atom Tavatuy no terminó por debajo del quinto. Se pueden esperar grandes cosas de ella esta temporada. El estratega Evgeny Neugodnikov agregó que se han beneficiado de una nueva tripulación, aumentando su “equipo de velocidad”. “Tenemos muy buena velocidad en ceñida, pero perdimos en la dirección del viento, especialmente en las trasluchadas”.
Pasar del quinto al tercer lugar en la última carrera de la carrera final fue suficiente para que el TEAM CEEREF ganara la 44Cup Portoroz por cinco puntos sobre el equipo Nika de Vladimir Prosikhin.
“Fue brillante, estoy muy feliz por este evento”, dijo Lah. “Es la primera vez que ganamos en Eslovenia y es como ganar un campeonato mundial para nosotros. El equipo funcionó a la perfección. Pudimos mantener a todos los muchachos juntos durante los últimos 18 meses; era extremadamente importante mantener el espíritu de equipo “.
A mitad de la regata, el TEAM CEEREF estaba quinto. “Siempre estamos un poco arriba y abajo, ¡esa es nuestra especialidad! No estaba preocupado. Sabía que podíamos hacerlo, era solo cuestión de tiempo ”, concluyó Lah. Esta es la tercera temporada que comienza con las “ruedas de oro” del ganador de la 44Cup, pero es la primera vez que las mantiene después del primer evento.
Su táctico, Adrian Stead, agregó: “Esta semana, Igor condujo de manera brillante y Tine [el hijo de Lah] fue fantástico en el manejo del barco y todos los demás muchachos. 44 carreras es genial y se trata de ser consistente. En 2019 hubo un par de regatas en las que tendríamos muy buenas carreras y luego obtuvimos un séptimo u octavo lugar. Una cosa que hicimos esta semana fue intentar convertir un séptimo en un sexto, etc. Seguro que cometimos algunos errores, pero hemos sido consistentes y seguimos luchando. La carrera es asombrosa. La clase es tan fuerte como siempre y todos han vuelto con muchas ganas de correr ”.
Artemis Racing de Torbjörn Törnqvist tuvo su mejor día hasta ahora, liderando dos veces en la baliza superior, pero no pudo mantener su ventaja. “No hay nada de malo en nuestra velocidad; en ceñida somos bastante rápidos”, observó Törnqvist, “es la maniobra lo que tiene que mejorar. Ha sido una regata fantástica y las condiciones de navegación no podrían ser mejores. Fue desafiante y muy divertido y con suerte aprenderemos de nuestros errores. A pesar de que hoy la última carrera fue terrible, quedar atrapada la escota del volante en un momento crítico, no estoy descontento. Disfruté estar aquí y hacer la regata es lo más importante ”.
La última carrera del día la ganó el Aleph Racing de Hugues Lepic. “Es genial estar de regreso y este evento fue realmente fantástico con la calidad del viento y las carreras”, dijo Lepic. “Hasta la última carrera no estaba claro quién estaría en el podio. Esa última carrera fue un clásico, muy emocionante y eso es lo que nos gusta a todos de esta clase ”.
Su táctico Michele Ivaldi agregó: “Fueron cuatro días fantásticos. Fue inesperado, pero muy bienvenido y creo que todos los propietarios lo pasaron de maravilla con agua plana y brisa cambiante, la carrera siempre estuvo abierta. Estos barcos siempre son fantásticos en 15-22 nudos, así que creo que todos lo disfrutaron mucho a pesar de los resultados ”.
Debido a la pandemia, la 44Cup Portoroz fue el primer evento para los diseños de propietario-conductor one de alto rendimiento en 17 meses. Se llevó a cabo con estrictas medidas de seguridad implementadas por la clase RC44 , incluidos eventos , equipos burbujeantes , Ypruebas frecuentes para COVID-19. Bertrand Favre, RC44 Class Manager, dijo: “Me gustaría agradecer a nuestro muy unido grupo de propietarios de RC44 que presionaron para que se llevara a cabo este evento”.
La 44Cup Portoroz fue una de las primeras regatas de yates totalmente internacionales que tuvo lugar en el Mediterráneo desde que golpeó la pandemia. “También me gustaría agradecer al organizador local Mitja Margon y su equipo en GoSailing, además de los patrocinadores de la 44Cup Portoroz por hacer posible este evento”, dijo Favre.
